Сверчки и скрипы салона Prado: где ищут, чем мажут, что подклеить

Отделяем сверчки от скрипов ходовой: как понять, что это салон

Когда Prado начинает скрипеть на каждой мелкой неровности, первое, что приходит в голову – ходовая. Но не всегда это так. Важно понять, откуда идёт звук. Если скрип появляется на ряби асфальта, пропадает, когда вы прижимаете ладонью какую-то накладку, и при этом не зависит от поворота руля или торможения – скорее всего, это салон.

Скрип на раскачке, в поворотах или при торможении – это уже другая история. Там причинами могут быть стойки стабилизатора, сайлентблоки или тормоза. Стук в передней подвеске Prado на мелких неровностях – это отдельная тема. Но сейчас мы говорим именно о салонных "сверчках".

На дизельных 1KD-FTV и 1GD-FTV моторах вибрационная нагрузка на холостых выше, чем на бензиновом 1GR-FE. Поэтому на дизелях сверчки могут быть слышны даже на прогреве, когда машина стоит. Зимой пластик дубеет, зазоры растут – и скрипов становится больше. Летом, наоборот, торпедо может щёлкать на нагреве от солнца.

Где искать скрипы: типовые места на разных поколениях Prado

Сверчки могут жить где угодно. Но есть типовые места, которые стоит проверить в первую очередь.

Торпедо и центральная консоль

• Стык торпедо с лобовым стеклом. Это классика. Накладка у лобового стекла, особенно если она давно не снималась, может начать тереться о стекло или саму торпедо.
• Боковые накладки панели и дефлекторы обдува. Пластик со временем теряет эластичность, крепления ослабевают.
• Верхний бардачок. На 120-м и 150-м Prado это частая проблема. Скрипеть могут как крышка, так и петли. Часто там лежит что-то мелкое, что тоже может издавать звуки.
• Зона большого экрана и консоли на Prado 250. Это новое поколение, и там, где много пластика и электроники, потенциальных мест для скрипов хватает.

Дверные карты и накладки стоек

• Накладки стоек. Особенно передних. Они крепятся на клипсах, и со временем клипсы могут ослабнуть или сломаться. За накладками передних стоек на 150-м Prado практически всегда идут шторки безопасности, а на 120-м – только в богатых комплектациях, где подушек шесть, а не две. Выяснять, что именно у вас, не обязательно: порядок действий одинаковый для любой машины. Перед снятием этих накладок обязательно скиньте минус с аккумулятора и выждите пару минут. Иначе можно получить ошибку SRS, которую потом придётся сбрасывать сканером.
• Дверные карты. Здесь скрипеть могут пистоны, которыми карта крепится к металлу двери. Также часто скрипят бархотки стёкол и ручки открывания дверей, особенно если под ними нет прокладок.
• Накладки порогов. Тоже на клипсах, и тоже со временем могут расшататься.

Багажник

• Полка багажника. Если она не плотно лежит или имеет люфт, будет стучать.
• Пластик пятой двери. Особенно на старых машинах, где пластик мог рассохнуться.
• Домкрат и инструмент в нише. Часто забывают, что они должны быть плотно закреплены. Люфт – это гарантированный стук.
• Спинки и замки третьего ряда сидений на Prado 150. Это дополнительный источник скрипов, так как сиденья складываются и раскладываются.
• Подлокотник задних сидений на Prado 150. Аналогично третьему ряду.

Особенности старых поколений

На Prado в 90/95 кузове – это машины 1996–2002 годов – пластик уже порядком рассохся, а клипсы крошатся от старости, поэтому скрипов там может быть особенно много. Там без полной разборки некоторых элементов и замены крепежа не обойтись.

Как искать и устранять сверчки: пошаговая инструкция

Сверчок не лечится баллончиком в щель. Его сначала ловят пальцем и картонкой, потом снимают накладку и проклеивают место трения. А если ради одного скрипа надо разбирать торпедо с подушками – везите в сервис, испорченный SRS дороже скрипа.

1. Локализация

Это самый сложный этап. Вам понадобится помощник. Один едет за рулём, другой слушает и пытается определить источник звука.

