Сравнения поколений Prado между собой и с конкурентами (Pajero, Land Cruiser 200), обзоры комплектаций и долговечности.
Новая АКПП 8AT на Prado 250: чего ждать от Aisin Недавно приехал к нам владелец Prado 150, который присматривается к 250-му. Главный вопрос, конечно, про коробку: «Там же теперь 8 ступеней, это как вообще? Не будет ли сыпаться?» Вопрос понятный, потому что АКПП — штука дорогая, и не хочется получить сюрприз. Если коротко, 8AT на…
Дизель 1GD-FTV против бензинового 2.4 турбо на Prado 250: что брать под наши условия Когда речь заходит о новом Prado 250, многие владельцы встают перед выбором: брать проверенный временем дизель 1GD-FTV, который к нам приходит по параллельному импорту, или новый бензиновый 2.4 турбо (T24A-FTS), который предлагают официалы. Вопрос не праздный, тем более что машины сильно…
Зимний оффроуд на Prado: целина, наст и лёд без напарника Зима — это не повод ставить Prado на прикол до весны. Для меня снег и лёд — это продолжение сезона, просто с другими правилами. Но эти правила надо знать. Иначе любая покатушка по снежной целине или выезд на замёрзшее озеро превратится в приключение, где на…
Монголия на Prado: маршрут Ховд – Гоби – Улан-Батор и что нужно для въезда в 2026 Монголия — это страна без фиксированных дорог. Асфальт там, по сути, кончается на выезде из аймака, а дальше едешь по треку, а не по указателям. Именно поэтому планирование поездки туда на Prado требует особого подхода. В 2023 году мы…
BAIC BJ60 вместо Land Cruiser: честный рамник из Китая против Toyota Prado Начнём с того, что «BAIC BJ60 вместо Land Cruiser» — это не вопрос, а скорее констатация факта. Для многих, кто ищет новый рамный внедорожник, других вариантов, кроме китайских, сейчас нет. Prado официально не продаётся, а цены на машины с параллельного импорта делают покупку…
Р-504 "Колыма": не дорога, а экспедиция на неделю Колымская трасса, она же Р-504, она же "дорога смерти" для кого-то, а для нас, кто на Прадо, — просто очень длинная и суровая гравийка. Когда мне говорят "хочу покорить Колыму за выходные", я обычно улыбаюсь. Покорять там нечего, а вот проехать, не оставив машину в кювете или…
Prado 150 или LC300: стоит ли прыгать через поколение На консультациях последний год всё чаще слышу вопрос: "Алексей, вот у меня бюджет позволяет взять свежий Prado 150 в хорошей комплектации или LC300 в базе, что выбрать? Стоит ли переплачивать за новый Крузак?". Вопрос понятный, и я его слышу не только от клиентов, но и от…
Велосипеды и груз на Prado: фаркоп, крыша или прицеп — что выбрать и почему Начинается дачный сезон, кто-то планирует отпуск на машине, а кто-то просто хочет выбраться на природу с велосипедами. И сразу встаёт вопрос: как всё это добро увезти? Prado машина большая, но в салон много не запихнёшь, особенно если едешь не один. В…
Световая балка на Prado: свет для бездорожья, а не для трассы На втором перевале в Дагестане, в районе Хунзаха, мы ехали уже в полной темноте. Основного света фар, даже хороших, на таких серпантинах не хватало от слова совсем. Встречных не было, и я включил балку на крыше. Сразу стало видно, куда поворачивать, где край дороги,…
Зачем вообще нужны пороги на Prado: удобство или защита? Начинается всё обычно с простого вопроса: а нужны ли вообще эти пороги? У меня на первом Prado, 90-м, были обычные трубчатые подножки. Пользовался ими жена с детьми, чтобы удобнее садиться в машину. Я же, по-честному, никогда на них внимания не обращал. До первой серьёзной поездки в…