Технический специалист по Toyota Land Cruiser Prado, 42 года. Владелец узкопрофильного сервиса в Подмосковье, 18 лет опыта.
Воздушная пробка и низкий уровень антифриза — начинаем с простого Когда печка Prado начинает дуть холодным, первое, что приходит в голову многим — «всё, радиатор печки забился, попадалово». Но на самом деле, почти в 80% случаев проблема гораздо проще и дешевле. Начинать надо всегда с самого простого, и это — воздушная пробка или низкий уровень…
Охлаждение двигателя: радиаторы, антифриз и вискомуфта Летом Prado убивает не мороз, а пробка на жаре. Главный враг здесь – перегрев двигателя. Особенно это касается дизельных 1KD-FTV, где рабочая температура сама по себе выше, чем у бензиновых моторов. Первое, что надо проверить, – чистота радиаторов. У Prado их два: основной радиатор охлаждения двигателя и радиатор кондиционера…
Когда Prado начинает тянуть в сторону или, что ещё хуже, «жрать» резину, первое, о чём думает владелец – сход-развал. И это, по сути, правильный ход мыслей, но не всегда. Часто причина лежит на поверхности, и решить её …
Новый Prado 250, или J250, это по факту не просто рестайлинг, а совершенно другая машина. Главное, что надо понять: он переехал на платформу TNGA-F. Это та же самая рама, что у Land Cruiser 300, Toyota Tundra и Sequoia.…
Масложор на бензиновом 1GR-FE, особенно на Prado 120 с пробегом за 200 тысяч, – тема не новая. К нам в сервис такие машины заезжают регулярно. Владельцы обычно в панике: «Мотор умирает, что делать?». Сразу скажу – не вс…
Наш сервис специализируется на Prado давно. И когда вышла 250-я модель, стало интересно, что там Toyota намудрила. Сам я пока что на 120-м дизеле катаюсь, но рано или поздно, думаю, многие будут пересаживаться на 250-й.…
Новый Prado 250, который пришёл на смену 150-му, получил под капотом не только проверенные дизели, но и бензиновые турбомоторы, в частности, T24A-FTS объёмом 2.4 литра. Это принципиально новый двигатель для тяжёлого вне…
Когда речь заходит про обслуживание Prado, выбор запчастей – это, наверное, один из самых болезненных вопросов. Вроде бы Toyota, надёжно, но рано или поздно что-то менять приходится. И тут начинается: оригинал дорого, а…
Когда подбирают колёса для Prado, многие думают: "Это же Prado, ему всё равно". На самом деле, это не так. У каждого поколения, даже у разных комплектаций, есть свои заводские размеры. От них лучше отталкиваться. Понима…
Вопрос расхода топлива на Prado — это, пожалуй, один из самых частых, наряду с «какой мотор выбрать». Паспортные цифры, которые даёт производитель, с реальностью в России имеют мало общего. У нас зима, пробки, порой тяж…