Дизели 1KD-FTV и 1GD-FTV, бензиновые моторы, АКПП Aisin, раздаточная коробка, ремень ГРМ, DPF и сажевые фильтры. Технические разборы для владельцев Prado.
Недавно приехал Prado 150, 2017 года, с пробегом 120 тысяч. Владелец жалуется: «Машина кренится, как корабль, и что-то снизу мокрое». Дилер приговорил KDSS к замене, ценник — космос. Посмотрели: да, течь есть, но не всё…
Наступает зима, и многие владельцы дизельных Prado начинают замечать: машина заводится уже не так бодро, как летом. При -15, а тем более при -20, стартер крутит лениво, а то и вовсе не оживляет двигатель. Проблема тут, …
Тормоза — это не та часть машины, на которой стоит экономить. Особенно на тяжелом рамном внедорожнике, как Prado. К нам в сервис часто приезжают с жалобами на биение руля, вибрацию при торможении, быстрый износ колодок.…
Вопрос о промывке мотора при смене масла — один из самых частых. Могу сказать сразу: это не всегда нужно, не для всех машин, и не любой ценой. Это специальный инструмент. В руках опытного мастера он поможет, а дилетанту…
Начнём с того, что заливает сам производитель. Для большинства современных Prado, начиная с 120-х кузовов и до текущего 250-го, Toyota рекомендует свой антифриз Super Long Life Coolant (SLLC). Он обычно красного или роз…
Начнём со стартера. Это тот самый агрегат, который заставляет двигатель проворачиваться, пока он не запустится сам. Кажется, всё просто: подал ток — закрутился. Но нюансов хватает, особенно на дизельных Prado.
Недавно приехал Prado 150 2013 года, дизель 1KD-FTV, пробег 190 тысяч. Хозяин жалуется: «утром заводится плохо, троит, дымит белым, потом едет нормально». Сразу понятно, куда копать. Свечи накаливания.
К нам в сервис часто приезжают клиенты, которые выбирают себе Prado 150. И каждый второй спрашивает про бензиновый 2.7. Многие видят ценник, он обычно ниже, чем на дизель 2.8 или V6 4.0, и думают: "Ну, это же Toyota, зн…
Начнём с того, что 1GR-FE — это не просто мотор, это философия. Когда к нам приезжает Prado с этим двигателем, я сразу понимаю: владелец ценит комфорт, динамику и ресурс. Не то чтобы 1KD-FTV или 1GD-FTV были плохими, но…
CT16V, она же Garrett GTB1749VK — это штатная турбина на дизелях 1KD-FTV, которые ставились на Prado 120 и ранние 150-е до 2015 года. Недавно приехал Prado 120 2007 г.в. с пробегом 310 тыс. км. Владелец жаловался на пот…