Зловещий клапан EGR

А потому, что Никто связанно не ответит. Только псевдонаучные теории.

У клятых соседей, есть темка. Движек прошел 480 тыс. без всякого вмешательства.

 

Сказал А ,говори Б.Так вот ,хозяин этого движка хочет удавить Егр.И ты если владеешь темой знаешь причину.Сильная выработка в 4-ом цилиндре,как раз он и получаетбольшую часть сажи.

 

И? Мотор прошел 480 тыс.! С ЕГР! При таком пробеге, выработка в 4-м цилинде может быть по любой другой причине.

Так, что полный крах теории о вреде ЕГР.

 

Ага! Значит вместо того чтобы устранить причину, предотвращаются последствия... Думаю клапан глушат с двух сторон чтобы впоследствии было проще вернуть его в рабочее состояние, па иначе он окажется полностью закоксованым и его гораздо сложнее будет реанимировать...

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Все как обычно. Ничего нового. Нетленка рунета "50 тыс. км по россий на Ролс-ройсе", только с реальными действующими лицами.

 

Стратег ,подвязывай словоблудием заниматься,изучи тему на соседнем ресурсе.И не вводи Клубней в заблуждение.Ты ведь рекомендован к ......

 

Фигню всякую не неси и все станет на свои места. Купи билет на землю.

 

Эх Стратег, Стратег,вроде бы взрослый дядька.? Ладно удачи тебе,улыбнул.

 

И тебе не хворать.

 

Яростный сторонник зелёных. Ну гробит он мотор ведь козе даже ясно. Ему и так и сяк. Ане ребята ЕГР это хорошо. Давай с обратного начнём. Какова его реальная цель установки на мотор?

 

Гробят мотор кривые руки и ортодоксальные убеждения. Увы.
Коз, баранов и прочих парно и непарнокопытных ты сможешь в этом убедить. Людей думающих - нет.

Экология - самая дорогая проститутка современности. Это к защите зеленых.
Не маловажный момент - я не гажу там, гже живу и там где бываю в гостях.


Экология в этом вопросе это только одна сторона. Вторая сторона это как его ставили и, что при этом сделали еще. Инженера-мотористы не зря свои день получают.
Это целый комплекс по снижению токсичности, расхода и оптимизации работы ДВС

 

Согласен полностью. Так прошивка эбу решает этот вопрос. Прошивку тоже не дураки писали.

 

Если у тебя дизель? то после перепрошивки будет как бензинка. По динамике и по педали газа поймёшь не сразу, а через несколько километров. Машина становится реально бешеная. Педаль отзывчивее становится и скорости быстрее переключаются. Не могу объяснить почему, но при увеличении динамики расход топлива уменьшился.

 

Ой-ли.? Приведи пример, где они связно могут ответить, что там поменяно. А также пример полность разработанного с нуля ЭБУ для подобного мотора, теми же самыми умниками. Задача непосильная.

Все эти прошивки пишут шарлатаны, которые и мотор-то этот в глаза не видели.

 

У вырезки рабочего катализатора и заглушки рабочего ЕГР есть один несомненный плюс - без них можно смело заправляться с соседских тракторов и КАМАЗОВ...

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Какое-то время.

 

Ну, учитывая что первородство 1kd теряется где то вообще мраке прошлого века, он долго сможет терпеть такую диету, тем более что сегодня в России даже пленка уже вполне приличная... Ну, моторное топливо, конечно, лить не надо...

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

И до этого доберутся. Движек выносливый, но закончивается все как в том анекдоте "Пляяя, сказала электропила" (с)

По большому счету, если не патологическая жадность продавцов, то особо большим проблемы бы и не было. А так - здесь набодяжиди, там набодяжили. А народ бореться с последствиями, а не с первопричиной.