Прадо 150 Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

В принципе изучил вопрос. Олег, о котором говорили в самом начале поста ставит ХОПА-ТЕК. Гарантия, что все будет работать как надо. Но в следствии какой-либо поломки, вызванной этой системой гарантия тютю.
Сами Официалы ставят TBS. Все на гарантии, но не дают гарантию, что все будет работать правильно. Иногда машина начинает дергаться и настройками это не убирается. НО ЭТО 50 НА 50.

ЕСТЬ ЕЩЕ РОДНОЙ БЛОК ТОЙОТА ПО ЦЕНЕ 100 000тр.

Вот и думай...

Кто знает разницу ХОПА-ТЕК и TBS?

Или ничего не надо бояться и ничего ХОПАТЕК не испортит? Снимать его перед каждым визитом у ОД парит.

Ну неужели никто ничего не знает???

 

Парни я то же заморачивался...
Подумайте на светофорах меня один раз только сделала субару .... (при случаях "закуси")
по трассе вам пузотерки не конкуренция, ибо у нас дороги под крузачки... да и выше допустимой крейсерской... 120-140 есть ли смысл?
... кто то тут сказал Дизель для тех кто понял жизнь и никуда не торопится...
по городу его хватает! Какую прблуду то еще ставить?

 

Принципиальной разницы нету. Они оба CR-типа.

Есди брать Хопу то с сенсором акселератора.

Наши, на 173 силы ставтя Хопа.

 

Во за это спасибо!!! Значит так и буду думать)))

 

А кто -нибудь сталкивался с родным девайсом от тойоты? PZ456-J9773-00

 

Самый безгеморойный вариант, если не считать цены.

 

Не так дорого. ТОлько закончил искать в сети по магазинам, и нашел за 57.000р. И вы знаете, таки завтра поеду и куплю. А поставлю тыщ так после 4х или даже 10ти пробега. А так пущай лежит, раз не дорого нашел.
Самая кстати недорогая цена, Самая дорогая - 158000т. От так!
Действительно свмый хороший тюнинг - родной.
Ну и Хапатек рулит тоже.
И по чему 10 дней? У ОД за эти деньги в наличии. Но и дешевле в наличии тоже найти можно. Да и время у меня навалом я могу и пару месяцев подождать если что.

 

Вот нашел. ТАк - чтоб было понятно за что боремся)))) Это родной Тойотовский чип.

[youtube]S8F9HvqsZEU&feature=player_embedded[/youtube]


Поправьте, если ошибаюсь, но у меня до 100 получилось 8,6сек и судя по тахометру - это Дизель.
Вроде даже запись не убыстрена....

 

Да, я видел это видео...
Что хочу сказать... Был в Тойота Измайлово на этой неделе и там менеджер предлагал мне чип на 1кд стоимость всего 28 т.р. без установки, ТДА или ТСА не помню название, говорит что с гарантии не снимается все легально.... Заинтересовало? Меня если честно, то чуть чуть да...

 

Называется TBS. А эта штука так же хорошо работает как и родной тюнинг блок?

 

Это принипиально разные устройства.

TBS - одноканальный, CR-типа. Тупо поднимает давление в топливной рейке.
Подключается в разрез датчика давления рампы.


ОЕМ - как миниумум двухканальный. Контролирует все параметры включая АКПП.
Подключается в разрез ЭБУ.

Сейчас на российском рынке активно раскручивается i-Drive от Zeigen system.
CR-типа, но двухканальный. Подключается в разрез датчика давления рампы.

 

А Нора-Teс? Bjb всеж таки не париться и один раз угореть, но поставить оригинальный комплект? Я чего-то перезапариваюсь...

 

Нора-Teс тоже одноканальный.

Лучше один раз угореть.

 

Спасибо! Угораем. Но с удовольствием...

 

Все. Облом и разочарование... Родной чип подходит только на машины, выпущенные до лета 2010г. У меня 2011. Облом. Тойота настоятельно предупредила всех ОД, что блок на новые машины не ставить и при установке гарантия не распространяется. Чего-то там они изменили в электронике. БУДУ ТЕПЕРЬ СТАВИТЬ ТБС. Но потом уже. Ближе у 10 000 пробега. НА него Гарантия тойоты тоже не распространяется, но зато сам ОД, который его поставил и только внутри своей сети ставит движок и блок на собственную гарантию. НУ так значит так.

 

Для России ничего не меняли. Как был 173 силы так и осталось. Развод чистой воды.

Это для Европы изменилось. У меня 190 сил.

Хотя и на него есть чип. Производится бывшим подразделением Тойоты - ТТЕ.
Теперь эта компания называется j-sport. Эта же компания и производит ОЕМ чипы.

www.j-sport.de

 

ТОесть можно ставить? И зачем этот смешной развод? Давайте подумаем..... Так, так.... Сидит главный Тойотовец и думает а не хочу я денег в россии получать за тюнинг двигателя. Напишу-ка я писмецо русским ОД, чтоб не ставили эту штуку. Пусть обломаются...
Так что ли получается?
Думаю, что ничего не происходит просто так. ЕСли был в июле 2010г небольшой рестайлинг и вот до этого пожалуйста, а после этого ни-ни. Ну какое-то хоть объяснение этому есть... Ведь все кому звоню сразу спрашивают год и месяц выпуска. И извиняются и говорят, что мол ничего не выйдет. Я по всем европейским сайтам лазил и там все то же Номерки-то одни. Правда их два. PZ456-J9774-00 и PZ456-J9773-00 только вот в чем разница не пойму пока. одна цифра разница - 3 и 4

 

Все гораздо проще - ОД, просто не пытается вникнуть в суть. Им это - по барабану.
У нас такая фигня. Про j-sport наш ОД узнал от меня.


Да, есть такое дело, что от Большой Тойоты время от времени приходят письма - то ставить, то не ставить. Но на это как правило есть основания.

В данном случае - оснований нету.

На производтсве стоит два двигаделя 1KD-FTV:

- 173 сил. ЕВРО4, который поставляетсяв РФ
- 190 сил. ЕВРО5, который поставлется в Европу.

По номерам. Различается - ручная коробка и автоматическая.

 

Я вот так поиронизировал, а ведь действительно подходит все. В ТОЙОТЕ Кунцево наконец попался вменяемый менеджер и объяснил, что это искусственное самоограничение ограничение самой тойоты, которая не зная на 100 процентов влияние примочки на двигатель не хочет брать на себя ответственность за гарантийные случаи, связанные с этим устройством.

 

Слава, опиши где для МКПП, а где для АКПП???????
PZ456-J9774-00-?????????
PZ456-J9773-00-?????????