Дизели 1KD-FTV и 1GD-FTV, бензиновые моторы, АКПП Aisin, раздаточная коробка, ремень ГРМ, DPF и сажевые фильтры. Технические разборы для владельцев Prado.
Прадо 150 — машина тяжёлая, с комфортной подвеской. Но заводские амортизаторы, особенно после 100-120 тысяч километров, начинают хуже работать. Вы это почувствуете: появляется валкость в поворотах, пробои на неровностях…
Начну сразу с главного: 1GR-FE — это бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель объёмом 4.0 литра, который ставился на Prado 120 и 150. У него цепной привод газораспределительного механизма, а не ременной. Это важ…
Наступает зима, и многие владельцы дизельных Prado начинают замечать: машина заводится уже не так бодро, как летом. При -15, а тем более при -20, стартер крутит лениво, а то и вовсе не оживляет двигатель. Проблема тут, …
Недавно приехал Prado 150, 2017 года, с пробегом 120 тысяч. Владелец жалуется: «Машина кренится, как корабль, и что-то снизу мокрое». Дилер приговорил KDSS к замене, ценник — космос. Посмотрели: да, течь есть, но не всё…
Недавно приехал Prado 150 с 1GD-FTV, 2017 года, пробег 90 тыс. Владелец жаловался на повышенный расход топлива и небольшую потерю динамики. Заглянули под капот, а там воздушный фильтр – просто кусок грязи. Ходил он, по …
Начнём с того, что заливает сам производитель. Для большинства современных Prado, начиная с 120-х кузовов и до текущего 250-го, Toyota рекомендует свой антифриз Super Long Life Coolant (SLLC). Он обычно красного или роз…
Вопрос о промывке мотора при смене масла — один из самых частых. Могу сказать сразу: это не всегда нужно, не для всех машин, и не любой ценой. Это специальный инструмент. В руках опытного мастера он поможет, а дилетанту…
Тормоза — это не та часть машины, на которой стоит экономить. Особенно на тяжелом рамном внедорожнике, как Prado. К нам в сервис часто приезжают с жалобами на биение руля, вибрацию при торможении, быстрый износ колодок.…
Начнём со стартера. Это тот самый агрегат, который заставляет двигатель проворачиваться, пока он не запустится сам. Кажется, всё просто: подал ток — закрутился. Но нюансов хватает, особенно на дизельных Prado.
Недавно приехал Prado 150 2013 года, дизель 1KD-FTV, пробег 190 тысяч. Хозяин жалуется: «утром заводится плохо, троит, дымит белым, потом едет нормально». Сразу понятно, куда копать. Свечи накаливания.
К нам в сервис часто приезжают клиенты, которые выбирают себе Prado 150. И каждый второй спрашивает про бензиновый 2.7. Многие видят ценник, он обычно ниже, чем на дизель 2.8 или V6 4.0, и думают: "Ну, это же Toyota, зн…
Начнём с того, что 1GR-FE — это не просто мотор, это философия. Когда к нам приезжает Prado с этим двигателем, я сразу понимаю: владелец ценит комфорт, динамику и ресурс. Не то чтобы 1KD-FTV или 1GD-FTV были плохими, но…