Аккумулятор

смотря на какой прадик, на дизельный не ставят, а на бензиновый и 60а/ч ставят с завода.

 

У меня на 120-ом 3.0 тд стояли заводские два по 90 А/ч. На шестом году жизни начали дохнуть маленько, да и я пору недель не ездил...

 

Прадо 95 кузов, двигатель 1КД. При покупке авто в 2008 году сразу купил новые аккамуляторы 2 шт. маркировка 85Д проходили они у меня 3,5 года и то только один перестал заряд держать второй еще в рабочем состоянии, но я все равно поменял их на такие же, я их за все это время ни разу не заряжал (зарядным устройством) а то что они у меня хорошо заряжались я видел по аакамуляторам после длительных поездок, на аккамуляторах наблюдалась небольшая влажность через отверстия для вентиляции в пробках (это как если заряжать аккамулятор зарядным устройством и он начинает кипеть или закипать или под булькивать(кипят то убитые аккамуляторы)). Была у меня практика в жизни - поставил я на автомобиль аккамулятор большей емкости чем положено думал будет лучше, а оказалось генератор аккамулятор недозаряжал постоянно и аккамулятор постоянно был полуразряжен и в итоге полностью сдох даже двух лет неотработал. Так что надо покупать аккамуляторы какие предусмотрены заводом изготовителем и такое же их количество.

 

А производитель то кто?????? Папа Римский?????????????? Или????????:superstition:

 

Может и папа римский но только из кореи "ROCKET" маркировка 85Д26(R) и (L) соответственно.

 

В поту №23 про "ROCKET" из Кореи ни слова не сказано...поэтому и вопрос про производителя...если что...:tank:

 

Скажите, если 2 акб, то они взаимосвязаны как то или они работают не зависимо друг от друга?

 

На современных дизелях - как две батарейки в фонарике - соединены последовательно и выдают 12 Вольт при суммарной (двойной) емкости, на старинных дизелях - соединены параллельно и выдают 24 Вольта, при одинарной емкости...

 

Есть три системы подключения АКБ у производителя Тойоты.
1 - Подключение паралельно 12в
2- Подключение последовательно 24в
3- Подключение паралельно, при запуске кратковременно на стартер идет 24в, то есть на запуск временно 2-АКБ работают с подключением, последовательно.

 

Интересно, какая система у меня?...

 

Параллельное подключение.

Современные стартеры делают редукторные для увеличения мощности, провернуть дизельный двс в зимний период сложно, ранее для этого применяли прямой 24в стартер, но и двс были большего объема.