120 Прадо Уводит авто в право.

если бы притормаживало,то да...но оно ведь не притормаживает ,а именно в лево как бы мост подруливает,соответственно перед уходит вправо...

 

а как это ,по собачьи ? не совсем понимаю...когда ось одна параллельно другой стоит,но в то же время смещена...в лево или в право ?
а что,ровно нельзя разве выставить. ?

 

Завтра попробую нарисовать все это, чтобы наглядно было, устал сегодня на работе, в баню поехал я...:bye:

 

как бы мне не пришлось чулок заднего моста менять...

 

А он у нас разве не цельный?

 

цельный, а что тебя смутило, слово чулок? )))

 

Чтобы не рисовать нашел печатный пример но, к сожалению, на английском языке и на примере Шевроле Корветт, но смысл то один. Centerline - центральная линия автомобиля, Trustline - реальная линия тяги. В идеале они совпадают, но в реалии небольшое отклонение (Trust angle) есть у каждого авто, просто если это отклонение в допуске, то это никак не проявляется на поведении автомобиля, а вот если оно больше - то автомобиль начинает уводить в сторону со всеми вытекающими отсюда последствиями (управляемость, подъедание резины и т.д.) И выхода здесь три - 1. Кузовной стапель 2. Схождением и Кастером выставить колеса так, чтобы авто не уводило в сторону (рисунок Steering Wheel Straight), но в этом случае автомобиль поедет боком, "по собачьи" - управлять таким автомобилем, особенно в поворотах - одно удовольствиеleasantry: 3. Продать кому-нибудь с надеждой, что в будущем не аукнется...
Еще раз повторюсь, надеюсь, что у тебя причина в другом.

 

Меня смутило замена чулка моста, он же у нас не разборный или я что-то путаю

 

Я не сильный спец и не технарь (я всего-лишь алкаш-гуманитарий), но я думаю, что "чулок" - это просто корпус заднего моста, внутри этого корпуса(чулка) находятся полуоси и сам диф-ал, т.е. чулок - это обертка, его можно разобрать и купить отдельно без "начинки", имхо.

 

совершенно верно...

 

спасибо что не забыл...я в принципе вчера так и подумал что именно это ты и имеешь в виду...вот только похоже что у меня именно это и есть...потому как только увод правого колеса кастером на 40 градусов вперёд мне и помогал...грустно конечно...а самое главное - какая интересно цена вопроса такого ремонта ?

 

А нужно сначала разобраться в том, что необходимо сделать для излечения недуга: если сначала отрезать а потом заново приварить - так это не так дорого и сделать это более-менее качественно можно даже в обычном гараже, если у мастера руки не в жопе. А если необходимо тянуть, так это только на стапеле с нормальной измерительной системой - в гаражных условиях жестко закрепить авто не получится, да и проконтролировать до какого момента тянуть четко тоже не удастся.

 

завтра поеду ещё к одним кузовщикам заеду...мож чего вразумительного скажут...

 

На сколько я помню, чулок - это правая или левая часть корпуса моста, это при разборном мосте.

 

Чулок не разберается на правую и левую части! Он цельный. Если дело в чулке, то однозначно замена, поправить не получится... Кривой чулок, это ваще редкость, т.к. это может быть либо заводской брак, либо хороший камень или пень. Вобщем предлагаю пристольно осмотреть задний мост на предмет повреждения и проверить его кривизну на двух разных стендах, а потом принимать решение.

 

А на каких стендах можно проверить кривизну моста ? если развал/схождения,то в одном месте мне сказали что он у меня чуть развёрнут (на 2 градуса),а на другом что левое заднее колесо смотрит как бы наружу по ходу движения...думаю что как следствие развёрнутости моста...
Вчера был на очередном СТО где смотрели и трясли всю подвеку и рулевую рейку...вердикт - всё в норме...! Резину тоже поменял местами прям у них - никакого результата...
Остаётся геометрия...
Да и по логике вещей,у меня такое ощущение что жопа подруливает...потому как к светофору подъезжаешь - руль выпрямляется...,только тронулся - руль уходит...

 

Ребят,у меня очередной вопрос...
Вчера загнал свой прадик на геометрию...2 дня мерили досканально.Вердикт - всё в норме ! Рама абсолютно в порядке. НО говорят следующее : когда машина находится в подвешанном состоянии - задний мост как бы разворачивается в лево...а под нагрузкой авто - встаёт вроде как ровно...вот я и думаю что коли есть такой люфт,следовательно из-за него и авто уводит вправо...Вот только вопрос из-за чего ? Какие узлы задней подвески нужно смотреть ?
Ещё говорили что есть небольшой крен влево...мол из-за левого пневмобаллона...но я так думаю что они просто не знали что при заводе двигателя - он выравнивается...и если бы он у меня подтравливал,то компрессор бы молотил часто...а я его редко слышу...да и на увод в сторону это бы врят-ли влияло...
думаю что всё-таки надо искать в тех узлах,которые отвечают за то что мост разворачивается при вывешивании...ведь он мёртво должен стоять ?

 

Мне кажется что ты залез в очень сложный гемор. Может все намного проще?.. На днях поменял резину зимку на летнюю.. Долго выбирал остановился на бриджах AT-694 . Заехал на СТО поставили отбалансировали. Выехал все супер резина мягенькая боялся что будет шуметь, резина не шумная.. Но вот как переобули машину стало тянуть влево.. Ну думаю Бл.. хамуха резину левую подсунули. Залетаю к дилеру бриджстона говорю ему а он божится что все в оригинале made in japan. Настроение естественно падает.. А значит так .. накатом едешь не тянет а как поднажмешь так влево тянуть начинает. а причина то простая оказалось. утром заехал на СТО думаю дай давление померю . Оказалось правое переднее 2.2 а левое 2.0. Вот такие дела...

 

не...давление я периодически проверяю...
да и сколько я уже ищу где "собака зарыта",так такие вещи как давление в шинах и перемена колёс местами - у меня уже как "отче наш"...

Только что был на очередной диагностике ходовой...обмерили всю ходовку рулеткой и линейками...левая передня пружина меньше (растянута) чем правая на 1 см...вот и думаю что это может ли быть причиной ?

 

Такая же ситуация и в моем авто,2005г.в. 80 т.км, тянет в право, причем что только не делали: ходовую диагностировали раз пять, причем на разных станциях, колеса меняли, даже ставил комплект с авто товарища, развал за последний месяц регулировался СЕМЬ раз, все без толку. Но на последнем развале изменили угол Кастро на 35 минут для правого колеса и машина поехала прямо. Что выявили диагностики: перекос авто на левую сторону, по раме-7мм, по аркам 18мм. Человек который делал развал(последний) посоветовал, поставить проставку 0,8-1см над левым амортизатором, и попробовать вернуть все регулировки в "О". Вроде как машина должна поехать прямо, есть какие то мнения по данному решению проблемы???? Спасибо.