Самоделка для охоты

Да никто не накинулся... Я просто отреагировал на вот эти фразы: "Гонять на дорогом джипе на охоту как то не в климат.Пять лет назад решил построить себе для этих целей вездеход 4х4." Если машина делалась как "произведение искусства", то так и надо было писать... Я ж говорю - не применительно к рыбалке и охоте - агрегат получился зачетный... Панель приборов только не ГАЗоУАЗовская, а в остальном - все весьма и очень!!! Даже совдеповская мода на "обтяжку салона винилом и ленолеумом!!!:yes:

 

Да черт возьми !!!!!! Когда машина собрана своими руками от и до , когда это еще и вездеход -да это просто такая КРУТОТЕНЬ !!!!!!!!! Горжусь этим Парнем !

 

хз мужики... но если бы скажем я решился что-нибудь кулибить сам, то "оно" (то что я бы насобирал), не то чтобы завестись, "оно" даже с горочки самокатом хрен поехало!
От того воскищаюсь всеми самоделкинами нашими и кулибиными!
А тут еще "оно" экплуатируется как проходимец... нет слов!
Респект автору.
Вот только просьба... если есть фото, в "боевых условиях", выложи... очень интересно!

 

Уважаемые! Спасибо за оценку моего труда.Прежде чем начинать строительство , пришлось посчитать бюджет и заключить договор о ненападении с женой. Я сам токарю( в гараже два токарных станка , вертикально сверлильный) .варю сваркой,ну и естественно в наличии болгарки, дрели , наборы сверл, метчиков, лерок, ключей, приспособлений, домкратов различных типов и т.д. и т.п.
Машину действительно можно купить, у меня были все марки Нив и Шеви-Нива с кузовом №0000100, Паджеро Спорт, но когда сам , сначало в голове, а потом на яву делаешь то, что на фото, поверьте,- получаешь огромное удовлетворение. С большим боем, но один летний отпуск был полностью потрачен с утра до вечера на окончание строительства. Некоторые узлы пришлось переделывать, в процессе первого года эксплуатации вылазили отдельные косяки, короче год все доводилось. Но зато сейчас ,- смело в путь дорогу. Эта машина лазиет там, где Крузака даже близко подпускать жалко. Охота,- это буераки, пашня, грязь или снег под радиатор. За прошедший сезон ни одной поломки в таких жестких условиях эксплуатации. Планирую поставить на передний бампер лебедку и самоблоки в задний редуктор, и пока хорош.
P.S.Тряпка на номере,- досадная оплошность. Внук протирал машину и повесил сушить, а фотограф не заметил. Пардон.
Ну,а за любовь, машина отплатила удачей на охоте.

 

Видно, что ты с душой и любовью относишься к своей машинке...я уважаю "правильно" увлеченных людей...

 

Добротненько смотриЦа........:kepka:

 

Спасибо еще раз! Машины люблю. Отец, работая мастером в МТС, в далеком 1959году впервые, посадив на колени, доверил руль газ-51, который был еще с деревянными(фанерными) дверками. Покатав по проселочным дорогам по приезду домой мне был вручен шприц и показаны точки смазки. И так после каждой поездки, либо шприц, либо ведро с тряпкой. В неполные 16лет,- права на мотоцикл, а в 18,- водительское на машину. Сейчас в правах все категории. Стаж вождения-42 года, практически ежедневно.
Да, клиренс такой же как на уазе. По проходимости не отстает, а иногда и на трос уазку берет. Здесь многое зависит от того кто за рулем. У отца ГАЗ-69 моложе меня на год, до сих пор на ходу. Летом возьмусь за него, тот раритет. весь в родне.

 

Не сочтите занудой, но... ГАЗ-69 по кругу можно важить и кузов не повредишь... Учитывая его вес, и особенности конструкции, он точно фору даст любому проходимцу кроме, наверное, Вранглера, (о более ранних, как с той, так и с другой стороны не говорю), УАЗ нынешний с ними и рядом не стоял... Ваша машина конечно хороша и по честному, есть чем восхищаться, но для эксплуатации в реально экстремальных условиях она не подходит, достаточно посмотреть на ее понтовитые пороги и на отвислую задницу... Не обижайтесь, Вы, если действительно сами это соорудили, (даже если просто руководили процессом), реально МОЛОДЕЦ, но только как творец внедорожника "аля ретро СССР", но никак не боевого внедорожника...:kepka:

 

Для Охоты, рыбалки, встреч на природе с друзьями очень хорошее решение, от этой работы даже через монитор веет чем-то живым- Русским, а не подделкой Китайской. Линолеум для грязных сапог, и случайно разлитого пива!...-- всё просто и практично.
Уважаю РУКАСТЫХ людей!

 

Понтовитые пороги , как вы изволите их назвать, выполнены из трубыД45мм и рифленой листовой стали. Задница уже отлифтована, самая низкая точка от земли в районе фаркопа 55см, просто фото первых выездов. Ошибки, а они ребятами на форуме любителей русского джипа газ-69, были подсказаны,- практически все устранены.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Для тех условий, охота, рыбалка,отдых на природе в любую погоду ,машина меня и моих друзей удовлетворяет. Для лазания по болотам, под водой и т.д. , конечно ее нужно доводить.
Отцовский ГАЗ-69 оставлю полностью в родне, благо запчастей , агрегатов и двс в сборе хватит не на одну машину.

 

Большое спасибо за добрые слова!
P.S. Пиво сейчас не попьешь, штрафы больно большие. Законники как с цепи сорвались.

 

Интересный проект и результат заслуживающий уважения.
Компоновка кузова напоминает газ-69, 8-ми местную версию.
Чем оригинал не устроил? Места меньше?

 

Так от родного кузова остались передние крылья, жабры, решетка радиатора и задние крылья. Все! Остальное сборная СССР.
Места и простора конечно стало больше чем в 8ми местном газ-69.

 

На днях простился со своим Охотником. Проводил его на СВО. Доехал до ВЧ бодро,уже служит. Дай Бог ему не ломаться, а ребятам здоровья, боевых успехов и вернуться домой живыми и с Победой.