Прадо 150 Выбор TLC 150(бензин или дизель)

Извиняюсь, хотел процитировать,но из-за превышения времени не получилось
Берите Элеганс с 4х литровым 1GR-FE будете довольны. Вытащит из любой нештатной ситуации на трассе, сам не однократно уходил от талалихиных. Да, в Элегансе отсутствует KDCC и машина значительно мягче Престижа.

 

Если в основном по асфальту ездить, то надо брать с 4-х литровым двигателем, денег потратите больше. но нервы сохраните. Если большую часть ходового времени говна топтать по проселкам, то 2,8 вполне там подойдет!

 

Я владелец 4 литрового, 2018 г. В топе, могу сказать что на трассе и в городе тоже КДСС шикарна - ни как легковая но кренится минимально.
А по поводу дизель или бензин , главное не 2.7 брать [emoji1] - остальное что душе угодно.
Но дизель лично для меня тарахтелка, и ещё Геморой с мочевиной - которых аж 12 литров по-моему, лишний груз и ТО.
Плюсы Бенза можно на газ перевести, динамика, более простое ТО.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

хочу обобщить...))
на основе собственного опыта и высказанных мнений коллег,
отбросив возможные варианты комплектации по комфорту и ходовой..
Исключив экологию и индивидуальные особенности эксплуатации....
Получаем:

ДИЗЕЛЬ:
+ Экономичность как по ГСМ, так и по налогам

- Динамика, с ЧИПом(тойота TRD) получше, но V6 все равно не получишь
- Шумность
-Более дорогое ТО(того же моторного масла, почти в двое больше и к качеству требовательнее)

БЕНЗИН
+ Динамика
+ Комфортнее по шумам и вибрациям
+ Дешевле ТО и возможный ремонт

- Экономичность(налоги в т.ч.), частично компенсируется установкой ГБО(если не побрезгуете))

КОЛЛЕГИ, ДОБАВЬТЕ, ЕСЛИ ЧТО УПУСТИЛ....

 

Как бензиновый двс так и дизельный имеют свои плюсы и минусы, и в зависимости под необходимую эксплуатацию тот или другой может иметь больше плюсов или минусов, тут нужно определяться именно в этом.
Как пример кататься по грунтовым дорогам и бездорожью предпочтительно на дизельном который дает неоспоримый больший автономный ход, и если делать из него экспедиционный внедорожник, то бензиновый ни кто как правило не рассматривает.

 

Смотря куда, в Арктику на бензе


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Сегодня вся Арктика катается на дизеле и горя не знает!)

 

Чисто так для понимания!
При экстремальных температурах у бензинового двс есть недостаток, которого нет в диз. версии это перемерзание вентиляционной магистрали картерных газов.
Дизельное топливо используется с названием Арктика, где фильтруемость фильтров доходит до -60гр

 

Чтоит допустить ошибку с Т9 зато сколько умных вещей сразу ото всех [emoji16]


«Смотря куда, в Арктику НЕ на бензе»


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Вечный спор трактористов и зажигалок, также как религия,-у каждого своя.

 

Спорить не надо, надо изучить и принять как есть! Топикстартеру рекомендую брать бензиновый двс ведь не зря его опустили до 250л.с, дизельный с цепной передачей ГРМ даст о себе знать не сейчас так позже. Родной проверенный временем 3л. убрали, а зря.

Вот по поводу версий и как они лазят в одинаковых условиях, к этому прибавить расход, получим очень большую разницу в расходе топлива. Основное на 6-30 мин.

 

Многое в этом споре зависит от прокладки,- руль- сиденье.

 

Вообще похер... вторая передача для этого и придумана ... для того чтобы стартовать без пробуксовки...
включайте мозг и вторую передачу и будет вам счастье в таких условиях.
Мое мнение Водитель бич, водит табуретки в жизни тапкой в пол , при снеге сантиметр.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

И вообще тему нужно закрывать, тема старая...
Потребности в теме раскрыты /
Подмосковье, безо всяких пургенов.

Тут главное автор не указал ему так ли необходимо торить с перестроениями по трассе или ему это не важно.


Я в свою очередь скажу, я выбрал бензин потому, что дизель мне не по душе!!!! И все плюсы дизеля и прочее мне побоку - плюсы исключительно для меня бензина выше чем дизель и это не обсуждается.
Мне не понятно другое, почему дизель Тойоты дешевле бензина, когда дизель европейца дороже бенза.
Можно сказать, что это банально разница Евро, то есть дизель дешевле и вот результат.

Погоня за дизелем в Европе понятна, но Россия - в этом вопросе не понятна.

Отдыхая в Европе всегда беру дизель автомобиль, исключительно из-за дешевизны. Автобан дизель рулет, до разумного предела скорости и оборотов.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Автобан не для дизеля!
Очень плохо кто распространяет данный факт это ошибочное мнение!
Дизельный двигатель из за конструктивной особенностью, и своей топливной системы именно греется на скорости при высоких оборотах, а вот как раз бензиновый двс не отличается таким недостатком, и может длительное время в движении держать выше средних обороты по трассам, а тем более автобанам. Дизель же дает хорошую экономию при движении по трассе на средних оборотах, и стабильную тягу в пересчете Нм.

По этому для высоких скоростных передвижений по автобану, советую лучше брать бензиновый двигатель, дизельный склонен к перегреву!

Хотел бы добавить но не успел.
Не нужно путать работу двигателей на ХХ и высоких оборотах.
Как раз на низких оборотах дизельный двигатель не греется, а вот бензиновый наоборот склонен к перегреву, как пример при движении в пробках или по бездорожью.

 

Согласен!
Ив то же время легко судить, сидя на диване!