VOLKSWAGEN AMAROK c 8 ступенчатым автоматом или Toyota Highlux d4d автомат

Кто что думает по поводу данных авто...

 

Только Hilux. Эти машинки закомендовали себя только с положительной стороны. Неспроста их дорабатывают и очень часто, знающие толк в пепелацах, люди пользуют в экспедициях очень дальнего следования.
На самом деле можно много написать про "Hilux", уверяю, будет только положительное . Простота салона и его габариты с зади, всего лишь издержки пикапов в целом. За "Hilux", по крайней мере, пол года назад гонялись пипец люди, в наличии не было. Перекупали даже уже плывущие к владельцам. В наличии были тока образцы поглазеть и протестить.
Ну не красавец ли, посмотрите: шик просто. Но эта машинка покупается либо просто любителями пикапов "пикаперами", либо для прямого его назначения: проходимого мини-грузовичка.




А это, вообще что такое? Фука какая-то, вражеская к тому же .



На самом деле смотрится хорошо, в салоне у "Amarok" сзади места для ног больше, кузов вместительнее, качество отделки интерьера лучше, приблуд больше. Выглядит современнее.
Но подвеска, дизельные движки (проверенные временем, песками, снегами и т.д.), и в целом надежность "Hilux" на много в опережение Фольца "скачет". Зайдите на сайт журнала "4x4 полный привод", в одном из номеров прошлого года, именно они сравнивались по всем техническим параметрам. Оценки на сколько помню объективные были.
ЗЫ: рычагам управления раздаткой доверяю больше, чем кнопкам. ИМХО.

 

Я еще про рычаг дописал. Но данное мнение мое относится и в сравнении 120-го со 150-ым.

 

Обалденный ролик'c Андрюх. Респектум и уважухум афторам. Креативщики мляха-муха

 

В ОБЩЕМ ДУМАЮ УЖЕ ВСЕ ПОНЯТНО

 

Да, все понятно!!!)))) Я тоже, если честно склоняюсь к ТОЕТЕ.

Только у фольца и салон поинтереснее и расход маленький из-за 8 ступенчатой коробки и трансмиссия от audi q7 (в каком-то журнале вычитал), т.е. не будет зимой заносить. У всех пикапов одна бяда, даже с подключенным полным приводом тебя может развернуть на дороге...

По-поводу надежности тоета - не обсуждается вообще!!!

 

Смотрел его..... Коробка тока механика (в России). Движок, в сравнении с 1кд. работает очень жёстко.
Дизайн, вместительность, отделка.... , для пикапа, конечно--- супер! Цена не завышена.

 

Highlux в максималке тоже не плох+АКПП

 

Он не просто не плох! Он очень даже хорош! Да и я что-то недопонимаю зачем к ГРУЗОВОМУ!!! кузовку на внедорожной базе пристраивать роскошный салон... Если автомобиль проектируется для того чтобы в нем ездили в основном в кирзовых сапогах, то и салон должен быть максимум - кирзовым... Это называется гармония...:kepka:

 

Паш,признавайся,150 хочеш поменять?

 

Подвела память насчет объективности . Ну да пусть будет. По-моему мнению в чем то прав аФтор, в чем-то нет.....
Вот статейка:
http://media.club4x4.ru/1378-test-vw-amarok-i-toyota-hilux.html

Конкретно про Амарок кое-что
http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2011/05/10/4107354/drug_cheloveka.html

НЕТ!

 

Самому надо тестить,,,, тогда будет объективная оценка!

 

На выходных, убивая время катались на АМАРОКЕ ,,,,, он теперь с автоматом, постоянный полный привод, блокировка заднего диффа, две турбины, 180л.сил., по проходимости сделает ПРАДО!
При всём моём уважении к ТОЙОТЕ и нелюбви к WV, этот зверюга реально лучше, просторнее, клиренс выше, коробка 8ступка, двигатель шустрее и современнее, экстерьер мне ближе, цена очень похожа на Hiluxовскую.

 

У меня товарищ любитель пикапов,недавно купил Амарок.На 1т км. поломка АКПП-под замену,2 месяца ждал.

