Дизели 1KD-FTV и 1GD-FTV, бензиновые моторы, АКПП Aisin, раздаточная коробка, ремень ГРМ, DPF и сажевые фильтры. Технические разборы для владельцев Prado.
Ресурс ТНВД на дизельных Prado: 1KD-FTV и 1GD-FTV Начну с того, что дизельный ТНВД на Prado — это не тот узел, который умирает сам по себе «от старости». Конечно, у него есть свой ресурс, как у любой механической детали. На 1KD-FTV стоит насос Denso HP3, на более свежем 1GD-FTV — компактный Denso HP4. Оба работают…
Ручник на Prado: почему не держит и как с этим бороться Ручник, или стояночный тормоз, на Prado 120 и 150 – это отдельная песня. Не раз слышал от клиентов: "Машина скатилась с небольшого уклона, хотя рычаг до упора поднял". Или: "Педаль стояночного тормоза проваливается, а толку ноль". В общем, ручник не держит на уклоне –…
Пневмоподвеска AHC на Prado 150: почему машина «падает» и что с этим делать Когда Prado 150 с пневмоподвеской начинает «падать» за ночь или за несколько часов стоянки, это всегда одна из двух проблем: либо утечка воздуха из системы, либо неисправность датчика, который «думает», что машина ниже, чем есть на самом деле. А компрессор, который молотит…
Эмульсия в масле: приговор или конденсат? Приезжает Prado 150, 1GD-FTV, 2017 год, пробег 110 тыс. Владелец бледный, показывает щуп – а там белая сметана. «Всё, Сергей, прокладка ГБЦ пробита, антифриз в масле». Это, конечно, не всегда так. Эмульсия – это смесь масла с водой. Вода может попасть в масло по-разному. Самый простой и безобидный вариант…
Стук в передней подвеске Prado: откуда ждать беды К нам в сервис постоянно приезжают Prado 120, 150, да и новые 250-е уже пошли, с одной и той же жалобой: «Что-то стучит спереди, особенно на мелких кочках, на гребёнке». Или: «Люфт появился, колесо болтается». После диагностики в 90% случаев выясняется: дело в передних рычагах. Это такой…
Рейка или редуктор: ставим точку в спорах Вопрос «что там в Prado – рейка или редуктор?» возникает постоянно. Особенно на форумах, где владельцы сравнивают свой 120-й или 150-й с более старшими Land Cruiser. Давайте сразу расставим все точки над «i». На всех поколениях Toyota Land Cruiser Prado (90, 120, 150, 250) стоит реечный рулевой механизм…
Горит ABS и VSC на панели: не гадаем, а диагностируем Если на приборке Prado загорелись сразу ABS, VSC и Trac Off – это не просто так. И не нужно пытаться «сбросить ошибку» методом снятия клеммы с аккумулятора. Это не поможет, а если поможет, то ненадолго. В девяти случаях из десяти проблема физическая: гнилой провод датчика…
Стук на кочках и люфт руля: почти всегда рулевое К нам в сервис постоянно приезжают Prado со стуком в передней подвеске на кочках. Часто владелец говорит: «Что-то стучит, не могу понять, где». Или: «Люфт руля появился, машину уводит». В 9 случаях из 10 это рулевые наконечники или тяги. Рулевая система на Prado довольно надёжная, но…
«Чек» по наддуву: не всегда приговор турбине Часто бывает: едет Prado, всё нормально, и вдруг загорается Check Engine. Машина теряет тягу, дымит, а сканер выдаёт P0234, P0299 или P0045. В голове сразу мысль: «Турбина умерла, попадалово». Но на самом деле, эти коды наддува редко значат сразу «меняй турбину». В 90% случаев причина проще и дешевле.…
CarPlay и Android Auto в Prado без замены магнитолы: что надо знать Ко мне часто приезжают владельцы Prado, и не только 120-х, но и 150-х годов до рестайлинга, которые хотят получить современный функционал – навигацию, музыку, мессенджеры – на штатный экран. И чтобы это всё работало как CarPlay или Android Auto. При этом менять штатную…