Раздатка.

Я вот почему то уверен, что на Лексусах GX470, LX470 межосевик блокируется исключительно кнопочкой, это к вопросу о "дешевая"/"дорогая" раздатка.

 

Ну а на твой взгляд - чему бы ты отдал бы предпочтение: Раздатка механика , или Раздатка механика+ электроника ...,и почему? С ув. ВИТОС

 

У меня нет статистики относительно надежности той и другой раздаток. Никогда не было машины, чтобы блокировать кнопочкой, поэтому хочеццо ))) А если серьезно, то *все равно*, так как пользуюсь блокировкой раз в год.

 

+1
скорее всего на Европу просто идет типа "люксовый вариант" (можно читать как Лексовый), но как по мне то это просто вые...он (долго подбирал слово, но так и не подобрал)
кстати вот и табличку по раздаткам нашел.
http://prado-club.ru/forums/album.php?albumid=30&pictureid=364
хм, кстати в ней видно что эти раздатки идут во все регионы в стандартной комплектации

 

Благодарю !! Доступно

 

</P>
</P>
Да там такая же механика. Только включается электричеством. Дороже - это точно. Менее надежно? Возможно, при том как Тойота делает свои узлы - по барабану. Надежно все. Далее - соображение люксов и удобства.</P>
</P
2)обычная передача с блокировкой (50/50) скорость любая</P>
3)пониженная передача с блокировкой (50/50) скорость 46 км (вроде, точно не помню)</P>
</P>
на европейцах обычно ставят раздатку VF4BМ</P>
1)обычная передача (40/60) скорость любая</P>
2)пониженная передача с блокировкой (50/50)</P>
обычная езда с блокировкой достигается при помощи кнопки</P>
Т.е. просто вилка включения блокировки дифференциала сделана на электронике. Как по мне то всунуть электромагнит в раздатку не стоит больших денег, но механика надежней </P>
</P>
Если вчём не прав то поправьте плиз[/QUOTE]</P>
</P>
Да там такая же механика. Только включается электричеством. Дороже - это точно. Менее надежно? Возможно, при том как Тойота делает свои узлы - по барабану. Надежно все. Далее - соображение люксов и удобства.</P>
</P>

 

</P>
Ну тут можно спорить до посинения </P>
С одной стороны действительно механика всегда была предпочтительней, но с другой стороны, мнение уважаемого GCC "я может тоже хочу, как "белый" человек кнопочкой блокировать межосевик" тоже имеет право на жизнь т.к. я не верю что япошки могли всунуть электронику плохого или низкого качества. По внутрянке обе раздатки идентичны, разница только в одном маленьком блочке который и переключает это электроникой. Да и если честно то я ни разу не слышал жалоб на раздатку, за исключением когда ее перегревали.[/QUOTE]</P>
</P>
Вот, блин. не до читал до конца и написал практически тоже самое. </P>
Солидарен на все 100%!</P>

 

Еще 5 копеек
Стало интересно, какая все таки разница в цене, позвонил на фирму и выяснил что разница составляет аж 70 уе.

 

VIP Раздатка стоит на 70$ дороже ! ))))
ороже ! )))))))))</P>

 

Всем привет!!!
Ставил сегодня себе новое ГУ и поговорил с мастером по поводу раздатки. Действительно не на одном из лексусов нет механики, все на кнопках. По поводу надежности он сказал, что в принципе они на одном уровне, но есть нюанс. А заключается он в том, что если на электрике не включать переодически полный привод, то электродвигатель закисает, но в принципе если это полу годичное- годичное гавно максимум, то очистить его можно, но если не включали дольше, то замена в 90% случаев.
На мой вопрос какой раздатке он отдал бы предпочтение, ответ был в пользу механики

 

у нас фулл-тайм вообще то.

 

извени, имел введу блокировку дифа

 

Так и не разобрался где отписаться.То ли отдельную тему создать, то ли эту поднять)))))

Вообщем перестал блокироваться межосевой диф.По словам хозяина машины - пару раз включили по неосторожности-лезли к прикуривателю, и жали кнопочку)))))Вообщем на скоростях около 100.
Суть в чём - моргает лампа и всё, на нажатие кнопочки- реакции нет.
Вообщем начал смотреть и насмотрел,что на блок управления приводом вкл.блок дифа идёт команда на выключение блокировка (а она выключена)
Вобщем зная что сам привод идёт как одна деталь - решил его вскрыть и пасматреть)))))
при вскрытой крышке видны видно его нутро.
Далее решил полезть дальше - поставил меточки свои - и вперед.К слову всё вынимается без проблем - проблема в том как это собрать потом правильно- если что там нарушено.
В моём случае прокрутилась шестерёнка и произошло рассинронизация переключателей - то есть диф выкл а команда идёт что не выкл ещё, ессно лампа моргает и тд.
- это главная шестеренка вала - полумесяц перемыкает(?) это микрик ну и есть ещё один - вот тут-то и сабака порылась.Как выставить всё это правильно,не имея инфы - моск слегка себе сломал)))))
Вообщето весь привод меняется при разборке раздатки, но можно и так всунуть его - единственная проблемма с сальником вала - если например ставить новый блок, то предварительно сфоткать, пометиь положение всех валов-переключателей-шестерёнок и аккуратно сделать *заход* на валу под сальник - иначе его кромку порвёт (ну тут как повезёт)
Вообщем суть вопроса такова- никто таким ремонтом(?) не занимался?
Или может есть кто работает по разборке таких авто - тупо вскрыть крышку (на заведомо исправном) и сфоткать нутро - думаю поможет в чёмто...
Я сам занимаюсь ремонтом авто, опыт около 15 лет, по таким машинам не очень, но год ковырял Исудзу Трупер и тд,Акуры МДХ, Лексусы 300, Круизёры 100 (470),Инфинити..вообщем я их не боюся)))))) Но вбольшинстве случаев - моторы,ходовки и тд..в електронику тогда сильно не лез - ненужно было...
Вот....

 

Сорри...не дописал кое-что,а редачить пост не могу почемуто((((
За Работоспособность ЭБУ приводом уверен на 90% - так как при извлечение вала привода от моторчика, при нажатие на кнопку - моторчик крутит в одну сторону (вкл блок), при повторном нажатие - крутит в другую,ессно и кнопка работает.
При *ручном* вкл блокировки - то есть прокручивая за шестеренки (осторожно, без перекосов) - то при вкл блое на прборке ессно лампа перестаёт моргать и горит, и зажигается VSC OFF - круиз вроде отключается (?).
Да...и вместе с этой траблой круиз перестал работать..но это уже другая песня, как заедет через пару дней - буду дальше пасматреть))))) ..хотя может всё и завязано...

 

Всем Спасибо...проблемма успешно решена...

 

Всем привет! Может кто нибудь подскажет где в Москве можно качественно перебрать раздатку на Прадо 120 4 литра 2006г., а то на скорости 60-80 начинает гудеть когда газ отпускаеш. В сервисе сказали что подшипник.

 

А что было то,поделись.У меня тоже не включаются блокировка и круиз-мигают лампочки:sclerosis:

 

При вкл. зажигании и нажатии на кнопку блокировки нет звуки срабатывания моторчика,значит у меня другая причина.Но смущает что круиз тоже не сраватывает.Так есть между ними "завязка"?

 

А у меня на арабе 2.7 раздатка L-N-H и нет никаких кнопок, что это значит?