120 Прадо Вырубился полностью климат, АКПП, повороты и т.п.

Есть подобный, но нетакой немножко,,,, но думаю функция его таже.
Что надо испытать с ним?

 

Посмотрите на своём двигателе (1KD - FTV) - гудит ли моторчик привода изменения геометрии турбины при включённом зажигании? Если гудит - то как долго? В каком положении находится тяга привода? Отрабатывает ли моторчик какую то программу при включении зажигания (движется ли куда привод тяги)?
Короче что происходит с этим приводом при включении зажигания. Двигатель не запускать.

 

Ситуация следующая: Поворачиваю ключ (незапускаю) --привод молчит, моторчик негудит. Запускаю-- привод плавно пошёл вниз, глушу--плавно идёт вверх.,, сопровождается слабым пощёлкиванием--но неуверен, что звук от туда.:will:

 

Большое спасибо!
Я так и думал. У меня всё время стоит на месте. И потрескивает на не заведённом движке!!!
Теперь вопрос - что с этим делать!?

 

Большое всем спасибо! У меня привод всё время потрескивает. То есть блок управления работает не правильно. А вот что с этим теперь делать???

 

Братишка,

Твой вопрос похож на ответ. Если сам не знаешь что делать, то есть два пути:
№1 - находишь хороший молоток на 4-5 кг и.......... думаешь уже о новой машине
№2 - все- таки находишь время и возможность посетить нормальную станцию тех.обслуживания и приводишь авто в порядок.
Есть еще третий, но тебе он точно не понравится.
Удачи.

 

Всегда очень рад хорошим советам. О молотке уже думаю - но жалко. Машина то хорошая, да она и не виновата. По толковой СТО - это на ПЯТЬ! Причём для всех. Но я уже писал, что живу в деревне, а вокруг Сибирь-матушка. Я понимаю, что уважаемому Buba далековато СТО подсказать. Может кто поближе ко мне знает? Или в Новосибе или в Омске? А вот для общего развития алгоритм проверки привода геомктрии турбины, может кому и пригодится.
Осталось только сканер приобрести и самому ремонтироваться.

 

Ладно,

Тогда третий вариант.
Я понял что руки у тебя нормальные, не как у меня, и починить сам в принципе сможешь. Найди телефон ближайшего ОД, позвони и закажи у них узел, который думаешь сломан. Проплати картой или в отделении банка и попроси, чтобы отправили тебе по почте в тайгу.
Получаешь, чинишь издесь опять два варианта:
- все заработало нормально - спасибо Бубе какой умный парень и правильно подсказал или
- какой же он.............., зря только деньги потратил.

 

Третий вариант - самый верный. Осталось понять что не работает. Может быть куча причин, а то что сейчас - это следствие.
Может просто глюк программы. А вот обновить - и ОД не беруться. Звонил, разговаривал.
К моему глубокому сожалению не всё так просто, одноклубник.

 

Только что проверил на своей,такая же херня.При вкл. зажигании потрескивает и попискивает,дотрагиваюсь до флажка и тяжки,звуки меняются,потрескивание затихает.Убераю руку,всё по новой.Заслоночка не двигается никуда,стоит мёртво.
Сбросил клеммы с аккамул,сейчас попробую опять.

 

Всё так же.Еду на СТО узнавать,как должно быть.Отпишусь позже.

 

Ну вот я запарил голову людям. Посмотри схему работы на 4 стр. Может я чего не догоняю, но по схеме и как на Прадике у VI RUS должно отрабатывать.
Обязательно отпиши результат. Может, пока я ищу спецов, скажешь причину .

 

Пол дня пробыл на сервисе.Проверили через комп.,всё нормально.Ошибок нет.Заслонка показывает при вкл.зажигании 89% открытие,когда прогазовываешь показания меняются.После выключения зажигания заслонка делает ход и возвращается обратно.Сказали езжай отсюда и не морочь голову.Другой машины не было на сервисе,что бы сравнить результаты.
Вот такие пироги.

 

в 1961! Снимаю шляпу!
Рад что у тебя всё Ок! К сожалению у меня заслонка назад не отрабатывает после выключения зажигания. Стоит как вкопанная в верхнем положении.
А что на сервисе сказали - моторчик так и должен всё время на неработающей машине пищать? Если не трудно - скинь телефон сервиса в личку. Может что объяснят, если такие спецы.

 

Спеца по дизелю у них нету.Я сначала пообщался с инженером-технологом,который сразу сказал,что в подробностях не разбирается.
Я поехал к своему другу на СТО АУДИ.Он мне рассказал,что заслонка должна делать этот ход,что бы проверить положение пластин.Насчёт звуков,никто вразумительно не говорит,они слышны в тихой обстановке.Сказал,что на Ауди часто ломается этот привод после 120000км.После снятия и чистки или замены нужно АДАПТИРОВАТЬ,как дроссельную заслонку.
Я поехал опять на Тойоту.Подключили комп.,остальное уже писал.Сегодня хочу поехать на СТО,где занимаются только турбинами.
Я хочу всё таки пообщаться с грамотным (в этом моменте)специалистом.
Если такой будет,возьму телефон или электронку.

 

Реально дело говорит!! Может после электрошока, что ты ему устроил, ее нужно адаптировать, типа как стекла!! вот только как?? попробуй в хабару позвонить, через интернет нашел (4212)61-82-41 вроде ремонтом занимаются

 

Писка точно недолжно быть в любом положении турбины. Писк скорее всего это сигнал неисправности ( к примеру моторчик блока включения блокировки, тоже издаёт писк, если на нём нагрузка, но что-то ему мешает провернуться), думаю в твоём случае это тоже сигнальный писк. Возможно ты неправильно его собрал (несовместил шестерни или пружинку какую зажал перетянул и т. д.), другой вариан, когда блок пытается продвинуть шток, но сама турбина недаёт ему двигаться--моторчик тоже должен пищать. Чтобы проверить попробуй отсоединить шток от турбины , если этот блок будет отрабатывать цикл--значит проблема в тутбине, если попрежнему будет писк и некаких движений--значит проблема в этом блоке.
Удачи!

 

Я проверял работу моторчика привода - он работает. Неправильно идёт сигнал на него. Вопрос ПОЧЕМУ? Блок управления стоит справа под бардачком.
Официалы вообще открещиваются от этого мотора как чёрт от ладана.
Я сегодня нашёл одного спеца в Омске с Бошевским оборудованием, который сказал мне, что 1KD его любимый мотор и стал высказывать разные мнения о том, что возможно от КЗ ушли параметры форсунок, как их можно выставить и т.п. То есть говорит вполне разумные вещи и похоже вменяемый и с желанием.
Короче договорились, что на воскресенье я к нему еду.
О результатах отпишусь.

 

Этот блок управления уязвим для попадания влаги, каким путём она туда попадает -загадка, может в бардачке бутылка с водой разливалась, или при тщательной мойке, или конденсат какой??? если тщательно просмотреть плату можно увидеть следы воды. Надеюсь ,что это не про твой прадик, но всёже обрати внимание.