Удар в заднее колесо.

Всем доброго дня. Недавно произошёл неприятный случай. Ударили меня в заднее левое колесо. На мой взгляд не очень сильно. Погнулась тяга Панара, ну и как следствие мост сместился вправо. И вроде все. Нашел здесь на сайте что при таком ударе может повредиться чулок моста, ступичный, и не дай Бог - повести раму. Сразу отогнал на сто. Посмотрели повеску сказали меняй Панару, и будет тебе счастье. После замены панары мост выровнился но не до конца. Растояние между колесами и рамой разные. Сначало думал, что может крепления на мосту и раме сместились, что вполне возможно. Но когда панару снимаешь полностью и жесткой связи между мостом и рамой нет, то мост все равно не встает как надо. Расстояние между колёсами и рамой не меняется. (Кстати разница примерно в 1,5 см). Начинаю грешить на геометрию рамы. Может и вправду повело. Но при езде машину не ведет. Идет ровно как и раньше. Скоро поеду на сход-развал и геометрию рамы. Но почему то уверен что рама в норме.
Так вот, ни как не могу понять что с мостом. Почему он не встает на место. Может кто сталкивался, или есть какие соображения. Зарание благодарен за хоть какую нибудь информацию.

 

Однако, тоже не припоминаю темы по данной проблеме на нашем форуме.
Шибко сочувствую,.....но дай Вам Бог решить всё малыми затратами.
Будет возможность, то отпишитесь, как всё определилось.

 

http://prado-club.ru/threads/dtp-udar-v-zadnee-koleso-chto-mozhet-pognutsja-tam.2512/
Инфа вот отсюда.
Как что нибудь проясниться, отпишусь.

 

Да я понял, что ты перелопатил весь форум...Уважуха!!!!

 

Может какая то из продольных тяг загнута, визуально не видо но именно в месте где крепится к раме? Рама если не сильный удар врядли пойдет, у нее много несущих элементов а вот тяги и их крепления смотрите внимательно.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Вообщем господа одноклубники ситуация такая. Съездил на геметрию рамы. Там сказали что раму от такого удара повести не могло(уже радует)и отправили на сход-развал. Там мне сказали что так как задний мост не регулируется, значит и данных по выставки углов нет. Но тем не менее навесили оборудование и сравнили левое и правое колесо. Фото с данными ниже. Расхождения хоть и не большие но они есть. В пределах или нет, эти расхождения, не понятно. По углу тяги движения можно предположить что все продольные тяги ровные, иначе расхождение было бы больше. (Это мое мнение как делитанта, если не так то поправте). Но мост все равно смещён вправо на 2см. На СТО ребята не могут ничего толкового посоветовать, кроме того, чтобы «забить» и ездить так.
Потом проверили биение полуоси со стороны удара. (Но не снимая тормозного диска и саму полуось с моста. Не знаю на сколько это корректно) небольшое биение есть. Вот теперь думаю если полуось повело, значит ли это что повело и само крепление чулка со ступицей. Или не факт? (Кстати ступичный под замену)
Пару дней назад заметил что ещё и руль теперь стоит не ровно при прямолинейном движении. До этого такого не было. Хотя машину никуда не ведет.
Я теперь вообще запутался. Получается чем больше здаешь анализов тем труднее поставить диагноз.
PS: Буду рад любым предположениям и высказываниям по моей теме. Спасибо.

 

Значит скорей всего чулок моста под замену

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Почему?

 

А почему ступичный под замену?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Потому что удар был почти строго по чентру колеса. И теперь начинает гудеть.

 

Ну если все, как вы говорите в допусках и тяги и рама то остается чулок...его же не проверили. Может попробовать сделать регулируемую панару?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Блин точно! даже где то тема у нас есть от Дойче, что мосты на прадиках может погнуть от удара.
http://prado-club.ru/threads/vibracija-pri-dzhivenii-zadnim-xodom.5026/page-2#post-83295

http://prado-club.ru/threads/razval-na-zadnej-podveske-prado-90.5806/#post-95854

http://prado-club.ru/threads/razval-sxozhdenie-i-ubegajuschij-zadnij-most.16933/#post-191344

Где то была ещё тема более конкретная, но пока найти не могу почему то.

 

Про регулируемую Панару уже думал. Но если чулок менять, то я так понимаю все на место должно будет встать. По логике вещей)). Значит и регулируемая не нужна будет.
А может кто подскажет как можно чулок проверить на геометрию? Чисто визуально то он целый.

 

1.Устанавливаешь в центрах на токарном станке и вращаешь, индикаторами часового типа фиксируя отклонение внешней поверхности от оси вращения.
2. С помощью лазерной оси и концевых мишеней.

 

Ударили меня в заднее левое колесо.
Случай один в один. Сейчас машина на станции и не могут понять, что делать. Тоже смещение левого заднего колеса, передней части, во внутрь и смещение всего моста. Не много , но есть. Диагностику на развале делали, все хорошо видно. В понедельник ( 11.10.23) начнут разбирать, будем смотреть где и что. Удар, как видно на фото, вначале был в колесо по касательной, затем дверь, короб, ступенька, все смяло. Будет результат, отпишусь. Вас тоже прошу сообщить, как вышли из положения.

 

При таких ударах гнется чулок моста, хорошо бы проверить соосность. Вот как делали на 80-ке

 

Да, я сегодня уже дал на станции соответствующие указивки. Для начала меняем продольную тягу, изгиб ее виден невооруженным глазом, меняем ступицу, ступичный подшипник, вытаскиваем полуось. Будем посмотреть, как она выйдет. Если свободно, без каких либо малейших усилий, оставим. Вы правильный совет дали, соосность я проверю в любом случае. не хотелось лезть в задний мост, он хорошо работает. Или подобная разборка не повлияет на дальнейшую работу?

 

Да Вы правы. проверяем. именно так.

 

Да Вы правы. проверяем. именно так.

 

Если погнулся чулок моста, соответственно влево, т.к. удар был в левую сторону заднего колеса, наверняка расстояние правого чулка и левого до определенной точки, измениться. Замер лазером отклонений не показал. Есть подозрение, что незначительно согнулась полуось в месте стыковки со ступицей. Но это просто невероятно, там такая толщина металла... Посмотреть соосность по Вашему предложению, да, это ответ на все вопросы, но нужно вынимать всю начинку заднего моста, насколько это сложно и как это отразится на дальнейшей работе редуктора?