Прадо 150 Заказал 150,в дизельном варианте,хорош ли дизель?

Ресурс двигателя на холодную сокращается это не новость.. Да согласен в новосибе не жарко.. у вас там лето только в книжках..шутка.
там только вебасто спасет движок.

 

И я должен был здесь на отдыхе километров 300 на такси наездить.

 

Мне вебаста с моим стилем вождения не нужна. Езжу зимой мало. Стоит на теплой парковке. На улице не бросаю. Пока необходимости не ощутил.

 

При минус 40 ездить на отдых за 300 км. я об этом не подумал это наверно очень круто.

 

2 раза с детьми съездил на конеферму 50 км. Туда обратно 2 раза итого 200. Плюс так по городу и чуть за его пределы сотку наездил. Экстримально в горы и тайгу за 300 км не ездил.

 

Минус сорок ночью. Днем последние 2 дня 32-34. Один раз 37. В машине Самое главное чтобы тепло было.

 

Холодновато у нас! Сегодня утром было -36. Вышел-завел без проблем. Рядом стоял новый бмв х6. Он его не смог завести. Вызвал эвакуатор и повез его в теплые места.

 

Да бмв в холода если не завелась сразу то пиши пропало... Сегодня -19 и ветер 7 м.с. снега до сих пор нет..

 

Залил дизеля. Посмотрел документы евро-3 сера-0.0035 либо 0.035 У меня там еще больше полбака евро-4 было. Думаю ничего страшного не случится. Перемешается и будет евро 3.5. И конечно же добавил кастрол тда. В воскресенье обещают минус 18. И далее все теплее и теплее.

 

Это нормальное топливо,-не переживай. Серы очень мало.... Кстати сама по себе сера не так страшна и даже является хорошей смазкой. Вот если в топливо с большим содержанием серы попадает вода, а она там в минимальных дозах всегда присутствует),, то получается кислота!!! и как следствие- корозия насоса и быстое окисление масла.(недавно об этом узнал), если не так--- химики, поправьте.

 

Вопрос: от чего корозия металла быстрее, от воды или кислоты? Ответ: Конечно от кислоты, не даром её хронят в стекляной посуде.

Сера способствует образованию кислоты и вода ей в этом не заменимый друг. Меня раньше мучил вопрос:, как не большое колличество воды может сделать раковины на парах трения насоса, веть вокруг столько смазки(в виде солярки). Оказывается это сера поженилась с водой и получилась кислота, а кислота(серная) дырку в металле прожечь может..... Может это и бред, у меня по химии трояк был:to_clue:, я говорю, что слышал.

 

Вообще глупо спорить на тему "дизель это вообще хорошо или нет".Каждый ездивший знает и все плюсы такие как паровозная тяга,низкий расход топлива,низкий налог,и все минусы к которым по большому счету относится только один-опасность нарваться на плохую соляру.Другой вопрос ,что конкретно на 150-й Прадик поставили заведомо не соответствующий ему двиган.На три тонны полной массы нужно хотя бы 200 л.с. с крутящим от 550-ти без всяких чиповок.Я не верю в заявленный разгон до 100 за 11,7 сек.Тот же Дискавери 2,7 со 190 силами на секунду дольше разгоняется хотя он и легче.Странно ,но все владелцы дизельных Прадо сразу в отзывах начинают с фразы:"....я вообще не гонщик...."Да мы все, кому уже за сорок и с детками уже не гонщики,но когда на трассе тебе нужно обогнать фуру ползущую 40 км в час,а у тебя под тапкой никакого запаса,то это уже вопрос безопасности или тащись тоже 40,в машине за два с лишним ляма.Поэтому я соотношение Прадо-Дизель бракую,а бенз не беру из-за налога,в первую очередь.Не охота дармоедов кормить,у меня и без них есть о ком позаботится.Вывод прост будем продолжать ездить на двухлетнем дизельном Пассате и ждать когда Тойота сподобится предложить нормальный дизель.

 

Откуда 3 тонны то взялось?!

 

Снаряженная масса с водителем 2165-2475 кг,максимальная 2990,если 10 кг для Вас так важны,то извиняюсь.

 

Ерунда все это, нормальная у дизеля динамика. И на обгон идет нормально если топнуть, так что начинаешь по кожаному сидению скользить.Коробка адаптивная, после езды по пробкам вы хотите чтобы
машина на трассе из-под себя рвала. Ну а тем кто любит гонки со светофоров , тем надо блок увеличения мощности покупать, и сил добавляется и налог не увеличивается. Для справки у нас 173 силы -
9тыс.рублей, 282 силы больше 40 тыс. рублей. Лучше на эту разницу
что нибудь для Прадика купить.

 

Ну так Вы и пишите, что речь о максимальной массе идет!
В максималке мы же каждый день ездим!:mrgreen:

 

Про налог,Вы сами подтверждаете мои слова,а в 2011 году,тарифы в Челябинске еще не опубликовали,за 280 л.с может составить и более.Что касается мощности ,то у всех конкурентов есть моторы 200-240 л.с,и здесь ессно не вопрос технологического отставания Тойоты,просто они оставили себе задел для будущего рестайлинга,такой маркетинговый ход,а про езду по сиденью,моей маме расскажите она поверит.Со скорости 90 до 120 разгоняться полчаса будет.

 

А я и написал "полная",а не "снаряженная"

 

Забавно... пол часа?))) Откуда знание, позволю себе спросить? Нормально он разгоняется, с90 точно, после 130-да, грустновато ускоряется, но Вы ерунду написали полную)))