Энтузиаст-путешественник, 40 лет. 16 лет владения Prado, экспедиции по Карелии, Кольскому, Кавказу, Алтаю и Монголии. Не сервисник, не подборщик — практик дальних поездок и осмысленной подготовки машины.
В Монголии, на участке между Ховд и Алтаем, ночью ехать очень сложно. Дорога — что-то среднее между гравийкой и направлением, разметка отсутствует, встречные машины — редкость, но если есть, то идут без света или с даль…
Карелия для меня — это, по сути, домашний регион. Езжу туда регулярно, как минимум два-три раза в год. И каждый раз вижу одни и те же ошибки у тех, кто едет впервые или без должной подготовки. Особенно, когда речь идёт …
Шноркель — нужная вещь, но не для всех. Объясню, для кого.
Когда речь заходит о резине для Prado, многие сразу думают про «злые» рисунки протектора, грязь по бампер и героические застревания. Но по-честному, для большинства владельцев, включая меня, сценарий эксплуатации — смеш…
«Поставить силовой бампер или собрать тревожный чемодан» — выбор, который встаёт перед каждым владельцем перед первой большой поездкой. Бюджет на оба обычно один и тот же, около 100–150 тысяч рублей в 2024 году, и решен…
На втором перевале в Дагестане, в районе Хунзаха, у нас сел компрессор. Приятель на Паджеро, который ехал с нами, только что лифтанул свою машину на 50 мм и поставил 33-е колёса. Проезжая очередной бродик, он зацепил ка…
На четвёртом дне Монголии, между Ольгий и Ховд, мы поняли, что между двумя заправками 320 километров, и одна из них может быть закрыта. Бак у Prado 150 — 87 литров. Расход на гравийке с грузом — 12.5–13 литров на сотню.…
На второй неделе в Монголии, когда мы уже прошли Ховд и двигались к Улан-Батору, у одного из наших УАЗов отвалилось крепление штатной корзины – не выдержали монгольские грейдеры. Груз (две запаски, канистра и пара рюкза…
Начну с того, что зимой может испортить любую, даже самую продуманную поездку – сдохший аккумулятор. Особенно если у вас дизель. Летом он еще кое-как крутит, но при первых же морозах, да еще после ночевки на улице, можн…
Лебёдка на бампере Prado — это, пожалуй, самый фотогеничный элемент внедорожного тюнинга. Она сразу меняет облик машины, добавляет ей брутальности и как бы говорит: «Я готов к приключениям». Вот только реальная готовнос…
На четвёртом дне Монголии, между Ольгий и Ховд, мы поняли, что между двумя заправками 320 километров и одна из них может быть закрыта. Бак у Prado 150 — 87 литров. Расход на гравийке с грузом — 12.5–13 литров на сотню. …