Прадо 150 ШУМИТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

Вообщем проехал 5-7т.км и опять загудел ГУР.
Промывали и продували перед тем как ставить новый.
Конечно насос поменяют по гарантии но где гарантия того что через время опять не загудит.?
Ставил оригинал .
Может кто что подскажет ?

 

Встречался с подобным, подсасывало воздух из резьбовых соединений системы ГУРа, еще надо проверить на целостность шланги и трубки ГУРа.
Воздух попадая в гидравлическую жидкость вспенивал ее что приводило к гулу при исправном насосе. После устранении негерметичности системы, гул пропал. При этом визуальных подтеков жидкости может и не быть, так как не жидкость выходит из системы, а воздух "засасыват" в систему. Данный дефект может наблюдаться как постоянно, так на горячую либо на холодную(разговор о температуре жидкости ГУРа), когда соединения и резиновые уплотнения чуть меняют геометрию, ввиду изменения температуры гидрожидкости.

 

А я мучился с подобным только на другой машине(рэкстон).Поменял три насоса.Ставишь новый насос,а он через какое-то время начинал гудеть и в жиже появлялась серебрянка(еле заметная).Ну я думал насосы такие попадаются,промывал и ставил новый,но всё повторялось.Оказалось рейка погнала стружку и только её замена решила проблему.В итоге у меня ушёл год,три насоса гур и одна рулевая рейка(хотя в жизни не мог подумать,что рейка так может гнать стружку).

 

Если бы был воздух то наверно бы он сразу гудел бы хотя не факт .
Да вроде все соединения в норме .
Пену в бачке вроде не наблюдал

 

Вот и я про тоже думаю что рейка хотя смотрел стружки не увидел.
Поменяют ГУР по гарантии если будет тоже самое то буду менять и рейку.
Вот вам и Тойота на 150т.км гуру пипец пришел.

 

Может кто подскажет по номера чтоб шланги заказать ?

 

Вчера сняли насос гура на обмен масло очень черное .хотя при мне заливали новое масло и проехал на нем всего 5т.км
Может все-таки рейке пришел конец ? И почему масло чёрное ?

 

Ну если быть до конца правильным, то жидкость в гидроусилителе подлежит тоже ПОЛНОЙ замене при определенном ТО, и если свежую жидкость налить в насос ГУРа, а в рейке оставить старую, то перемешавшись все будет ближе к черному. Это как вариант почему жидкость стала черная.

 

Меняли всю жидкость причем несколько раз сливали и заливалю новую и чистую.
Причем снимали бачек и тоже мыли его.

 

Купили новый гур вот уже 20т.км полет нормальный. Вообще попался гур с браком поменяли в магазине теперь в запасе новый гур лежит.
Вот такие дела .

 

Блин вчера опять ГУР загудел . Проехал 20-30т.км
Куда лезть ?
В рулевой рейки может быть проблема ?

 

Где то сосет воздух, воздушит систему ГУРа, отсюда шум.
Ищи, смотри соединения, замени шланги высокого давления(бывает дефект-микротрещина или в завальцовке(гайка- штуцер) или на самом шланге. Металлические трубки тоже бывают с дефектом.
В общем не насос ГУРа у тебя виноват....тут причина в другом. После замены насоса ГУРа у тебя пропадает шум, значит смотри те соединения и трубки которые откручиваются при замене насоса, я бы начал с этого.

 

Так же может воздушить через рулевую рейку, осмотри ее визуально на наличие подтеков и запотеваний. Осмотри все соединения.

 

Рейка не течет не запотевает .Смотрели и вроде все соединения намертво прикручены.

Если ты говоришь что микротрещины и т.д то тогда почему после замены насоса звука нет ?
А через время появляется .?
Всякие трубки шланги стоят все родные их никто не трогал .
Тоже думал начать со шлангов и трубок а потом ........

 

Рейку я бы трогал в последнюю очередь. Отсутствие подтеков, не всегда говорит о герметичности системы, воздух попадает снаружи во внутрь, поэтому снаружи может быть и чисто...
Прикручено намертво это не означает что герметично...

Потому, что воздушит ПОСТЕПЕННО, потом, дойдя до определенной кондиции(степени наличия воздуха в жидкости) начинается шум. Это лишний раз говорит о том, что если есть дефект в соединениях или целостности деталей, то дефект мизерный и сразу себя не проявляет. Поэтому и сложно сразу выйти на виновника. Тут или долгое и кропотливое наблюдение и анализ, либо метод исключения, но это дорого...менять все подряд.

"Родные" это ни о чем не говорит, брак и дефекты ни кто не отменял, в том числе и на "родных" зап частях

 

Вообщем начну со шлангов но и соответственно поставлю новый насос(благо есть в запасе) а потом и руб.рейку буду менять

 

Бачок ГУРа и шланги от него.....частая причина завоздушивания

 

Спасибо буду искать . Смотрел почём шланги оригинал цена грубо скажу по 30 т.руб
Надо будет покупать шланги высокого давления и лепить из них.

 

Посвети в темноте фонариком в бачок гур,если жидкость завоздушена то она будет отсвечивать(эффект серебрянки создают микропузырьки воздуха)только после того как поработает и начнёт гудеть.Если же жидкость нормальная то скорее всего ты убьёшь ещё один новый насос пока не поменяешь или отремонтируешь рейку.Ну а если будет воздух тогда надо искать подсос(хотя это врядли).

 

Я конечно тоже склоняюсь к тому что то то с рейкой .Но все же начну наверно с малого.
Но пока буду кататься пока совсем насос не сломается а потом уже буду экспериментировать.