Прадо 150 Зима на подходе, какие Акумуляторы ставить ?

Замерь плотность на полностью заряженном и разряженном аккумуляторе и поймешь, что и тебя послать можно

 

Стратег, Дружище.Давай я постараюсь объяснить тебе по простому,на пальцах.Снимаю с Прадо акум.При комнатной температуре замеряю плотность 1'24.Подливаю чуть водички.Беру ЗУ БОШ,где одна клавиша МНОГО ,МАЛО.Включаю на 15-20 минут на режим МНОГО,потом переключаю в Мало.И контролирую процесс.Через трое суток замеряю 1.30. А потом периодически раз в год на ночь один ии второй.Сейча пользуюсь другим зарядным,почитав отзывы,что оно умное.Но чета оно мне не нравится.Все делает быстро часа за 3-4.Я люблю все по старинке, медленно и уверенно.Поставл на подзарядку потихоньку обслуживаем.Извини за мой простейший опус.Акдемий не заканчивал, только гаражную школу.

 

Вить, на пальцах расскажи кому нибудь другому. Аккумуляторами занимаюсь уже 25 лет. Более чем вкурсе, что как происходит. Когда-то даже собирал АКБ от нуля.

Если любишь заниматься по старинке, то ЗУ надо брать соотвествующее, с ручной регулировкой тока и АКБ желательно иметь типа 6СТ, что бы можно было каждую банку заряжать отдельно. С современными малообслуживаемые АКБ такая возня - убивание времени.

 

При полностью заряженном АКБ плотность должна быть не более чем 1,27. Если выше - сорри, вопрос к тем спецам которые тебе его продали, что они туда залили.

 

Я не технарь но вставлю свои пять : аккумулятор купленный у дилера либо юрлица имеющиего разрешение на данный вид деятельности имеет заводскую гарантию которую продавец выдает ввиде чека и гарантийного талона. На малознакомую марку никто талон конечно не предоставит Но зато марки типа бош ,варта ,exite можно смело ставить и В случае неисправности типа разряда и тд смело обращаться к дилеру марки на экспертизу и как правило замену в течении гарантийного срока при условии если он не был подвержен внешними факторами типа удара либо КЗ. Талончик с печатью и чеком обязателен. У меня знакомые меняли таким образом .
Панасоник ,ясса это конечно неплохо но у него и ценник существенно выше.

 

Что есть то есть. В моем случае выбирать не приходилось. Машина на продаже, а ждать поставки как-то не с руки.

 

ждать поставки чего ? не/оригинала?

 

Не, YUASA хотел.

 

АКБ с завода приобретается с новым авто, у которого "все системы работают исправно", паразитные нагрузки и утечки практически отсутствуют, система зарядки работает отлично, любое отрицательное воздействие на аккумулятор минимально, да и сам аккумулятор свежий, - его на заводе заправили, зарядили, в соответствии с регламентом провели тройной "разгонный тренаж" и через неделю он уже установлен на авто, а через месяц начал эксплуатироваться... Аккумулятор отправленный в торговлю сухозаряжен, потом минимум полгода стоит в магазине на полке, потом в "полуразряде" попадает под капот 5-7 летнего "точила", у которого все клеммы окислены, у которого в проводке покопались криворукие установщики сигнализации, музыки, подогревателя, рации, у которого вся наружка стартера и генератора покрыта коркой соли... Дальше продолжать?

 

Лучше всего каждые 3 года, а лучше 2,5, покупать новую машину!

 

Купи сухо заряженный аккумулятор, посвежее, чтоб он с завода вышел, максимум, месяца за три до твоей покупки, да хоть Тюменского завода. Купи кислоту серную концентрированную. В аптеке купи дистиллированную воду, а еще лучше - методом возгонки и последующей абсорбции, выгони сам. Разведи электролит, в одной посудине, чтоб хватило на весь обьем аккумулятора. Для Москвы плотностью 1,27, не больше. Сутки пусть постоит. Залей электролит в аккумуляторы так, чтобы во всех банках уровень был одинаковым, в соответствии с рекомендациями или метками изготовителя. Сутки пусть постоит при плюсовой температуре. Заряди аккумулятор до максимума (чем медленнее будет идти зарядка, тем лучше), разряди рекомендованной нагрузкой. И так три раза... Заряди в четвертый раз, поставь на авто и минимум пять лет аккумулятор будет служить тебе верой и правдой... Не сомневаюсь - ты так делаешь всегда?

 

Не согласен ,машина в одном владении при полноценном уходе и бережной эксплуатации после трех лет становится только лучше.
В данных условиях новая лучше ощущается при интервале не менее чем через 7-8 лет.
А насчет утечки и потерь акб в старых авто а также просроченных на полках магазина и как результат сокращенный срок эксплуатации есть такое дело.
Это еще и лампочек касается когда после установки какого нибудь филипс покупатель возмущается что у него она перегорела сразу.

 

Прошлую зиму не пережил....поставил TAB POLAR JIS MF 115D31L MF. Емкость 105 а/ч, пусковой ток 900 а. Есть прямой и обратной полярности. Размеры полностью совпадают. Цена в нашем регионе -7400 - 7900. Сервис подтвердил, что они тоже их рекомендуют при замене. Сейчас собираюсь ставить на другую машину эти же аккумуляторы.