120 Прадо Термостат

да,держит температуру.значит термостат нормально работает.а эту кнопку я даже не заметил.может и нет у меня ее)
спасибо большое!

 

Кнопка должна быть!!!!!!!!!ЕЕ не может не быть!!!!!!!

 

На 5LE этой кнопки не бывает!!!!

 

Народ! У меня такой к вам вопрос, как к знатокам термостатов и т.п. У меня Прадо, 2,7 TR. Кароч последнее время стал жрать зимой 23-24 литра по городу. Пробег 33000, брал с нуля из Эмиратов. Зимой условия эксплуатации при -10 по Цельсию, эт в среднем. Почитал везде и понимаю, что расход чет слишком большой. Машина греется вроде нормально, в салоне тепло, от всюду дует как надо, нареканий на прогрев никаких, может только если он слишком долгий по времени до рабочей температуры. Хотя при запуске я ставлю температуру по максимуму чтоб салон прогрелся и то автомат сам регулирует (вентилятор с прогревом сам сильнее начинает работать). Заметил еще, что при циркуляции прогрев быстрее происходит (х/з по чему) По сему расссма риваю след варианты - причины повышенного расхода:
1. Свечи (за 35000 пробега ни разу не менялись);
2. Воздушный фильтр, тоже не менялся ))
2. Термостат, что мало вероятно, но исключать нельзя;
3. Пока не знаю, может кто чего подскажет....

И вообще кто че посоветует с чего начать лучше....
Заранее спасибо.

 

Свечи не менял - ну ладно может ещё походят, но пора уже давно сменить - хотя может там платина-иридий?
Воздушный фильтр не менял 35000!!!!!!!!!!!!!! А он там вообще землёй еще не зарос? Может начнем с фильтра? Рекомендую
А масло и масляный фильтр хоть менял? Мне что-то страшно за машинку стало 8)

 

Ну ладно, хорош подсмеиваться, фильтр воздушный мне смотрели на 20000 сказали все люкс, продули, еще 10000 проездит... Попробую свечи для начала и фильтр, благо в гараже все лежит, завтра доеду...)))
А по поводу иридиевых свечей... Вроде на 2,7 по мануалу ставят иридиевые, а так как машинга с салона, то может они там и стоят такие, х/з.... А по поводу термостата, общался с GCC, проблемы схожи с ним... На холостых стрелка температуры падает...

 

Если серьезно:
Свечи иридиевые - тогда 35т км для них не пробег. они по 60т км ходят. Если стоят такие, то можно их не менять, но посмотреть на состояние надо.
Фильтр воздушный лучше сменить - 35т км это многовато для фильтра - пора. Может он уже плохо пропускает воздух, отсюда хуже смесь - больше расход.
А вот когда на холостом стрелка падает - это хреново, есть вероятность проблем с термостатом.

 

Соответственно тогда вопрос.... Какой термостат покупать?

 

Дубль два.... Какой термостат покупать???

 

так может у тебя средняя скорость по городу не больше 15км/ч и морозы сильные (-30С), тогда это адекватный расход имхо.

 

Смотреть(в 20000 км) и продувать воздушный фильтр-это мертвому припарка.Его менять надо!!!!!!!!!!!!!!
Ты еще топливные фильтра и маслянные промывай,тогда вообще затрат ни каких,кроме последующего ремонта топливной и ДВС.

При "забитом" воздушном фильтре,(и если его даже "хорошо" продуть)топливная смесь,становиться "богатой"(т.е. воздуха меньше чем положено),ЭТО БЕЗ ВАРИАНТОВ.Отсюда повышенный расход топлива.Проверенно неоднократно!!!!!!!!!

 

Последние две недели температура по городу не опускалась ниже -5 градусов... Скорость средняя 50 км/ч

 

ну это не мороз.

по городу добиться такой средней скорости не реально! 25км/ч еще куда не шло, но не 50км/ч! Это больше похоже на смешанный цикл, где преобладает пробег по трассе, а не по городу.

 

Все... Вопрос разрешился.... Поменял воздушный фильтр... Дико извиняюсь за свою безграмотность в эксплуатации авто, но реально по брошюрке, в которой описывается что и когда менять и что проверять согласно ТО у официалов, пишут, что воздушн фильтр меняют на 40000 км, поэтому я и не заморачивался по его замене...))) По замене термомтата вопрос отпадает....)))

 

ну мож в Японии он и выхаживает 40тык, но я меняю через 20000км.

 

Дык я специально заезжал в диллерский центр и брал эту брошюрку шоб знать когда че менять и т.п. Про карданы я так вообще не знал, т.к. до этого опыта эксплуатации джипов не имел... Короче век живи век учись)))

 

Все таки попробую поменять термостат.... Никак не могу нащупать теплым патрубок при прогретой машине....Отсюда вывод - гоняет только по малому кругу и термостат недооткрывается. Может заморачиваюсь и кто отговорит?)))

 

когда нет большого круга, то рано или поздно наступает перегрев (стрелка ползет вверх), если такого нет, то похоже на воздушную пробку в системе охлаждения, имхо.

 

Полностью согласен с Дойче!!!!

 

У меня такая проблема. Двигло 4л. бенз, так вот при -10 пока ехал воздух дул теплый, а когда нужно было постоять и подождать мин. 15, так через мин. 2-5 тупо пошел прохладный воздух и стрелка температуры была примерно на 16-00, а когда по газовал пошел опять теплый, че за херь?????:sclerosis: