Технический специалист по Toyota Land Cruiser Prado, 42 года. Владелец узкопрофильного сервиса в Подмосковье, 18 лет опыта.
Ресурс водяной помпы на дизельных Prado – вопрос не просто важный, а критический. Эта деталь – сердце системы охлаждения, и её поломка может привести к очень серьёзным проблемам с двигателем. По моим наблюдениям, на мот…
Система EGR, или Exhaust Gas Recirculation, по-русски — система рециркуляции отработавших газов. На дизельных Prado, как и на большинстве современных дизелей, она есть. Работает просто: часть выхлопных газов не выбрасыв…
На Land Cruiser Prado за годы выпуска устанавливали несколько моделей автоматических коробок передач Aisin. Эти агрегаты проверены временем, но у каждой коробки есть свои особенности, ресурс и типичные неисправности. Ес…
Форсунки Common Rail Denso — это, по сути, сердце любого современного дизеля. На наших 1KD-FTV и 1GD-FTV они стоят с завода. От их правильной работы зависит всё: расход, динамика, чистота выхлопа, а главное — ресурс дви…
Трансмиссия Prado передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Это те узлы, которые заставляют машину двигаться. Схема такая: двигатель → коробка передач (АКПП или МКПП) → раздаточная коробка → карданные валы (перед…
Если вам предлагают Prado 120 с дизелем за 1.2 млн — есть о чём подумать. На первый взгляд — машина в хорошем состоянии. На второй — зимой могут начаться сюрпризы, если предыдущий владелец не утруждал себя подготовкой. …
Prado с механической коробкой передач — редкость на нашем рынке. Большинство машин продавались и ввозились с «автоматом». Механика встречается на праворульных 90-х, ранних 120-х и некоторых экспортных версиях. Сейчас та…
Раздаточная коробка Prado: типичные неисправности, диагностика, ресурс
Если вам предлагают Prado 150 с пробегом 200 тысяч, и владелец уверяет, что «масло в коробке на весь срок службы, туда никто не лазил», — есть о чём подумать. АКПП Aisin AB60, которая ставилась на Prado 150 с 2010 года,…
DPF, или сажевый фильтр, — это обязательный элемент выхлопной системы на всех дизельных Prado, начиная с определённого года выпуска. Для 1KD-FTV это примерно 2008-2009 год, для 1GD-FTV — с самого начала производства. По…
Ресурс ремня ГРМ на 1KD-FTV и 1GD-FTV по регламенту Toyota — 150 000 км. Это цифра из официальных источников. В нашем сервисе в Подмосковье мы советуем менять его каждые 100 000 км. Особенно это актуально для машин, кот…
Сравнение Prado 150 и Pajero 4 по ресурсу — вопрос, который всплывает у нас почти каждую неделю. Отвечу сразу: разница есть, и она не в пользу того, что думают многие.