Прадо 150 Раздатка и блокировки на Прадо150

У

У меня тоже такое было один раз. Звук был ужас скрежет,думал коробке-..здец!!!Но второй год катаюсь,всё в порядке!

 

Всем привет. Может кому и пригодиться.
Недавно во время движения загорелись лампочки Engine check, TRC кажется( юлящая машинка) и замигала 4LO.
Заехал к знакомому электрику, просканировали. Вылезли ошибки кислородных датчиков. Вернее нижнего(за катализатором). Низкая температура.
Погазовали, температура пошла вверх и ошибка ушла.
Рукомендация - перейти на 95й. Если все равно будет появлятся, то менять датчики (пару)
Щас езжу на 92ом, выкатаю, заправлюсь 95м , там посмотрим. Отпишусь.

 

Бензин - зло,,,)))

Отправлено с моего D5803 через Tapatalk

 

после всех манипуляций, если есть ощущения что понижайка не отключилась, проедте 5-10 м. задним ходом - все отключится, шестерни выйдут из зацепления!

 

Прошу помидоры не кидать, сам знаю что растяпа. Короче выпало много снега, решил проверить работу блокировок. Селектор АКПП перевел на N , "крутилку" из положения H4F перевел в L4L , замигал индикатор 4LO и межосевой блокировки с крестиком, начал движение, сначала был пикающий сигнал, и тут я услышал визг шестерни на высоких оборотах, появился запах горелого.
Сразу остановился, перевел АКПП на парковку, "крутилку" обратно H4F.
Значек блокировки межосевого диф-а с крестиком продолжает гореть, передний мост не работает.
Пару раз мигала зелёная лампочка 4WD. Припарковал машину.
Почитал форум, понял что я начинал движение не дождавшись пока индикатор 4LO перестанет мигать, а так же переключал блокировки на D.
Сейчас поставил АКПП на N, раздатку на 4HF. Жёлтые индикаторы 4LO и мосты с крестиком погасли.
Вопрос - я мог убить раздатку? Как проверить работу 4WD?

 

Добавлю что когда парковался передний мост не работал, гребли только задние колеса.

 

Для начала заведите ее в теплый бокс часа на три ,повторите процедуры .

 

Всё обошлось. Блокировки включаются и отключаются в штатном режиме.
Тогда я совершил две ошибки. Начал движение не дождавшись завершения включения блокировки и переключал раздатку без нейтрали. Так же не правильно интерпретировал пикающий звук.
Теперь мне ясно что хруст издавали быстро вращающиеся зубья шестерни в трансмиссии. Отсюда запах гари из за трения шестерен друг об друга. Надеюсь что все зубы на месте. Поменяю масло в раздатке на всякий случай. Наверняка туда попала металлическая стружка.

 

Добрый вечер! Подскажите очередность включения блокировок на 150 кузове выпуск 2013 уже предпоследний рестайлин- 4.0 бензинка. Спасибо!

 

так в мануале целая глава этому посвящена..

 

а еще у меня на козырьке памятка приклеена, правда на английском))

а так главное уже здесь все уже отписались:
Главное манипуляции производить при N на АКПП и давать возможность сработать механизмам

 

Всем Доброго времени суток ребята подскажите пожалуйста поездил по сугробам постоянно мигает лампочка блокировки заднего дифференциала перестала включаться блокировка между осевого дифференциала и понижающий передачи

 

Для правильной работы трансмиссии, необходимо правильные манипуляции при вкл, а так же выкл, того или другого режима блокировки(ок).
Не забываем, что в данном автомобиле везде вкл или отключение режимов блокировки участвуют эл. серво привода, с датчиками вкл, и управляет всем этим ЭБУ.
По этому необходимо сначала понять неисправность является физической, или электрической.
Далее уже можно будет дать четкий ответ, а не высказывать предположения, вычисляя со слов ту или иную неисправность.

Вот пример.

Если моргает лампа блокировки заднего моста, то это обозначает, что сигнал (эл.ток) на вкл. ( а так же отключение) блокировки есть, а сам узел не заблокировался (или не разблокировался), для того, что бы он заблокировался (или разблокировался) необходимо движение желательно умеренное (вращение для синхронизации шестерен, что бы они вошли или вышили из зацепления) в перед или назад.
Если по какой то причине это не поможет, то неисправность необходимо искать в эл. узлах, таких как вкл, датчики, проводка (жгут) ЭБУ.
Вот где нужно начинать искать, если неисправность, в электрике.

 

Сняли актуатор, сгнил корпус, Контакты замкнули, пришлось купить новый(29 000) поставили , блокировка не включается, лампочка мигает( красная) в ручную блок работает, проверили жгут проводов, вроде всё нормально где искать дальше не понятно, может кто подскажет?

 

Как говорил выше есть поломки мех. так и эл. в данном случае эл. Если вникать далее то необходимо понимать, что ЭБУ работает по алгоритму вкл и откл блокировки то есть на серво привод приходит эл. для вращения эл. двигателя в одну или другую сторону, что управляет механизмом, а точнее вилкой блокировки и разблокировки узла.

 

Начну с того я правильно понимаю, что речь идет об заднем редукторе? Если да то выше уже об этом говорил, что необходимо проверить датчик, если он не исправен, то ЭБУ будет выдавать моргающую лампу при вкл и откл. данного узла.

 

Напоминаю моргающая лампа, это не законченный алгоритм вкл или откл. блокировки.
Лампа горит при вкл блокировки.
Лампа не горит при отключении блокировки.