Шумоизоляция автомобиля

этот материал можно заказать, только вот сколько надо при 3х слойной обклейке.
то что его надо греть феном и прикатывать я прочитал - сделаю. может тогда, если можно, узнать какой слой за каким ложить : на пол, двери, крышу и капот, а я уже сам подсчитаю.

 

При трехслойной проклейке нужно накладывать два слоя виброизоляции и один шумоизоляции, за исключением крыши и дверей. Можете сделать так называемый "сендвич" - вибро/шумо/вибро. Шумоизоляционный материал, в некоторых местах можете проклеивать в два слоя. Ориентировочный расход виброизолятора в таком варианте листов 50-60, зависит от того, как будете клеить, может уйти и меньше. Шумоизоляция может быть как в листах так и в рулонах, прикинте расход сами.

 

ок. примерно понятно. начну клеить и по ходу разберусь. на счет экономии - у меня такого не бывает, а вот больше запросто. спасибо большое за помощ.

 

Павел, а шумоизоляция багажного отсека сколько будет стоить? там стоит саб, гремят стенки сильно.

двери проложены, в норме, а багажник нет. скажи просто стоимость только на багажник. и если можно отдельно на крышу.

 

Если с учетом днища багажного отделения, задних арок, боковин и пластиковых панелей, тогда получается около 17000р. Шумоизоляция крыши - 13300р. Все это без учета скидки.

 

а сколько времени занимает каждый вариант? на сколько машину оставлять?

 

Облегченные варианты занимают 2-3 дня, "эксклюзив" 4-5 дней.

 

Шумоизоляция очень важна. Это практически основной комфорт.

 

Не хочу не кого обижать, однако на фотографиях стыки листов виброизоляции имеют огромные зазоры. Хотя рекомендации по использованию всех виброизоляционных материалов, как раз обращают особое внимание "монолитность" этих стыков. Конечно Эфект и так будет заметин(он заметен даже если только 1ну дверь или только багажник проклееть).

 

ценник конечно дикий...может и адекватный , но все равно...я лучше с шумами покатаюсь все таки , потом , как деньги будут... а вообще шумовиброизол - отличная идея...

 

Никаких обид нет, более того, если есть вопросы и сомнения, легко можем их обсудить.
Теперь по теме. В отношении практически всех материалов, как вы правильно заметили, даются рекомендации, в которых есть такой параметр - Площадь оклейки материалом – ( % ) от площади детали. Так вот, по рекомендациям в отношении виброизоляционных материалов (именно вибро) данный параметр никогда не превышает 80%, а в некоторых случаях снижается даже до 40-50%. Однако, мы всегда стараемся оклеивать по возможности наибольшую площадь, чтобы получить максимально возможный эффект. В некоторых случаях это ограничено кронштейнами и разного рода креплениями.

Ценник обусловлен, прежде всего большим количеством работы, в которую входит и трудоемкость процесса и необходимый уровень профессионализма. Ну и про большой расход материала, тоже нельзя забывать.

 

1)Сколько по времени занимает данный вид работ;
2)Включает ли он в себя демонтаж(монтаж) приборной панели(торпедо) и проклейку моторной перегородки за ней??????

 

Дим ты что соскучился об выпить?ir:

 

Это смотря где,в Москве с вашими ценами по 100-150гр. и рукавом занюхать.ir:

 

Дима, береги печень... Ты представляешь, сколько можно влить в себя на полсуммы?))

 

Данный вид шумоизоляции занимает 4 дня. Приборная панель не разбирается, торпедо не снимается, моторный щит проклеивается частично до верхнего уровня колесных арок. Как показывает практика это наиболее оправданный подход. Разбирать торпедо совершенно бессмысленно, доступа к моторному щиту все равно не будет, так как за торпедо довольно много различного оборудования. К тому же после разборки\сборки торпедо начнет скрипеть.

 

А после Вашей разборки/сборки салона(обшивка потолка,обшивка дверей,общивка пола) ни чего не начинает скрипеть случаем???????????????:sorry: