Прадо 150 Стук в подвеске с KDSS(рестайлинговый Прадо150), что может быть???

Тоже откатались с кдсс уже 250 000км и нормально.но по-моему к такому пробе кдсс надо уже прокачивать ато прадик начал скакать как козлик на больших неровностях по трассе.

 

А разве от КДСС это зависит?

 

Значит эти человеки с асфальта не съезжают у меня 150-й негарантийный застучали цилиндры...надо было видеть этих работничков ОД))) как в том анекдоте: фары протерали? да, ногой по колесу били? да....ну тогда мы не знаем, все должно работать))) а менять эту шнягу за 170 т.р. как-то не фонтан короче, и у Тойоты есть ненадежные узлы...без обид

 

Всем привет.
150 2010г. С KDSS, пробег 280т., начал подтекать задний гидроцилиндр. Подскажите, они ремонто пригодны или новый покупать?
Ценники на exist кусачий - 30 за одну штуку...

 

ОД на ремонт гидроцилиндров не идут, им проще их заменить. Про ребят с правильными руками не слышал.

 

Пробег 140 тыс .2011год Замена всех втулок стабилизатора и кдсс через 40-60 тыс. Все везде сухо . Начался бубнящий стук на мелких неровностях. Считаю замену цилиндров кдсс через 20 тыс неразумной тратой, втулки вполне ходят и 60 тыс (конечно не по говнам) .Думаю моя проблема в косточках. В месте верхнего крепления кдсс стоят сайленблоки ,их не меняют отдельно и в косточках тоже. Может кто менял? Поделитесь. Почему то предпочитаю ,по возможности,все делать сам.

 

Слева спереди внезапно появился посторонний звук при езде по неровной дороге. Осмотр ничего не дал. Пока лазил под машину случайно надавил на передний бампер снизу. Оказалось слегка открутился болт крепления с резиновой шайбой. И всё.

 

Есть соответствующие бюллетени на этот счет:
1. CP-0073T-0917 Цилиндр кинематической динамической системы подвески (KDSS): ударный шум при движении по неровной дороге (после внедрения контрмеры), для GDJ150,GRJ150,KDJ150.
2. CP-0051T-0517 Ударный шум со стороны втулок штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости (для автомобилей с системой KDSS), для GDJ150,GRJ150,KDJ150.

 

У меня тоже стучит передний цилиндр KDSS. Ходовка жесткая, крена нет. Только стучит. Что именно стучит в цилиндре?

 

Если сбросить давление в KDSS, машина станет мягче отрабатывать неровности на дороге?

 

Доброго времени суток! Прадо 150 комплектация престиж, бензин, пневмы нет. Пробег 153т.км. Проблема: при езде по асфальту всё Ок, как ямы проезжаю по асфальту или по грунтовке и т.д. появляется стук в передней части машины. Загонял в местное СТО, сказали передний цилиндр КDSS постукивает. Есть ли смысл менять на новую?

 

У меня был Прадо в комплектации Престиж. Пробежал 140000 км , все стуки в подвеске были по причине кончины резиновых опор стабилизатора(как заднего, так и переднего) Скорее всего у вас как раз этот случай. При таком пробеге с цилиндром ни чего не должно случиться.Если .конечно через траншеи или ступени с разгона не таранили.Сейчас купил в комплектации Элеганс , безKDSS. Намного мягче, а при прохождении крутых поворотов просто сбрасывай до разумного скорость и будет тебе счастье. Да и ДВС 1GR-FE с 282л.с подрезали до 249л.с., мелочь , а налог считай в три раза меньше.

 

Ребята, 150 дорест, кдсс. Стучит задний стаб. Точно он, т.к. при снятом стуков нет. Про проблему втулок знаю - заменены на полуретан и крепко обжимают стаб. Заменены также сайленты стаба - стуков стало меньше, но остались еще. Неужели цилиндру хана? Или стоит заменить сайленты самих стоек?

 

Провел обслуживание заднего стабилизатора и реактивных тяг Prado 150 kdss, дорестайл. Заодно на личном опыте выяснил совместимость и применяемые номера деталей. Данную информацию нигде найти не мог (кроме сб в дугу стаба). Буду рад, если это кому-то еще поможет.
Итак,
Заменил сайлентблок правой стойки заднего стабилизатора (та, которая НЕ цилиндр kdss) и сайлентблоки дуги заднего стабилизатора.
Сайлентблок в правую стойку заднего стабилизатора
Полиуретан 1069641

Сайлентблоки в дугу заднего стабилизатора
Точка Опоры 106231

Также выяснил, что сайлентблоки верхних и нижних реактивных тяг Prado 120 всё-таки ПОДХОДЯТ к Prado 150.
Для 150-го отдельно номеров сайлентблоков нет. Только тяги в сборе.

Нижние продольные реактивные тяги
Shin Hwa T44
(нужно 4 штуки на авто)

Верхние продольник реактивные тяги
Shin Hwa T45
(нужно 4 штуки на авто)

Shin hwa это многими любимый CTR.