Воздухозаборник на капоте

Всем прадоводом привет. Интересно узнать мнение профессионалов, любителей и делитантов. Есть ли смысл поставить воздухозаборник на капот? Так сказать для лучшего охлаждения интеркулера, как на Hiluxe.

 

В те времена когда делали 120-й, еще не особо думали о понтах... Поэтому на нем есть только то, что реально нужно, а не то что просто модно или нравится... Т.е. применительно к ситуации - все что нужно на нем уже есть, а если нравится, то ставь, от лишних дырок в капоте хуже не будет...

 

А зачем тогда на 150 интеркулер сверху переместили вперёд? Не для лучшего ли охлождения? Или я что то не допонимаю))

 

Для лучшего, поскольку появилась такая возможность, но дырок то в капоте не наковыряли...

 

Так все таки инженера решили что при старом расположении охлождения недостаточно. Не думаю что они просто так поменяли конструкцию подкопотного пространства при том что 150 отличается от 120 в основном скорлупой.
Да и интересно как это повлияет на температурные режимы работы двигателя. А именно на температуру во входном коллекторе если отключен EGR и воздух сразу поступает туда. Ведь существует мнение что если заглушить EGR то сножается ресурс двс именно из за повышения рабочей температуры в КЗ.