• Поездка по неровностям. Найдите участок дороги с мелкой рябью или гравием.
• Прижимаем. Когда слышите скрип, помощник поочерёдно прижимает ладонью подозрительные накладки. Если скрип пропадает – вы нашли виновника. Только руку не кладите на крышку пассажирской подушки в торпедо и на накладки стоек, за которыми шторки: если подушка сработает, рука окажется прямо на её пути. Эти места проверяйте на стоящей машине.
• Картонка. Если прижать рукой не получается, попробуйте аккуратно вставить тонкую картонку в стык, откуда идёт звук. Если скрип исчез – это оно.

2. Разборка и поиск следов трения

После того, как вы локализовали сверчок, нужно снять накладку. Действуйте аккуратно, чтобы не сломать клипсы и не поцарапать пластик.

• Осмотрите внутреннюю сторону накладки и место её крепления. Ищите блестящие следы трения. Это могут быть потёртости на пластике, металле или даже следы от пыли, которая стёрлась в местах контакта.
• Клипсы. Проверьте состояние всех клипс. Если они сломаны, ослаблены или деформированы, их нужно заменить. Оригинальные клипсы можно найти по VIN-номеру в каталоге Toyota. Где покупать запчасти на Prado: оригинал, аналоги – это отдельная тема.

3. Проклейка и сборка

После того, как вы нашли место трения и заменили сломанные клипсы, нужно проклеить проблемные зоны.

• Антискрипные материалы. Используйте специальные антискрипные материалы.
  • Нетканый маделин. Это мягкий, тонкий материал с клеевым слоем. Идеально подходит для проклейки стыков между пластиковыми деталями, где нужно создать мягкую прослойку.
  • Пенный битопласт. Более толстый материал, также с клеевым слоем. Хорошо подходит для заполнения небольших зазоров и для демпфирования вибраций.
• Куда клеить. Клейте антискрип на ту часть детали, которая трётся. Не нужно проклеивать всю деталь, только места контакта.
• Уплотнители дверей и бархотки. Если скрипят уплотнители дверей или бархотки стёкол, обработайте их силиконовой смазкой. Скрип она уберёт и от пересыхания резину защитит, а вот задубевший и потрескавшийся уплотнитель уже не размягчит – такой проще поменять. Но не заливайте силиконом мягкие поверхности или кожу – это только испортит их.

Что не нужно делать

• Не заливайте WD-40 в щели панели. Это не решит проблему, а только создаст жирные пятна и запах. WD-40 не предназначен для устранения скрипов пластика.
• Не используйте силикон по soft-touch пластику или коже. Он может оставить пятна, которые потом трудно будет удалить.
• Не думайте, что шумоизоляция уберёт сверчки. Шумоизоляция уменьшит общий уровень шума, но не устранит скрипы от трущихся деталей. Более того, после кривой разборки салона для шумоизоляции сверчков может стать только больше.
• Не верьте в миф про «заводской брак у всех 150». Да, есть типовые места, но это не значит, что все машины скрипят одинаково.

Специфика Prado 250 и параллельный импорт

С новым Prado 250 ситуация немного другая. Заводской гарантии от Toyota в России сейчас нет. Если вы покупали машину по параллельному импорту, то гарантия – только от продавца. Поэтому к поиску и устранению сверчков на новой машине нужно подходить особенно ответственно. Если что-то скрипит, лучше сразу ехать к тому, кто продал машину, пока она на гарантии дилера-импортера.

Итог

Поиск и устранение сверчков в салоне Prado – это кропотливая работа, требующая терпения и аккуратности. Но если подойти к ней правильно, результат вас порадует.

Чек-лист по борьбе со сверчками:

1. Локализуйте источник скрипа с помощником, используя метод прижимания или картонку.
2. Аккуратно снимите накладку, скинув минус с АКБ, если это накладка передней стойки.
3. Осмотрите детали на предмет следов трения и сломанных клипс.
4. Замените сломанные клипсы на новые, оригинальные.
5. Проклейте места трения нетканым маделином или пенным битопластом.
6. Обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой.
7. Соберите всё в обратном порядке, убедившись, что все крепления плотно затянуты.