Прадо 150 Заказал 150,в дизельном варианте,хорош ли дизель?

Тема в разделе "Общие вопросы эксплуатации", создана пользователем ARBIDOL, 1 фев 2010.

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)

Страница 1 из 15
  1. ARBIDOL

    ARBIDOL Любопытствующий Участник

    Регистрация:
    1 фев 2010
    Адрес:
    КАРЕЛИЯ
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Заказал 150,в дизельном варианте,в максимлке,хорош ли дизель? информации про новый дизель крайне мало,да и новый ли он вообще,просто мне кажется ,что по характеру подходит больше дизель,да и поэкономичней он будет,я часто мотаюсь на большие расстояния,этот думаю это мой вариант,кто владеет информацией поделитесь!
     
    ARBIDOL, 1 фев 2010
    #1
  2. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Дизель там как на 120 1кд-фтв, у меня такой. Проблемм нет, экономия и по топливу и по налогу, динамика отличная. Понравится даже не сомнивайся. А каков ценник на 150 дизель ?
     
    VI RUS, 1 фев 2010
    #2
  3. ARBIDOL

    ARBIDOL Любопытствующий Участник

    Регистрация:
    1 фев 2010
    Адрес:
    КАРЕЛИЯ
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    2,6 Обойдётся думаю
     
    ARBIDOL, 1 фев 2010
    #3
  4. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Не хилый ценник. В прошлом году 120 в комплектации "Экзекутив" с двигуном 1кд-фтв можно было новый взять как раз за 2.6мл.р, так что впринципе логично но не дёшево.
     
    VI RUS, 1 фев 2010
    #4
  5. ALEXXX

    ALEXXX Популярный автор Бывалый

    Регистрация:
    5 ноя 2008
    Адрес:
    Новочеркасск
    Оценки:
    +35 / 0 / -0
    Имя:
    A.B.
    Авто:
    TLC Prado 120,150
     
    ALEXXX, 1 фев 2010
    #5
  6. ВИТОС

    ВИТОС Ходячая энциклопедия Бывалый

    Регистрация:
    8 ноя 2008
    Род занятий:
    БЕЗОПАСНОСТЬ
    Адрес:
    Приднестровье г. ТИРАСПОЛЬ
    Оценки:
    +81 / 0 / -0
    Авто:
    TLC Prado 120 ,2.7 ,2005 , gx
    Клубная карта:
    0011
    :ussr:Братья ! А что там у Вас за САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР стоит ,что за проблемы с ним возникают ?? Это каталик ?
     
    ВИТОС, 2 фев 2010
    #6
  7. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Обсолютно верно, как засрётся лом ему поможет прочистицо:)
     
    VI RUS, 2 фев 2010
    #7
  8. Evgeny74

    Evgeny74 Популярный автор Бывалый

    Регистрация:
    17 фев 2009
    Адрес:
    Калининград
    Оценки:
    +28 / 0 / -0
    Клубная карта:
    0074
    добрый ты парень Виктор:kepka::kepka::kepka:
     
    Evgeny74, 2 фев 2010
    #8
  9. Pervoklassnik

    Pervoklassnik Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    25 янв 2010
    Адрес:
    Сургут
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Тоже дизелек заказал. Сажевый особо не смущает. Смущает клапан ЕГР, может я мнительный, но подумываю заглушить его.
     
    Pervoklassnik, 2 фев 2010
    #9
  10. Gentle

    Gentle Сейчас как не скромно назовусь!!! Бывалый

    Регистрация:
    11 авг 2009
    Адрес:
    Ставрополь
    Оценки:
    +87 / 0 / -0
    Имя:
    Геннадий
    Авто:
    Прадо 150 Ауди Q7 4,2
    Клубная карта:
    Где?
    А разве в"максималке" разве дизеля есть?
     
    Gentle, 2 фев 2010
    #10
  11. GCC

    GCC Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    19 сен 2008
    Адрес:
    Ukraine
    Оценки:
    +10 / 0 / -0
    а что собственно смущает?
     
