120 Прадо Скрип со стороны левого колеса

Ни каких проточек, только замена...смысл в проточках, тем более если износ диска составит минимально допустимую толщину..

Номинал переднего тормозного диска по толщине 28 миллиметров, минимально допустимая толщина 26 миллиметров.....

 

Ну вот вроде и прошел скрип))) походу кроме пластин надо бы еще колодки поменять Г полное вот только не помню название их( вроде Ниппо) назад поставил брембо классные колодки, чуть попожа и на перед поставлю такие же. А с дисками все хорошо выработка есть конечно но не большая, руля не бьет при торможении, да и вообще они в норме. Езжу на паджерике 4 иногда так там пробег 40000 а дискам уже хана))

 

Скрипят обычно сайленблоки нижних рычагов, а если им полный пипец, то появляется металлический скрип.

Про пластины много для себя узнал, буду менять!

 

Здравствуйте! Почитал ваши советы. Моя проблема - появляется свист при торможении на заднем правом. Пробег 110 000. Думал колодки... залез сфотографировал, колодки еще в норме, может песок попал или мелкий камешек. Думаю тоже поменять - хотя еще 1 см.

 

Толщина колодок еще достаточная, причины свиста могут быть разными начиная от качества колодок и состояния дисков, заканчивая попаданием инородных предметов между колодками и диском.....

 

колодки еще родные стоят. Брал араба в Эмиратах 60 000. Перед поменял а на зади еще в таком состоянии, прошел на них 50 000, и только засвистело, ничего не менял за этот период... И главное свистит не постоянно, когда слабо нажимаю иногда только когда сильно, вот такая неопределенность ))

 

Сними колодки почисти их шеткой, посмотри состояние тормозного диска если есть задиры или глубокие риски проточи или замени.....

 

Только сегодня поменяли задние колодки. Свистело при движении как будто метал трется. Толщина была 1,5-2 мм. Новые поставили за пол часа и за 3100 рублей. Оригиналы. Тишина и спокойствие. Чего и вам желаю

 

У тебя уже пищали датчики износа, сделано специально для контроля( при критическом износе колодок металлические пластинки на колодках начинают тереть по диску при торможении), а у него до датчиков еще далеко..... Не та причина

 

Доездиться до такого состояния это круто!!!

 

Рабочий прадик, ходит до упора.

Слав, ты на фото глянь, если я правильно понял, машина походила по эмиратам, затем 50000 тысяч по России и колодки на фото нулевые. Так не бывает

 

Это другой вопрос, скажу так....... задние колодки изнашиваются меньше передних т. е. передние меняешь два раза, а задние только раз
Для пробега 100 000 км вполне нормально для задних колодок, особенно если авто мало ездило по городу......
Хотя на мысли , что колодки менялись у меня тоже есть......

 

Спорить не буду, тебе видней. Я за 100000 третий комплект поменял. Торможу видимо много.
У меня сложилось впечатление, что задние тормоза вообще не работали если за 110000 износ такой.

 

Думаю перед продажей поменяли их...

 

Есть в твоих словах правда...... тоже есть сомнения, но тут хозяину виднее

Факторов влияющих на износ колодок гора начиная от стиля езды, заканчивая условиями эксплуатации и циклом( город, трасса) эксплуатации

 

Ну да если супарта подкусывает то и не поймешь. Вроди они и работают а по сути они только слегка притормаживают вот и износ маленький. Вчера писал про свое ведро. Ну я там хоть знал что течет калдун так вот у меня заднии диски ржавчиной подернулись потому как супарта не работали не хватало давления. Вчера вкорячил тройник все тормоза появились супорта заработали. Значит начнут изнашиваться колодки. ))

 

Почитал отзывы, спасибо! Когда брал машину в эмиратах 60 000 км, конечно не спрашивал когда колодки меняли ) По Казахстану проехал 50 000 (в том числе по пашне за грибами), в итоге поменял амортизаторы вкруговую и передние колодки... Пообщавшись с пользователями 120-тых, понял , что задние меняются реже, чем передние, на днях буду снимать колодки, набрал разной смазки и графитовой и силиконовой, буду чистить-смазывать, постараюсь все сфотографировать и выложить...

 

Ну вот и добрался до колодок! Вскрыл, почистил, смазал - итог скрапа нет ) Когда фотографировал не видел небольших задиров на калодке. А на фото они есть, может там мелкий камень сидел, на ощупь ничего небыло. И еще на направляющей шпильке не со стороны скрипа, на верхней была потемневшая смазка и видно было, что металл о металл трение было. Протер и добавил новой смазки. Так вот победили скрип )

 

Как поменял пластины радовался не долго, скрип опять появился, решил заменить передние колодки,заодно и пружинки.колодки взял Брембо. Когда начал менять, то сразу увидел что их поверхности отличаются, те которые стояли ровные, а на новых по краям скосы. Не знаю влияет ли это на что, но скрип пропал, тормоза совершенно другие, накат стал лучше, да и сама педаль мягче, до этого как кол была. Вот в принципе и все.