Дагестан вглубь на Prado: Гамсутль, Сулакский каньон, аулы-террасы за 6 дней

Дагестан вглубь на Prado: 6 дней в горах без спешки

Дагестан — это не только Каспийск и Дербент. Настоящий Дагестан начинается там, где асфальт уступает место грунтовкам, а горы подступают к самому небу. В прошлом году мы с приятелями проехали по горной части республики, зацепили Сулакский каньон, несколько знаковых аулов-террас и добрались до Гамсутля. На всё про всё ушло 6 дней, без спешки, с возможностью отдохнуть и насладиться видами. Мой Prado 150 с дизелем 2.8 показал себя отлично, как, в принципе, и всегда.

Сразу скажу — этот маршрут не про хардкорный оффроуд. Он про красоту, про ощущения, про умение машины ехать там, где обычная легковушка сдастся, но без фанатизма. Prado здесь идеален: клиренс, полный привод (который включали пару раз), комфорт на серпантинах и запас хода.

День 1: Встреча с Каньоном и Чиркейским водохранилищем

Начали маршрут из Махачкалы. Дорога до Сулакского каньона — это хороший асфальт, но с серпантинами. Тут главное не гнать, а смотреть по сторонам. Виды открываются потрясающие, и вот тут понимаешь, что ты не на равнине.

Сулакский каньон — это обязательная точка. Мы взяли лодочную прогулку по Чиркейскому водохранилищу. Снизу каньон выглядит совсем иначе, чем сверху. Вода бирюзовая, скалы отвесные, прохлада. Это то место, где стоит потратить пару часов, чтобы просто прочувствовать масштаб.

После каньона поехали к Чиркейскому водохранилищу. Там есть несколько смотровых площадок, и одна из них прямо у плотины. Дорога туда тоже асфальтовая, но узкая, с крутыми поворотами. Разъезжаться с встречными машинами нужно аккуратно, особенно с туристическими автобусами.

Нюансы первого дня:

• Дороги: Асфальт, но очень много серпантинов. Внимательность на поворотах, особенно на спусках. Тормоза тут работают хорошо, но перегревать их не стоит. Наши советы по тормозной жидкости могут пригодиться.
• Заправки: Перед выездом из Махачкалы заправьтесь под горловину. Дальше, в горах, заправки будут, но их меньше, и качество топлива может быть разным.
• Связь: В районе каньона связь есть, но если спуститься вниз или уйти вглубь ущелий, может пропасть.

Ночевали мы в небольшом гостевом доме недалеко от Дубки. Местные гостеприимны, накормили от души. Хинкал с бараниной — это отдельная история, очень вкусно.

День 2: Бархан Сарыкум и путь в горы

Утром второго дня решили заехать на бархан Сарыкум. Это уникальное место, где посреди степи возвышается настоящая пустыня. Дорога до него хорошая, асфальт. Там можно погулять, подняться на бархан, сделать красивые фотографии. Но долго задерживаться не стоит, потому что впереди горы.

После Сарыкума двинулись в сторону горных аулов. Дорога постепенно меняется: хороший асфальт сменяется на средний, потом на грунтовку. Вот тут Prado начинает чувствовать себя в своей стихии.

Один из первых горных перевалов, который мы проехали, был довольно узким, с красивыми видами на долины. Разъезжаться с встречными машинами нужно очень аккуратно, иногда приходится сдавать назад до расширения.

Нюансы второго дня:

• Дороги: От асфальта к грунтовке. Клиренс Prado тут очень кстати, но ехать можно и на обычном кроссовере, если не лезть в совсем уж дебри. Полный привод включали пару раз на особо скользких участках, где был рыхлый грунт после дождя.
• Погода: В горах погода меняется быстро. Утром может быть солнце, а к обеду — туман и дождь. Теплые вещи с собой обязательны.
• Еда: В горах кафе встречаются реже. Берите с собой перекус и воду.

Ночевали мы в районе села Чох, в гостевом доме. Это один из старейших аулов Дагестана, с красивой архитектурой и историей. Вечером прогулялись по узким улочкам, попили чай с местными.

День 3: Аулы-террасы, Карадахская теснина и дорога к Гунибу

Третий день был посвящен горным аулам-террасам. Мы проехали через Чох, Гоор, и добрались до Карадахской теснины.

Чох — это аул, который буквально прилепился к горе. Дома расположены террасами, один над другим. Дороги внутри аула очень узкие, а местами крутые. Проехать на Prado можно, но нужно быть внимательным. Парковаться лучше на въезде и дальше гулять пешком.

Гоор — знаменит своими старыми башнями. Дорога к нему местами грунтовая, с небольшими камнями. Здесь уже клиренс и полный привод Prado дают уверенность. Мы подъехали максимально близко к башням, но дальше уже шли пешком. Виды с башен открываются невероятные.

Карадахская теснина — это узкое ущелье, которое называют «Воротами чудес». Дорога к ней тоже грунтовая, но вполне проходимая. Сама теснина — это пеший маршрут. Обязательно возьмите с собой удобную обувь, потому что идти придется по камням и иногда по воде.

После теснины мы двинулись в сторону Гуниба. Это один из самых красивых аулов Дагестана, расположенный на плато. Дорога к Гунибу — это асфальтовый серпантин, очень живописный.

Нюансы третьего дня:

• Дороги: Смесь асфальта и грунтовки. Для Prado это не проблема, но для легковых машин некоторые участки могут быть сложными. Особенно после дождей.
• Наличные: В маленьких аулах не всегда есть терминалы. Наличные обязательны.
• Этика: В аулах люди живут своей жизнью. Если хотите фотографировать местных, обязательно спросите разрешения. Это признак уважения.