 

Надёжность и стоимость обслуживания ТОЙОТА---- WV,,, НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!! Здесь явный лидер ТОЙОТА.

 

Дождался я о пикапе темки! Мужики,даже не запаривайтесь об ОБМОРОКе...на форуме пикапов,эта ветка мертвая...у них свой форум,своя каста..и в обществе пикаповодов,амарок не лидер! Пиарить немцы умеют...привязанность к сервису,би турбо..замароченый сажевый фильтр..чувствительность к сернистому топливу..даже предфильтр-отстойник стоит под днищем(ну кто такое придумал???)!! Тот что на механике вообще живет на отметке 1400-2000..ниже не тянет,выше уже задыхается..даже подгазовку автоматическую поставили,чтоб при парковке сцеплением не играть..как на жигулях! А за цену,что просят за автомат - я возьму лучше ПРАДО!!!! Вот вам мужики пикап для обсужденя.. слабо за телегу 300 килобаксов отвалить??

 

Гробокопательство,но всё же подниму старую тему,может кому и пригодится,если будет выбирать подобную машинку. Вот ссылочка __http://amarokrussia.livejournal.com/31762.html

Спойлер

Коротенькая история ремонта топливного фильтра, который даже не успел побывать
в умелых руках механика автосервиса.


Упаковка фильтра, сделана из плотной бумаги. Номер этой запчасти - 2H0127401A.

Он путешествовал в простой картонной коробке и когда добрался до далекой России из Аргентины
у него отвалился один носик. То ли пластик оказался не ударопрочный, то ли в этом месте не хватило
толщины материала, но факт, что сэкономили. И это привело к тому, что изделием даже не успели
воспользоваться, а уже надо отправлять в помойку. Стоимость же этой детали у ОД составляет
около 4.000 руб, дороговато за такое "сложное" и "высокотехнологичное" изделие. Для справки,
стоимость его в Москве около 1.000 руб, что все равно не дешево. Пришлось его отремонтировать,
помог двухкомпонентный клей. Приклеил им носик и собираюсь использовать фильтр по назначению.
Посмотрим, чем закончится этот эксперимент


Стрелочкой указано место склейки.

Спойлер

Сразу скажу, что эксперимент удался на славу! Поставленный на втором ТО, фильтр
продержался всего час и при очередном рывке со светофора машина задрожала и на панели
замигал значек спирали, а из под Амарока на асфальт потекло рекой топливо.


При такой большой потере топлива, запах в салоне при закрытых дверях не чувствовался.


Звонок в службу мобильности Фольксваген оставил приятное впечатление. Эвакуатор был на месте
через 50 минут и еще через 20 минут Волка доставили обратно в сервис. По дороге водитель
эвакуатора рассказал, что Амароки увозит не часто и из за всякой ерунды, ничего серьезного не было.


Погрузили за три минуты. Гарантия мобильности в Москве работает на 5+

На подъемнике выяснили, что топливо растворило клей и носик отсоединился от корпуса фильтра.
Поставили новый фильтр, прокачали систему с помощью вагком и вот мой Волк снова на ходу


Стрелочко указан топливный фильтр. Расположение для него выбрано не самое удачное.
Он стоит очень низко и совсем не прикрыт металической защитой.

Выяснилась интересная особенность: Прокачать топливную систему простым поворотом ключа
зажигания не возможно. Для этого требуется запустить топливный насос с вагком, чтобы тот наполнил
топливный фильтр. В противном случае через три секунды компьютер выдаст ошибку и не позволит
работать насосу. Но в отсутствии компьютера можно заполнить фильтр топливом самостоятельно
до его установки на место.


Запуск топливного насоса через блютуф.

Еще узнал, что зимой после работ с фильтром часто появляются течи топлива. Крепления
трубопровода дубеют на морозе почти сразу же как Амарок выкатывают на мороз и солярка
начинает капать в районе фильтра. Будьте внимательны!


Стрелками указаны соединительные разъемы трубопровода с фильтром. Тоже не удачное конструкторское решение.