Вибрация при дживении задним ходом

Чулок заднего моста-Это корпус заднего моста куда вставляются полуоси,редуктор, к которому крепятся ступици задних колес.
Там промерять надо(это дело грамотных кузовщиков и их хитрой линейки) расстояния от крепления реактивных тяг до проушин на "чулке" и т.д.
А вообще когда загнут чулок заднего моста...обычно начинает "жрать" резину на задней оси.Посмотри на оба колеса....
Проще заехать на стенд "развал-схождения" и промерить углы установки задней оси.Грамотный "развальщик" сможет определить "развернут"(погнут чулок)задний мост или нет...

 

Цитирую сам себя (писал вот в этой теме http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=2309&highlight=%D7%F3%EB%EE%EA+%E7%E0%E4%ED%E5%E3%EE+%EC%EE%F1%F2%E0 ):
Была такая "петрушка":Приезжает Прадо,колеса на заднем мосту изношены снаружи.Подшипники полуосей в полном порядке(хотя из за люфта в подшипниках резину не "жрет",тем более с одной стороны).
Начинаем ,замерять расстояния от горизонтальной поверхности(пола),до заднего моста(в нескольких местах(как минимум в 5-и с каждой стороны редуктора),вдоль моста).Получаем справа и слева -разные размеры.Так же промеряли расстояния по проушинам на заднем мосту и кузове,где крепятся продольные реактивные тяги.Так же получили разные размеры,справа и слева.Размеры должны быть одинаковыми!!!!!!!
Удобнее всего, если это замерять линейкой,с двумя движущимися штырьками по краям(такой линейкой,пользуются "кузовщики" когда замеряют геометрию кузова)

Делаем вывод: Кто то ,где то,когда то,соскочил(наскочил),на камень или бордюр(препятствие) задним мостом или редуктором заднего моста.И видимо неплохо наскочил(соскочил)!!!!!!!!!.В результате удара-загнуло чулок заднего моста(на глаз это не увидишь -мерять надо!!!!!!!!!)

Как исправили данный дефект:заказали корпус заднего моста,переставили все со старого(тормоза,полуоси,редуктор и т.д.).И все, резину не "жрет",колеса стали ровно!!!!!!!!!!

Такой дефект встречал не один раз, в том числе и на Ниссанах-Патрулях!!!!!!
Только если загнут чулок заднего моста то вибрация не зависит температуры

 

Привет товарищу по несчастью!
То же самое: 3л, дизель, АКП, 2008, пробег 45000 по асфальту -
вибрация при D или R .при R сильнее.
3 года пытался выяснить и в сервисе и по форумам. Встречается оч.часто , кто-то
внимания не обращает, кто-то на светофоре на N ставит...
Мое мнение - дефект TOYOTA LAND CRUISER. Тут заскочил в сервис - парктроник забарахлил - а они мне "у вас вибрация надо подушки двиг менять ". Ну да страховка сакончилась - развели короче. Но, блин, что это за внедорожник, если через 45000 асфальта подушки надо менять ?!
Короче разочарован хваленой TOYOTой до невозмовности