120 Прадо Вопрос про амортизаторы

Купил недавно агрегат. Оборвался шток заднего правого амортизатора - видимо просто умер. Залез смотреть - предыдущий хозяин поставил спереди каябу. Соответсвенно буду менять по весне. Позвонил в тойоту - типа там чуть ли не полмашины менять. Очень дорого и т.п. Если заменить неоригинал и подключить датчики, то вроде все должно заработать?

 

Много кто что говорит и пишет и наверное каждый в чем-то прав, но главное предназначение этой кнопки в наших условиях это отключать пневму перед подъемом на подъемнике... Остальное не смертельно...

 

Купи комплект! Любых! И поставь... И все будет работать как надо. Просто кому то везет и хоть оригинал, хоть не оригинал работают долго, а у кого то крякнет быстро, хоть от танка амортизаторы поставь... Может судьба???

 

Чем?

 

Мне официалы поменяли по гарантии, хотя на самом амортизаторе выбито TOKICO...

 

Всем привет! И все-таки, перечитал кучу всего и не понял, можно ли заменить задние амортизаторы темс на простые без ущерба для пневмы и передней подвески, говорят если зад отключишь передок перестает работать.
P.S. пневма в норме, перед

 

Добрый вечер.
По поводу прадо 120 пришло время менять передние амортизаторы , убил день кто продает ничего толком не знают.
Вот результат
1 Передние амортизаторы для прадо 120 с пневмо (только оригинал ) это связано с тем ,что на прадо 120 спереди регулируется жесткость с помощью актуатора.
(то есть внешне они похоже с аналогом , но шток внутри амортизатора , который крутит мотор только у оригинала там 16 положений по жесткости )
2 Задние амортизаторы так же работают (просто ещё компрессор регулирует высоту)
Разница в цене между передними и задними в том ,что на заднем Актуатор стоит на амортизаторе , у передних он съемный.

Всё говорят ,что подходят и есть ,но реально найти не смог ,если есть сомнение звонок производителю прояснит мне помогло только это .

 

Должны стоять все пневмо иначе нет смысла правильно работают только все четыре.

 

А я вместо задних регулируемых поставил простые, оригинальные но не регулируемые, как на R1, балоны оставил. Передние остались родные регулируемые. Итог: пневма работает как работала, опускает и поднимает, передок перешел автоматически в положение "спорт" от этого машина стола чуть жоще, практически не заметно. По цене у нас в городе аморты Темс 21.500 за шт. 43.000 пара, простые оригиналы Токико 3700 за шт. 7.400 пара, замена в сервисе 600 руб. Езжу ненарадуюсь. Как то так.

 

Ну меня езда в положении спорт не устраивает- становится жесткая. Заменил вкруг амортизаторы Tems на амортизаторы KYB Scorched (нерегулируемые). Результат- стало лучше, козлить меньше стала, и режим как полуспорт.