120 Прадо Замена аммортизаторов на Prado 120 с пневмой.

А чего там переделывать? Одно выкинул, другое вставил...

 

Федор и что надо для этого?

 

Я на двухсотке в -45 поехал в другой город за 350км., и у меня ж...па по дороге задралась... Пришлось загнать машину в теплый бокс при дороге, отогреть и понять что это пневма барахлит... Давно это было, лет 8 назад... Помню, что велел устранить эту беду... С тех пор такого не повторялось... Значит! Надо дать команду привести авто в соответствие с понятиями народа о комфорте и надежности!!! Когда заказывал 150-го сразу отметил, что мне надо все что есть на сегодня, кроме люка, пневмы и пассажиров в багажнике... Япы молодцы, так и сделали...

 

Kazax, как узнаешь стоимость в Белоруссии напиши пожалуйста!

 

Ок!

 

Васо завтра у меня дружбан туда едет все узнает отзвониться,сообщу!

 

Спасибо, жду!

 

Kazax, не узнал ещё цену амортов в Белоруссии???

 

Привет Васо! Я помню дружище, он там пока не звонил,отпишусь по итогу сразу,вообще месяц назад узнавали были 600 баксов пара,ну может дешевле найдет...

 

Ясно, будем ждать!

 

Всем привет, прочитал всю тему от начала до конца, есть один ньюанс так сказать...я когда менял аморты задние по причине стоимости тэмсовских поставил пока Monroe Reflex,все хорошо полет нормальный но...видимо ход штока на них короче чем у тэмса и на диагоналке иногда шток упирается, кому то может пофиг а мне не очень приятно...так вот нарыл свои старые аморты а на них номера совсем другие не 48530-69485 а 48530-60070....и по каталогу они не пробиваются((( Сказать что кто то до меня их поменял...так я машину брал новую в салоне Toyota Dubai, может для арабского рынка другой номер был??? Просто счс хочу ставить "родные" аморты и те что под номером 48530-69485 точно ли подойдут?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Еще нашел каяба 741072, тоже тэмс, кто нить встречал такие?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Причем они в 2 раза дешевле чем оригинал, вот на моих родных амортах тоже стоит маркировка KYB, то есть каяба....на фото выше видно но там и маркировка TOYOTA присутствует, странные дела...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

В нашем мухосранске каяба стоит в переводе на рубль 9300 а оригинал 23000....чет задумался я...где то на просторах прочитал что именно эта модель каябы идет на 150-й но и на 120-й тоже встает но с небольшими доработками. Что скажете господа эксперты, какие мысли будут? Все таки хочется что бы по феншую все было но оригинал не дешевеет и не дешевеет....а в нашей ж..пе мира этот вариант самый приемлемый( я про каябу)

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

7440002 номер каяба для TLC 120/ стоит в два раза дешевле оригинала .

 

Добрый день!
Прадо 120 2.7 с нерегулируемой пневмоподвеской. Постоянно езжу по грунтовке. При езде более 80 км/ч по грунтовой дороге на ухабах кидает зад в сторону, особенно в левую. Очень напрягает, не могу ездить более 80 км/ч. Давление в шинах 2.3. Диски 18р, бриджстоун. Померил высоту подвесок, с обеих сторон 88,5. В форуме почитал, что подвеска без пневмы более устойчив, чем с пневмоподвеской. Хочу поменять на подвеску без пневмы. Вопрос: можно ли поставить подвеску без пневмы на такую модель?

 

Извините, похоже у меня и так без пневмы. Что можно сделать чтобы зад не кидало?

 

Мне лично не понятно, за чем так гонять на грунтовке, кидать может от того, что задний мост гуляет, то есть проверить реактивные тяги в том, числе и тягу панара. Далее зачем качать 2,3 атм в шинах когда по рекомендации 2,0 это максимум, да и радиус 18 не для грунтовок лучше бы 17 как минимум, может его просто от жесткости переставляет, в шинах необходимо занижать давление, а тут наоборот.

 

сбой какой то, повторяет мой выше топик.