Технический специалист по Toyota Land Cruiser Prado, 42 года. Владелец узкопрофильного сервиса в Подмосковье, 18 лет опыта.
Развал-схождение после лифта Prado: какие углы уплывают и нужны ли регулировочные болты Приехал тут один Prado 150, дизель, 2012 год. Человек решил приподнять машину, поставил проставки 50 мм спереди и сзади, резину чуть больше штатной. Жалуется: машину кидает по дороге, руль не возвращается в ноль, и главное – внешние кромки шин «сожрало» за пару тысяч…
Выбираем схему зарядки второй АКБ: реле или DC-DC? Когда речь заходит о второй аккумуляторной батарее на Prado, многие сразу начинают считать, сколько будет стоить холодильник, инвертор или дополнительный свет. Но самое главное, о чём стоит подумать заранее, – это как эта батарея будет заряжаться и как всё это хозяйство правильно подключить. От этого зависит не…
Электропривод сидений Prado: не едет, не складывается — что проверять Недавно приехал Prado 150 2013 г.в. с жалобой: водительское сиденье перестало двигаться вперед-назад. Жмешь клавишу — тишина. Вроде мелочь, а ездить неудобно. В итоге оказалось, что провод перетерся в жгуте под креслом. Это частая история. Электропривод сидений на Prado — штука удобная, но со временем…
Что такое цепь раздатки в Prado и зачем она нужна Недавно приехал Prado 120, 2007 года, дизель 1KD-FTV, пробег около 280 тысяч. Владелец жалуется на металлический цокот из-под машины, особенно при разгоне и сбросе газа. Звук этот, говорит, привязан к скорости, а не к оборотам двигателя. С такой жалобой к нам приезжают регулярно, и чаще…
С чего начать: кнопка в салоне или ключ в личинке Когда центральный замок на Prado начинает чудить — не закрывает двери с брелка или делает это через раз — многие сразу грешат на батарейку в ключе. Это, конечно, первое, что приходит в голову. Но начинать диагностику нужно не с брелка, а с проверки работы системы…
Когда дует и свистит: ищем источник продувания Часто к нам приезжают с жалобами: «На трассе свистит у стойки», «Дует в ногу, когда еду быстро». Первая мысль у владельца — менять все резинки по кругу. Но чаще всего проблема не в задубевших уплотнителях, а в мелочах. Моя практика показывает, что половину таких машин я отдаю с…
Когда тормозные шланги просятся на замену На Prado, которому уже 10-15 лет, тормоза — это то, что требует особого внимания. Часто владелец жалуется: педаль мягкая, плохо тормозит, или одно колесо подклинивает. Сразу думают на главный тормозной цилиндр или воздух в системе. Но иногда причина в шлангах и магистралях. Гибкие тормозные шланги — это, по сути,…
Теплообменник масло-антифриз: что это и зачем он нужен Водомасляный теплообменник на Prado — это такая штука, которая позволяет антифризу охлаждать масло двигателя, или наоборот — на холодную антифриз прогревается быстрее и сам подогревает масло. Стоит он, как правило, в связке с корпусом масляного фильтра. На дизелях 1KD-FTV и 1GD-FTV он есть почти всегда, на бензиновых…
Почему сколы на Prado — это не только косметика Сколы на кузове Prado — это не просто царапина, которая портит вид. Это дырка в защитном слое металла. Представьте, что в бронежилете появилась пробоина. Сначала маленькая, потом больше. Особенно это актуально для Prado 90, 120, где краска уже немолодая. Под сколом быстро появляется рыжина, и если…
Две машины, одна цена – разная история Представьте ситуацию: на рынке два одинаковых Prado. Один, скажем, 150-й, 2017 года, дизель 1GD-FTV, пробег около 180 тысяч. У первого владельца – папка толщиной с кирпич. Там все заказ-наряды с первого ТО до последнего, чеки на запчасти, распечатки диагностики. У второго – «всё делал сам в гараже, масло…