Дизели 1KD-FTV и 1GD-FTV, бензиновые моторы, АКПП Aisin, раздаточная коробка, ремень ГРМ, DPF и сажевые фильтры. Технические разборы для владельцев Prado.
Давление в шинах Prado: зачем вообще заморачиваться? Многие владельцы Prado, да и не только, ездят с одним и тем же давлением в шинах годами. Закачал раз на шиномонтажке 2.2 или 2.5 бара — и поехал. И это, в принципе, работает, пока не начинаются нюансы. Нюансы эти вылезают не сразу. Сначала это чуть больший расход топлива,…
Роль ДМРВ на дизельном Prado: не только про тягу Датчик массового расхода воздуха, он же ДМРВ или MAF-сенсор, на дизельном Prado (1KD-FTV, 1GD-FTV) – это не просто «ещё один датчик». На бензиновом моторе его показания в основном нужны для правильной подготовки топливо-воздушной смеси. На дизеле же всё сложнее. ЭБУ использует данные с ДМРВ не только…
Гидроблок и соленоиды АКПП Prado: дёргает или пинает – что делать Приезжает к нам Prado 150, 2013 года, дизель 1KD-FTV, пробег 180 тыс. Владелец жалуется: коробка начала дёргаться при переключениях, особенно со второй на третью и с третьей на четвёртую. Иногда, говорит, вообще непонятно переключается, как будто «путается». Начитался форумов, сразу спрашивает: «Сергей, это гидроблок,…
Разболтовка и центральное отверстие: основа основ Когда речь заходит о дисках для Prado, многие первым делом смотрят на диаметр. Но на самом деле, это не самый главный параметр. В первую очередь нужно смотреть на разболтовку и центральное отверстие. Если они не подходят, диск физически не встанет или будет создавать проблемы. У Prado (что 120, что…
Весенняя ревизия Prado: что бьёт зима и как это исправить Зима для машины – это всегда стресс. Особенно для Prado, который часто и по снегу, и по реагентам ездит. Многие после холодов просто меняют резину и забывают, а потом удивляются, откуда стуки, ржавчина и увод руля. Весенняя ревизия – это не «на всякий случай ТО»,…
Антикор для Prado: мифы и реальность от мастера Тема антикора для Prado, особенно когда машина не новая, всплывает постоянно. Владельцы хотят защитить кузов, раму, скрытые полости, но часто теряются в обилии составов: мовиль, пушсало, восковые, битумные, полимерные. Маркетологи наперебой обещают вечную защиту, но по факту всё не так просто. Я со своими 18 годами опыта…
Актуатор раздатки Prado: почему не включается пониженная и что с этим делать Недавно приехал Prado 150, 2013 года, с дизелем 1KD-FTV. Пробег 170 тысяч. Владелец жалуется: «Пониженная не включается, индикатор мигает, и всё». Такие случаи у нас не редкость. За 18 лет работы с Land Cruiser Prado я могу сказать одно: если пониженная не включается,…
С чего начать, если Prado стал «есть» больше топлива Когда Prado начинает «есть» на 2-4 литра больше обычного, это всегда неприятно. Особенно, если ошибок на приборке нет, и машина едет как обычно. Многие сразу думают про форсунки, турбину, а то и про капитальный ремонт. Но по опыту скажу: часто причина лежит на поверхности, и устранить…
Где обслуживать свой Prado: дилер, профильный сервис или гараж? Вопрос, который мне задают постоянно: «Сергей, где лучше обслуживать Prado после гарантии? У дилера дорого, в гараже страшно, а профильных сервисов развелось много». Понимаю вас прекрасно. Маркетинговые войны, рекламные буклеты, «специальные предложения» – всё это не даёт понять реальную картину. Давайте разберемся честно, без прикрас, что…
Когда машина сама не справляется: суть проблемы DPF Сажевый фильтр, или DPF (Diesel Particulate Filter) — это такая штука в выхлопной системе дизельного Prado, которая улавливает сажу. Представьте себе губку, которая задерживает чёрные частицы. Сделано это для экологии, чтобы мы не дышали сажей, особенно в городе. На дизелях 1KD-FTV и 1GD-FTV этот фильтр стоит с…