РЭТРО -авто (фото) от Станислава

На 6 и 13 фотке краешком виден прицеп. Прицеп-автовоз.
Помните как в поговорке, любишь кататься - люби и катать.
Пришлось покупать, пригнал из Белоруссии.
Для этого еще сдал экзамен в ГАИ на категорию Е.

Вообщем скучать не успеваю.

 

Да уж.......снимаю шляпу!!!!!!!!!!!! Слов нет...........одни эмоции.......

 

Самое главное избегать мыслей - забросить все это...
Не скрою, такие мысли периодически проскакивают.
Пока борюсь.

 

Понимаю...вопрос не совсем уместный, но все же рискну спросить.....Бюджет данной затеи....на один восстановленный авто...каков???И сколько по времени, в среднем, затрачивается на один авто.....

 

Волга - 800. Из которых не нужных трат на 60-70 наберется.
Победа в том состоянии как есть + перешит полностью салон с материалом+перебран мотор+ куплена подвеска+много всего докуплено в т.ч. родная шумоизоляция - 1000.
Еще не перехромированы некоторые детали. Перехромировка дорогая. Планирую войти в суммарный ценник 1.300.
Так сейчас смотрю на цифры, волосы шевелятся...
Но я эти суммы не вываливал единовременно, где то 30-40 в месяц уходит. Что-то сам делаю.
Волга сложная машина (из-за ее форм), кузов был сделан за 9 месяцев. Собирал ее 2 месяца. суммарно на Волгу я потратил 2 года. Но отмечу, без фанатизма. У меня же еще семья...
Победа более проблемная машина по сравнению с Волгой, кажущаяся простота только кажется. По ней жестянка и подгонка делается больше года.

 

Для сравнения, знакомый делал в ретро-мастерской такую же Волгу, помоему в Oldtimer. Делали 1,5-2 года. Ценник 1.500
Да, конечно, ему просто отдали ключи, как в автосалоне и он сел и поехал.
А мне еще предстоят мелкие доделки. Но все равно, разница ощутима.

Вот мои доделки на лето по Волге:
сделать сход-развал
не работает радио (кабель антенны где то отошел)
не работает уровень топлива (поменять датчик, новый уже купил)
не работают часы (новые купил, может быть эти в ремонт получится отдать)
перехром бамперов и задней птички
промазать стекла герметиком (через лобовое проникает вода)
замена передних пружин (поставил старые, а они уже устали, морда выглядит просевшей) Пружины подарили, когда я осенью покупал ГАЗ-24
Поменять лягушку Стоп-сигналов

 

В октябре 2013 - закрытие сезона
Номера поменял, с ними посимпотичней...
Здесь видно что морда низковата


так пару фоток

 

Ремонт двери Победы, я писал ранее



Все низ восстановлен

и также 3 оставшиеся двери.

 

Вот интересная операция, замена днища. Ошибки не допустимы...
был подготовлен внутренний каркас, чтобы стойки не "убежали"

 

А это замена задних брызговиков (к ним прикручиваются задние крылья)

 

Да это практически авто с нуля....

 

Так я и говорю, родного только: крыша, капот и двери.
На самом деле проблема в том что машина в очень плохом состоянии была.
Если бы просто цель отреставрировать Победу, то можно было бы найти более живой экземпляр.
Но эта машина семейная, со своей историей, мой папа на ней учился ездить в начале 60-ых...

 

Я тут прокатился на 24-ке с двигателем шевроле 5,7 литра на автомате... 350 лошадок
Просто ураган, описать сложно...

 

А тормоза с подвеской там от чего?

 

Передний мост вроде 31-й, а задний помоему Вольво.
Тормоза все дисковые.
Если интересно, могу подробнее про нее узнать.

 

Сложно сказать, я за аутентичность...
Сейчас ищу на 24-ку карбюратор к126г, везде попадается пекаровский, а я хочу советский, с окошком.

 

Вот и осень.
Из всего автопарка стараюсь кататься больше всего на 21-ой.
Закрытие сезона 2014.


И снова встречаемся с единомышленниками, чтобы прокатиться и поставить наши автомобили на зимовку...
Место сбора
моя вся в ожидании... За 3 недели до выезда, вытекла вся тормозная жидкость через рабочий цилиндр сцепления. Залил заново, ждал когда снова вытечет и тогда поменял бы, а то без сцепления и без тормозов - не хочется...
За два дня до выезда проверил, уровень на месте. Видно очень ей хотелось выехать.




Обещанные фотки перешитого салона. Извиняюсь за качество, фотографировал не я. Мне случайно этот снимок достался... Ткань максимально соответствует году выпуска, рисунку и цвету. Кожзам получился ярковат, голубой д.б. на тон бледнее. Но в целом близко к аутентичному.



Вот эта фотография мне понравилась. Помните раньше во дворе, стоит только поднять капот, подтягиваются "специалисты" и начинаются советы/обсуждения/версии...



Прокатка







Что хочется сказать, приятно кататься, приятно что люди встречают наши машины улыбками, приветствуют, но мне кажется скоро такие прокатки прекратятся или переместятся подальше от Москвы.
Нашу колонну инспектора ГАИ останавливали 5 раз. Пытались понять чего мы требуем или против кого катаемся. Требовали убрать Советские флаги. Запрещали приветственно гудеть.
Держали на светофорах красный свет, чтобы получить консультации "сверху". Потом вклинивались в колонну, чтобы контролировать маршрут.
Можно конечно согласовать с мэрией данное катание, но маршруты по прокатке предлагают Люблино, Южное Бутово, Строгино.