Тюнинг бокс НОРА-ТЕК,отзывы,мнения,впечатления

Поставили сегодня НОРА-ТЕК.

Провозились полтора часа.

Эффект стал заметен, где-то после 30 км.

Машина стала ощутимо резвее, улучшился отклик на педаль.
Расход упал прибл. на полтора литра.

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

И сколько к твоим 190 кобылам теперь добавилось?????????7

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

220 гарантированных. Т.е. 30 л.с.

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

На днях установил тюнинг бокс НОРА-ТЕК

220 л.с., 510 Н.м.

Двигатель ЕВРО5 190 л.с. Поэтому установка выполнена несколько иначе чем на ЕВРО4 173 л.с., ввиду более плотной компоновки.

Собственно сам блок. Установлен за левым аккумулятором. Т.к. на машине уставнолена рация, для подстраховки попросил уделить особое внимание на хорошую массу между кузовом и блоком.






Подключение блока управления форсунками. Серый разьем.
На ЕВРО5 на этом блоке 4 разьема, на ЕВРО4 три.





Подключение датчики давления турбины. На ЕВРО4 находится несколько в другом месте.



Датчик аселератора не виден. Подключается он со стороны салона.
Если делать по инструкции, то это весьма интимная работа.
Наши сделали несколько иначе. Чтоб не ползать с паяльником под панелью - отсоединили жгут педали акселератора, вытянули его наружу и подключились по середине жгута.

После установки требуется проехать в спокойном режиме 15-20 км, для адаптации тюнинг-бокса.

С боксом проехал около 150 км.
Улучшился отклик на педаль акселератора. Улучшилась динамика.
Расход топлива упал с 10,8 до 9,4 в смешанном режиме. Преимущественно город.

 

Установил тюнинг бокс НОРА-ТЕК,отзывы,мнения,впечатления

Клубень Strateg установил сей девайс, здесь, он опишет свои впечатления, мнение и т.д. и все кто пользуется данным девайсом ......тоже здесь, желательно, бы отметились и высказали свое мнение....

 

ОЧень интересно, а на звучание движка как это сказалось?

 

Субьективно - чуть по-мягче.

 

Согласен! + еще плавнее движение, меньше рывков

 

Проехал 250 км после чиповки. Машину - не узнать.

 

А поподробнее........что совсем самолет??????

 

Самолетом машина конечно не стала.

От 0 до 100 не засекал. Фоторадаров понатыркали, без предварительной разведки замер не сделать.

Думаю, что в 10 сек. до сотни укладывается.

Ощущение - штука очень и очень субьективная.

- пропала задумчивость при трогании
- АКПП стала работать адекватнее
- переключения практически незаметны
- удерживаться с потоком стало гораздо проще

 

Самолетом машина конечно не стала. Оно и понятно. Движок на бензин не поменять))) Но лучше стало и это уже победа.

 

Речи о какой либо победе не идет.
Стоковая динамика меня вполне устраивала.
В большинстве случаев езжу на машинах с маленькими моторами и динамикой 14-17 сек до сотни.

Просто констатация того, что деньги не выкинуты на ветер.

 

Не вижу однозначной связи между "самолетностью" машины и видом топлива. BMW, например, 3х литровый дизель разгоняется быстрее, чем 3х литровый бензин.

 

На TLC 200 тоже ситуация похожая( информация ТТХ):

Бензин V-образный 8-цилиндровы объем 4,7 литра разгон 0-100км/ч---9,5 сек

Дизель V-образный 8-цилиндровы объем 4,5 литра разгон 0-100км/ч--- 8,6 сек

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

Заказал, оплатил, жду. По результату отпишусь. Пока привыкаю к машинке владею 3 дня пробег 650 км.

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

Если не сложно, загляните сюда: http://prado-club.ru/forums/forumdisplay.php?f=32
Представьтесь и будем знакомы...таковы правила...
С уважением.....

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

И так пришёл мой чудо блок, скажу сразу установка зависит от прямоты рук, ну как положено по инструкции отключил ключ, у меня комплектация элеганс поэтому стоит кнопка (как оказалось она не отключает блок управления) ну да ладно потом поясню почему. установка заняла 15 мин, после чего я радостный и довольный решил проверить свою работу, сел завёл а у меня бах и панель как ёлка моргает тут тебе и режим понижинки включен и ошибка двигателя и режим отключения есп, тут я немного трухнул и вернул все на свои места от греха подальше, опять пробую завести уже без блока, кнопки не гаснут, думаю пипец приехал, потом вспоминаю, что без тока нет потока и просто скидываю клемы, пробую снова, нормально все погасло, опять скинул клемы подключил блок, вроде ни чё не светиться, счас хожу возле машины думаю ехать али не ехать. "ОЧКУЮ" Что скажите други правдоводы, мож причина горения индикаторов была в том что кнопка стоп/старт не отключает электронику. Жду совета бывалых. Спасибо

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

Ну если все установил...то стоит попробовать, и всем рассказать.....что Вы там ощутили...........

 

Re: Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

Имя то у него какое......у этого чуда?????????