    GCC, 2 фев 2010
    #11
  12. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    ЕГР это неотъемлемая часть любого современного автомобиля и засерается от ЕГР дросель не только на дизеле но и на бензинке, по этому если ЕГР смущает придётся хрдить пешком или ездить на ТАЗах отечественных. Повторяю если кто не знает то ЕГР есть и на бензине и на дизеле засирается он почти одинаково. Позавчера чистил дросель на А6 товарищу, сажи не меньше чем на дизеле. Заглушить ЕГР на современном двигателе не получится без последствий.
     
    VI RUS, 2 фев 2010
    #12
  13. Pervoklassnik

    Pervoklassnik Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    25 янв 2010
    Адрес:
    Сургут
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Вот последствия и интересуют. Может у кого был опыт?
     
    Pervoklassnik, 2 фев 2010
    #13
  14. Aalexander

    Aalexander Guest

    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Ваще то максималка в дизеле это намного меньше чем в максималке бензинки. Напр нет пневмы и еще разного нет, см. комплектации. Дизель в нашей Раше есть ацтой и направная трата денег. Экономии в топливе нет ваще. Дизтопливо стоит дороже 92 бензина и экономия 2-3л на сотню покрывается более дорогой чем 92бенз соляркой. Гемора в обслуживании дизеля в разы больше чем бензинки+отвратное кач-во дизтоплива. Вы знаете что вам придется его кормить дизтопливом евро4? А цена у него мейби поболее 95. Да и в Мск таких заправок всего 4шт а в регионе ваще нуль!
    И в чем выгода дизеля в раше?
     
    Aalexander, 2 фев 2010
    #14
  15. GCC

    GCC Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    19 сен 2008
    Адрес:
    Ukraine
    Оценки:
    +10 / 0 / -0
    я конечно российскую спецификацию не смотрел, ориентировался на "серые" машины, так там дизель в фулле дороже бензинки в фулле на 3000дол. и пневма и KDSS и JBL и NAVI у него есть.
     
    GCC, 2 фев 2010
    #15
  16. alex1900

    alex1900 Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    2 фев 2010
    Адрес:
    Москва
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    1. Максималка, т.е. комплектация "Люкс" в бензинке и дизеле совершенно одинакова, в дизеле доступна ещё промежуточная копл. "Престиж плюс", которой в бензинек нет.
    2. По поводу экономии на топливе, она есть, и складывается из разницы кол-ва литров на 100 км., т.е. у дизеля 11-13л./100 км. а у бензинки 17-20 л./100 км.
    3. Затраты по поводу ТО, это да...
    4. У дизеля на 150-ке евро-3, а не евро-4, как у бензинки.
     
    alex1900, 2 фев 2010
    #16
  17. GCC

    GCC Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    19 сен 2008
    Адрес:
    Ukraine
    Оценки:
    +10 / 0 / -0
    где это написано такое? 173л.с. это же Евро4 вроде...
     
    GCC, 2 фев 2010
    #17
  18. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Это где ДТ дороже 92???? И расход не на 2-3 литра меньше а почти в два раза экономичнее. Гемора вообще нет в обслуживании!!! Я понимаю что вы сказок страшных про дизель начитались. А ДТ сейчас нормального качества, берите литр ДТ и несите в центр стандартизации там подробно расвишут сколько серы, воска, цитановое число и т.д. Я лично носил. Ездийте на бензине 92 который у вас дешевле ДТ и будте спонсором АЗС. У меня был Прадо4.0 после этого пересел на 3.0 дизель и назад не за что!!!
     
    VI RUS, 2 фев 2010
    #18
  19. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    У Прадо 120 1кд-фтв значит Евро4, а на 150 Евро 3????:)
     
    VI RUS, 2 фев 2010
    #19
  20. alex1900

    alex1900 Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    2 фев 2010
    Адрес:
    Москва
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    На единичку ошибся...
    дизель- евро 4, бензин-евро 5.
    выдал желаемое за действительное... :D
     
    alex1900, 2 фев 2010
    #20
Страница 1 из 15

Поделиться этой страницей

Advertisement Manager by Liam W