120 Прадо Шибка 78 на двигателе 1KD-FTV 2003года

Выскочила ошибка78, машина плохо заводится на горячую и глохнет, причины этой ошибки насос, рампа, форсунки,я сам в гараже снял форсунки и отвез проверить на стенде CR первая вообще не держит, вторая маленько держит, т.е можно сказать под замену все четыре, две купил сразу две заказал везти будут две недели, дак вот вопрос. Следствие выход форсунок а причина? может насос стружку гонит? И перед тем как ставить новые, как промыть всю систему, насос,рампу? или вообще не мыть?

 

Пробег авто??????????( желательно реальный)

 

на спидометре 160000

 

Прочти здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=4673&highlight=%CD%E0%F1%EE%F1
Там есть подсказки на интерисующие тебя вопросы что не понятно спрашивай........

 

прочитал тему ( http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=4673&highlight=%CD%E0%F1%EE%F1&page=6,) Вопрос как почистить систему? И как узнать гонит или нет насос стружку? Смотрел сетку в насосе она там есть, достать не смог побоялся порвать саморезом, может кто даст номер каталожный сетки тогда можно пробовать доставать.

 

Тему прочитал не внимательно читай пост #23 "РЕГИОН 38" писал.... цитата : "Надо проверить топливо на металл,специалист знает,как это делается.Если будут на магните металлические частицы,то сто пудово насос под замену,а форсы в ремонт"

 

Был сегодня у специалиста, говорит надо с фильтра слить топливо в пластиковый стакан и поднести к магниту , стружка к магниту прилипнет, вот так говорит и можно определить насос на стружку.

 

Еще вопрос а можно рампу разбирать что бы прочистить?

 

На сколько я знаю ее можно снять...а вот разобрать.......она НЕ РАЗБОРНАЯ................
Снять промыть,продуть...можно....

 

Фильтр(тонкой очистки топлива) стоит ДО насоса CR, как там может быть стружка....(Теоретически стружка попадет по "обратке" в бак ,а из бака,через сетку топливоприемника в баке, в фильтр тонкой очистки, но это теоретически........и мало вероятно.....).
Стружку надо смотреть в топливе на входе в топливную рампу, на входе форсунок и на выходе из насоса CR......

 

В тех.док., написано Не снимать ограничитель давления.
Запрещается повторное использование датчика
давления в топливной системе. И знакомый мне говорил что с рампы снимать датчик нельзя, в сервисе говорят снимают и чистят как ружье, где истина? а покупать за 18000 рампу что то не айс

 

На сколько знаю... я.. регулятор давления(ПО ВАШЕМУ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ) идет как зап.часть вместе с рампой...
Если в сервисе говорят, что снимают и чистят как ружье, так дайте им эту возможность....вот и узнаем истину.......(если что за деньги сервиса, в котором это будут делать).
То что он снимается..это точно....ни чего критичного не будет если отсоединить регулятор давления от рампы..

 

Сама рампе не разборная а вот регулятор давления...съемный..

Тогда здесь вопрос задан не корректно.......

 

Сам буду пробовать, машина в гараже разобрана. Хотел получить ответ, типа вот так........ разобрал и вот так....... почистил и что все нормально, придется самому эксперименты устраивать.

 

Если не хочешь сам эксперементировать....то Сними рампу, отнеси в сервис(про который ты говорил) пусть почистят коли сталкивались с этим....мне не приходилось этим заниматься....
Для начала выясни гонит ли стружку насос....а то может и чистить ни чего не придется....
Или наоборот все почистишь, а насос гонит стружку и все труды напрасны, т.к. насос под замену

 

сервисам нет доверия, конечно не всем, ладно буду думать спасибо за общение

 

если бы поставили фильтрик между насосом и рампой, голова не болела бы

 

Снял рампу, открутил заглушку, слил солярку в баночку приложил магнитик и обнаружил стружку, итог: насос под замену,форсунки естественно, рампу просто помою.