ПрадоКлуб

Сравнения и обзоры

Сравнения поколений Prado между собой и с конкурентами (Pajero, Land Cruiser 200), обзоры комплектаций и долговечности.

Страница 2 из 2 · Всего материалов: 24
Алтай на Prado: Чуйский тракт + Укок + Тыва за 14 дней
Сравнения и обзоры·

Алтай на Prado: Чуйский тракт + Укок + Тыва за 14 дней

Алтай — это не Карелия, не Кольский и даже не Монголия. Это отдельная история, которая требует серьёзной подготовки и к машине, и к себе. В 2022 году я проехал этот маршрут: Чуйский тракт, плато Укок, Тыва, а потом чере…

Garmin / навигатор vs смартфон с офлайн-картами: что брать в экспедицию
Сравнения и обзоры·

Garmin / навигатор vs смартфон с офлайн-картами: что брать в экспедицию

На четвертом дне в Монголии, когда мы ушли от цивилизации километров на триста и ехали по направлению, а не по дороге, у приятеля на УАЗе сел телефон. Не полностью, но уже до красной зоны. А у меня навигатор Garmin 67i …

Палатка на крышу (rooftop tent) на Prado: реально удобно или мода
Сравнения и обзоры·

Палатка на крышу (rooftop tent) на Prado: реально удобно или мода

Начнём с того, что такое rooftop tent, или RTT. Это палатка, которая крепится непосредственно на экспедиционный багажник или поперечины на крыше вашего Prado. В сложенном виде она представляет собой относительно компакт…

Подготовка Prado к экспедиции: что реально проверить, что — мода
Сравнения и обзоры·

Подготовка Prado к экспедиции: что реально проверить, что — мода

На четвёртом дне Монголии, между Ольгий и Ховд, мы поняли, что между двумя заправками 320 километров и одна из них может быть закрыта. Бак у Prado 150 — 87 литров. Расход на гравийке с грузом — 12.5–13 литров на сотню. …

Багажник на крышу Prado: платформа, корзина или штатные рейлинги
Сравнения и обзоры·

Багажник на крышу Prado: платформа, корзина или штатные рейлинги

На второй неделе в Монголии, когда мы уже прошли Ховд и двигались к Улан-Батору, у одного из наших УАЗов отвалилось крепление штатной корзины – не выдержали монгольские грейдеры. Груз (две запаски, канистра и пара рюкза…

Силовой бампер или тревожный чемодан: что брать первым
Сравнения и обзоры·

Силовой бампер или тревожный чемодан: что брать первым

«Поставить силовой бампер или собрать тревожный чемодан» — выбор, который встаёт перед каждым владельцем перед первой большой поездкой. Бюджет на оба обычно один и тот же, около 100–150 тысяч рублей в 2024 году, и решен…

Резина AT vs MT для Prado: что выбрать для смешанной эксплуатации
Сравнения и обзоры·

Резина AT vs MT для Prado: что выбрать для смешанной эксплуатации

Когда речь заходит о резине для Prado, многие сразу думают про «злые» рисунки протектора, грязь по бампер и героические застревания. Но по-честному, для большинства владельцев, включая меня, сценарий эксплуатации — смеш…

Лебёдка на Prado: реально нужна или мода
Сравнения и обзоры·

Лебёдка на Prado: реально нужна или мода

Лебёдка на бампере Prado — это, пожалуй, самый фотогеничный элемент внедорожного тюнинга. Она сразу меняет облик машины, добавляет ей брутальности и как бы говорит: «Я готов к приключениям». Вот только реальная готовнос…

Карелия на Prado за 5 дней: маршрут и что брать с собой
Сравнения и обзоры·

Карелия на Prado за 5 дней: маршрут и что брать с собой

Карелия для меня — это, по сути, домашний регион. Езжу туда регулярно, как минимум два-три раза в год. И каждый раз вижу одни и те же ошибки у тех, кто едет впервые или без должной подготовки. Особенно, когда речь идёт …

Prado 120 vs 150: стоит ли доплачивать за новое поколение
Сравнения и обзоры·

Prado 120 vs 150: стоит ли доплачивать за новое поколение

Если вам предлагают Prado 120 2008 года за 1.2 млн, а Prado 150 2012 года за 1.8 млн — есть о чём подумать. Разница в цене существенная, но и разница между поколениями тоже. Вопрос «Prado 120 или 150, что выбрать» всплы…