120 Прадо Радиатор потек

Re: Радиатор

700 это еще хорошо, мне выдало цену на твой радиатор 750-760дол.

 

Re: Радиатор

Да не эксперементируй ты ! ))) Все эти меры ВРЕМЕННЫЕ, где нить в дороге! Там в этом герметике гольная горчиЦа и красители, чтоб не узнали))) Насыпь туда простой горчицы - эфект будет тот же. Думаю жидкие своими чудесными свойсвами не далеко ушли.Машина за лям, а то и больше, а ты горчички собрался сыпать). Меняй радиатор и ездий спокойно.

 

Re: Радиатор

Если был красный - лей красный, не ошибешься. Впринципе не обязательно оригинал, любого достойного производителя, они все аналоги, все равно у всех в основе этиленгликоль (МЭГ, моно-етиленгликоль).

 

Re: Радиатор

бери разбавленный. чтобы не заморачиваться пропорциями. Некоторые ваще льют концентрат, дороже, но зато уверенность в морозах 100 % ))))

 

Re: Радиатор

У чистого концентрата температура начала кристализации примерно мин15-20Градусов+"бешенная" агрессивность.Проверенно опытным путем.После разведения концентрата водой(дистилированной) получаем нужную(согласно пропорции) температуру начала кристализации.На Крайнем Севере шутки с чистым концентратом не прокатывают.ДВС конечно не разморозишь(концентрат на морозе превращается в "кашу"),но прокачиваемости может и не быть особенно в "печке" и основном радиаторе.А если стоит Вебасто или Гидроник,то и в них.

 

Re: Радиатор

Единственное, чем они отличаются так это присадками и агрессивностью к металлам и резино-техническим изделиям.

 

Re: Радиатор

купил за 12 000 правда для дизеля новый не оригинал ! оригинал стоит 19-37

 

Re: Радиатор

Знаю один закон - "шел с завода с красным - лей красный", там тебе и присадки будут соответствовать резинкам и металлу и агресивность.

 

Re: Радиатор

Я про это и не спорю совершенно согласен!!!!!!!!!!!!:driver:

 

Re: Радиатор

Позвольте кое-что прояснить?как человек связанный с производстов антифризов,
1."Красный"G12 предназначен для современных форсированных ДВС и содержит не только МЭГ но и пропиленглюколь, который более стойкий и долговечный, т.е. не обязательно менять через 1,5 года, а Прадо заправлен ещё и "T-ta....ultra long life" (продаётся в концентрате)с ресурсом до 160 000(!)км.,см. этикетку на кышке радиатора.
2."зелёный" G11 заправлялся в авто до2002г.в.,а сейчас штатно заправляются тока дизеля автобусов и тяжёлых грузовиков,хотя и здесь многие производители и здесь переходят на "Красный".
Ни в коем случае не запрвляйте концентрат антифриза-как здесь уже указывалась-температуру не понизите(-14-16град. не ниже) а вот проблем связанные с агресивностью можно получить.
Разбавить концетрат антифриза труда не составляет-на одну часть концентрата-одну часть дистилированной воды(лучше из аптеки),
а вот попасть на "крашенный тосол"(хорошо если это будет "Тосол") можно легко!
Будьте внимательны!

 

Re: Радиатор

Прошу,Вас, поясните как специалист:"Почему Субару 2008года заправлены "ЗЕЛЕНЫМ" антифризом?????????????????"
У Вас выше написано ....................

 

Re: Радиатор

и через сколько времени замена???

 

Re: Радиатор

Завод изготовитель рекомендует замену раз в три года или раз в 100000км пробега(что наступит раньше.)

 

Re: Радиатор

А ТОЙОТА LONG LIFE через 160 000 км.!
!

 

Re: Радиатор

Свойства жидких герметиков - не только остановка течи, но и защита элементов системы охлаждения от коррозии и преждевременного старения. Пользовался WYNN`S "radiator stop-leak" достойный продукт - достойного производителя, внешний вид-зелёно-голубая суспензия, совместим со всеми антифризами на основе гликоля, применяется 3-6% от объёма системы, состав производитель не раскрывает.:talk:

 

Re: Радиатор

ALEXXX,а при чем тут это??????????????????? Вы проследите хронологию(суть) Ваших постов и моих вопросов и ответов начиная с поста#38.И если можете то ответьте по теме,про LONG LIFE я вкурсе!!!!!!!!!!!!