ПРАДО Клуб
СБ

Сергей Брагин

Технический специалист по Toyota Land Cruiser Prado, 42 года. Владелец узкопрофильного сервиса в Подмосковье, 18 лет опыта.

Тормозные диски на Prado: оригинал, Brembo, ATE — что выбрать

Тормозные диски на Prado: оригинал, Brembo, ATE — что выбрать

Тормоза — это не та часть машины, на которой стоит экономить. Особенно на тяжелом рамном внедорожнике, как Prado. К нам в сервис часто приезжают с жалобами на биение руля, вибрацию при торможении, быстрый износ колодок.…

Промывка двигателя при замене масла: нужна ли реально и когда

Промывка двигателя при замене масла: нужна ли реально и когда

Вопрос о промывке мотора при смене масла — один из самых частых. Могу сказать сразу: это не всегда нужно, не для всех машин, и не любой ценой. Это специальный инструмент. В руках опытного мастера он поможет, а дилетанту…

Антифриз для Prado: красный Toyota, аналоги и что нельзя смешивать

Антифриз для Prado: красный Toyota, аналоги и что нельзя смешивать

Начнём с того, что заливает сам производитель. Для большинства современных Prado, начиная с 120-х кузовов и до текущего 250-го, Toyota рекомендует свой антифриз Super Long Life Coolant (SLLC). Он обычно красного или роз…

Стартер и генератор на Prado: ресурс, симптомы, замена

Стартер и генератор на Prado: ресурс, симптомы, замена

Начнём со стартера. Это тот самый агрегат, который заставляет двигатель проворачиваться, пока он не запустится сам. Кажется, всё просто: подал ток — закрутился. Но нюансов хватает, особенно на дизельных Prado.

Свечи накаливания на дизельных Prado: симптомы умирания, замена своими руками

Свечи накаливания на дизельных Prado: симптомы умирания, замена своими руками

Недавно приехал Prado 150 2013 года, дизель 1KD-FTV, пробег 190 тысяч. Хозяин жалуется: «утром заводится плохо, троит, дымит белым, потом едет нормально». Сразу понятно, куда копать. Свечи накаливания.

Бензиновый 2TR-FE на Prado 150: ресурс, расход, типичные болячки

Бензиновый 2TR-FE на Prado 150: ресурс, расход, типичные болячки

К нам в сервис часто приезжают клиенты, которые выбирают себе Prado 150. И каждый второй спрашивает про бензиновый 2.7. Многие видят ценник, он обычно ниже, чем на дизель 2.8 или V6 4.0, и думают: "Ну, это же Toyota, зн…

Бензиновый 1GR-FE 4.0 на Prado: за что любят и что ломают

Бензиновый 1GR-FE 4.0 на Prado: за что любят и что ломают

Начнём с того, что 1GR-FE — это не просто мотор, это философия. Когда к нам приезжает Prado с этим двигателем, я сразу понимаю: владелец ценит комфорт, динамику и ресурс. Не то чтобы 1KD-FTV или 1GD-FTV были плохими, но…

Турбина CT16V на 1KD-FTV: ресурс, типичные отказы, ремонт vs замена

Турбина CT16V на 1KD-FTV: ресурс, типичные отказы, ремонт vs замена

CT16V, она же Garrett GTB1749VK — это штатная турбина на дизелях 1KD-FTV, которые ставились на Prado 120 и ранние 150-е до 2015 года. Недавно приехал Prado 120 2007 г.в. с пробегом 310 тыс. км. Владелец жаловался на пот…

EGR на дизельных Prado: промывка, заглушка, реальные риски

EGR на дизельных Prado: промывка, заглушка, реальные риски

Система EGR, или Exhaust Gas Recirculation, по-русски — система рециркуляции отработавших газов. На дизельных Prado, как и на большинстве современных дизелей, она есть. Работает просто: часть выхлопных газов не выбрасыв…

Передний и задний редукторы Prado: типичные неисправности и обслуживание

Передний и задний редукторы Prado: типичные неисправности и обслуживание

Трансмиссия Prado передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Это те узлы, которые заставляют машину двигаться. Схема такая: двигатель → коробка передач (АКПП или МКПП) → раздаточная коробка → карданные валы (перед…