Свист под капотом

На холостых оборотах помимо звука работающего дизеля присутствует какой то свист по капотом, то ли это ремень грм, то ли ролик, не понятно.
Вопрос в следующем: надо менять и ролик и ремень, или поменять только ролик, чтобы свист этот прекратился?
И еще чем может грозить, если вовремя не удалить эту неполадку?
Заранее благодарю за ответ!

 

Спасибо, а чем вообще может это грозить, если пока на время забить, просто времени нет пока этим заниматса, а машина постоянно нужна!

 

А по деньгам во скока может вылитса?

 

Спасибо, на днях попробую решить эту проблему, а то не люблю я эти постороннии звуки всякие.

 

на дизели тяжко услышать. но если ролики то новые не торопись покупать если у тебя двигло 1кд то на всех роликах меняются подшипники там их по2 шт стоит по моему N304 они легко меняются а если ролик натяжения ремня (не грм)то поменять не получится он идет со спец подшибником таких я по крайней мере не нашел не где.он меняется вместе с натяжителем и отдельно не продается и стоит нехило.удачи

 

Всем привет. Была аналогичная проблема на 100 тысячах, приехал на сервис провели диагностику, ничего не нашли ролики и подшипники все нормально, облазили все, решил сменить ремень. На старом ремне обнаружили вкрапления песка в большом количестве))), но самое главное свистеть может и за попадания жидкости на ролики и сам ремень

 

Добрый день! У меня как раз сейчас пробег 99 000
Кто то мне тоже говорил, что нужно ремень на 100 000 менять.
Ты что посоветуешь? Сам то ремень поменял?
Причем звук разный все время, бывает его вообще нету!

 

Привет. да у меня так и было то есть то нету, стало раздрожать))) я ремень поменял, который сняли можно было еще долго эксплуатировать. достаточно промыть ролики и ремень и все пройдет, замена ремня по регламенту 120 вроде бы.

 

привет!
есть оч большой шанс что свистит не под копотом а под днищем

я в свое время поменял с дуру все ролики и ремни облазил кучу сервисов и зря отвалил им бабла.
пока сам не взялся и не полез в машину.
на 90 кузове есть шарнирное соединение на глушителе и при вибрации на холостых либо низких оборотах метал в нем трется издавая характерный свист как от ремня.
проверить легко. когда засвистит попробуйте надавить на место шарнирного соединения глушителя (осторожно труба горячяя ) если крепления глушителя разболтаны можно просто в трубу выхлопную сбоку ногой потыкать. на разных углах тональность свиста меняется или совсем пропадает.

 

Стетоскоп докторский возьми и с его помощью послушай. Свист локализуется чётко.