Технический специалист по Toyota Land Cruiser Prado, 42 года. Владелец узкопрофильного сервиса в Подмосковье, 18 лет опыта.
Первое ТО Prado 250: что нужно знать сразу Купили новый Prado 250 или только планируете? Первый вопрос, который встаёт перед владельцем новой машины — как её обслуживать, чтобы не попасть на деньги и сохранить гарантию. Особенно это актуально для свежей модели, где нет многолетней статистики. Prado 250, как и другие новые Toyota, имеет свои особенности…
Ресурс ТНВД на дизельных Prado: 1KD-FTV и 1GD-FTV Начну с того, что дизельный ТНВД на Prado — это не тот узел, который умирает сам по себе «от старости». Конечно, у него есть свой ресурс, как у любой механической детали. На 1KD-FTV стоит насос Denso HP3, на более свежем 1GD-FTV — компактный Denso HP4. Оба работают…
Новая АКПП 8AT на Prado 250: чего ждать от Aisin Недавно приехал к нам владелец Prado 150, который присматривается к 250-му. Главный вопрос, конечно, про коробку: «Там же теперь 8 ступеней, это как вообще? Не будет ли сыпаться?» Вопрос понятный, потому что АКПП — штука дорогая, и не хочется получить сюрприз. Если коротко, 8AT на…
Ручник на Prado: почему не держит и как с этим бороться Ручник, или стояночный тормоз, на Prado 120 и 150 – это отдельная песня. Не раз слышал от клиентов: "Машина скатилась с небольшого уклона, хотя рычаг до упора поднял". Или: "Педаль стояночного тормоза проваливается, а толку ноль". В общем, ручник не держит на уклоне –…
Пневмоподвеска AHC на Prado 150: почему машина «падает» и что с этим делать Когда Prado 150 с пневмоподвеской начинает «падать» за ночь или за несколько часов стоянки, это всегда одна из двух проблем: либо утечка воздуха из системы, либо неисправность датчика, который «думает», что машина ниже, чем есть на самом деле. А компрессор, который молотит…
Эмульсия в масле: приговор или конденсат? Приезжает Prado 150, 1GD-FTV, 2017 год, пробег 110 тыс. Владелец бледный, показывает щуп – а там белая сметана. «Всё, Сергей, прокладка ГБЦ пробита, антифриз в масле». Это, конечно, не всегда так. Эмульсия – это смесь масла с водой. Вода может попасть в масло по-разному. Самый простой и безобидный вариант…
Дизель 1GD-FTV против бензинового 2.4 турбо на Prado 250: что брать под наши условия Когда речь заходит о новом Prado 250, многие владельцы встают перед выбором: брать проверенный временем дизель 1GD-FTV, который к нам приходит по параллельному импорту, или новый бензиновый 2.4 турбо (T24A-FTS), который предлагают официалы. Вопрос не праздный, тем более что машины сильно…
Стук в передней подвеске Prado: откуда ждать беды К нам в сервис постоянно приезжают Prado 120, 150, да и новые 250-е уже пошли, с одной и той же жалобой: «Что-то стучит спереди, особенно на мелких кочках, на гребёнке». Или: «Люфт появился, колесо болтается». После диагностики в 90% случаев выясняется: дело в передних рычагах. Это такой…
Рейка или редуктор: ставим точку в спорах Вопрос «что там в Prado – рейка или редуктор?» возникает постоянно. Особенно на форумах, где владельцы сравнивают свой 120-й или 150-й с более старшими Land Cruiser. Давайте сразу расставим все точки над «i». На всех поколениях Toyota Land Cruiser Prado (90, 120, 150, 250) стоит реечный рулевой механизм…
Горит ABS и VSC на панели: не гадаем, а диагностируем Если на приборке Prado загорелись сразу ABS, VSC и Trac Off – это не просто так. И не нужно пытаться «сбросить ошибку» методом снятия клеммы с аккумулятора. Это не поможет, а если поможет, то ненадолго. В девяти случаях из десяти проблема физическая: гнилой провод датчика…