Ночевали в Гунибе, в гостинице. Там цивилизация, есть выбор мест для ночлега и еды.

День 4: Гамсутль — аул-призрак и Салтинский водопад

Четвертый день был одним из самых насыщенных. Мы отправились к Гамсутлю — знаменитому аулу-призраку.

Дорога к Гамсутлю — это отдельное приключение. Сначала асфальт, потом грунтовка, которая становится все хуже и хуже. На Prado мы доехали до места, где начинался пеший подъем. Дальше уже машина не пройдет. Пониженная передача и блокировки могут пригодиться на особо сложных участках, но мы обошлись без них.

Пеший подъем к Гамсутлю занимает около часа-полутора, в зависимости от физической подготовки. Обязательно нужна удобная обувь. Виды по дороге на аул-призрак потрясающие. Сам Гамсутль — это уникальное место, где дома буквально встроены в скалы. Очень атмосферно.

После Гамсутля мы поехали к Салтинскому подземному водопаду. Дорога к нему тоже грунтовая, но проходимая. Сам водопад находится в пещере, и туда нужно спускаться. Опять же, удобная обувь и фонарик обязательны. Внутри прохладно и влажно.

Нюансы четвертого дня:

• Дороги: От Гуниба до Гамсутля дорога становится сложнее. Местами узкие участки, где разъехаться с встречной машиной — целый квест.
• Пешие маршруты: Гамсутль и Салтинский водопад — это пешие маршруты. Расчитывайте силы и время.
• Безопасность: В горах без отбойников, на узких дорогах, будьте предельно внимательны. Туман может опуститься внезапно, видимость падает до нуля.

Ночевали снова в Гунибе, чтобы немного отдохнуть перед следующим днем.

День 5: Гуниб и окрестности, Гунибская ГЭС

Пятый день мы посвятили Гунибу и его окрестностям. Сам аул очень красивый, с исторической частью, крепостными стенами. Можно погулять по Верхнему Гунибу, посетить мемориальный комплекс.

После этого мы поехали к Гунибской ГЭС. Дорога туда тоже живописная, с видами на ущелья. Сама ГЭС — это впечатляющее инженерное сооружение.

Днем можно было просто насладиться видами, посидеть на террасе с чаем, никуда не торопясь. Это важная часть путешествия — уметь замедляться.

Нюансы пятого дня:

• Отдых: Этот день можно сделать более расслабленным, без долгих переездов.
• Еда: В Гунибе много кафе, где можно попробовать национальную кухню. Чуду — местные лепешки с разной начинкой — очень рекомендую.
• Местные обычаи: Дагестан — это республика с глубокими традициями. Уважайте их: женщинам лучше одеваться скромно, избегать слишком открытой одежды. Фотографировать людей всегда спрашивая разрешения.

Ночевали в Гунибе, чтобы утром двинуться в обратный путь.

День 6: Обратная дорога и выводы

Утром шестого дня мы начали обратный путь. Можно поехать той же дорогой, что и приехали, или выбрать другой маршрут, если есть время и желание. Мы решили не гнать и выбрали более-менее знакомую дорогу.

Дорога из Гуниба до Махачкалы — это, в основном, асфальтовые серпантины. Ехать нужно аккуратно, особенно на спусках, чтобы не перегревать тормоза.

Общий вывод по Дагестану на Prado:

• Машина: Prado здесь идеален. Клиренс, полный привод, комфорт на дальних перегонах и серпантинах. Крайний оффроуд не нужен, но уверенность в машине на грунтовках — это важно. Мой 1GD-FTV 2.8 с АКПП отработал без нареканий, расход на серпантинах был около 12-13 литров, но на трассе опускался до 9-10. Подробнее о расходе Prado.
• Дороги: Местами отличный асфальт, местами разбитый, местами грунтовки разной степени убитости. Главное — внимательность и отсутствие спешки.
• Безопасность: Горные дороги без отбойников — это реальность. Аккуратность на серпантинах, особенно при разъездах. Туман в горах может опуститься внезапно.
• Логистика: Заправки заранее, наличные с собой, запас воды и перекуса. Связь есть не везде.
• Ночевки: Гостевые дома и гостиницы в крупных аулах (Гуниб, Хунзах) — отличный вариант. Местные очень гостеприимны.
• Этика: Уважение к местным традициям, скромность в одежде, спрашивать разрешение на фото. Это ключ к доброжелательному отношению.

Дагестан вглубь — это серпантины, аулы-террасы и Гамсутль. Шести дней хватает на Сулак, каньоны и пару заброшенных аулов без гонки. Это не та поездка, где нужно ставить рекорды скорости или бросаться в непроходимые болота. Это поездка для тех, кто хочет увидеть настоящие горы, познакомиться с культурой и получить удовольствие от дороги. И для этого Prado подходит как нельзя лучше.

Что взять с собой:

• Запас топлива (канистра на 10-20 литров) — пригодится между нечастыми заправками.
• Запас воды (минимум 5 литров на человека).
• Теплая одежда и дождевик — погода в горах переменчива.
• Удобная обувь для пеших прогулок (Гамсутль, Салтинский водопад).
• Аптечка с расширенным составом (от головной боли, от кишечных расстройств, пластыри, антисептик).
• Наличные деньги.
• Power bank для телефона и навигатора.
• Фонарик (для Салтинского водопада).
• Хорошая навигация (Яндекс Карты или OsmAnd с загруженными оффлайн-картами).

Дагестан — это регион, который по-человечески удивил и порадовал. Не нужно бояться ехать туда на своей машине. Важно подготовиться, быть внимательным и уважать местные обычаи. И тогда впечатления останутся надолго.