Предохранитель AM1

Приветствую всех. PRADO 150 2018. После года эксплуатации стал вылетать предохранитель am1 на 7,5 А. Включаешь зажигание, и в момент поворота на стартер, щелчок и сгорел. Первый раз зимой. Проблема решилась просто заменой на новый. Пока было холодно раза 3 сгорел. Так же ставишь новый и поехал. А сейчас стало солнце греть (или просто так совпало), второй раз уже вышибает с проблемой. Первый раз сгорело 4 подряд. Бросил это дело. На следующий день завелась без проблем. И сейчас так же. Завтра возможно и заведётся, но это не дело. С автозапуска заводится без проблем. После того как сгорает, не работает ГУ, табло где климат, ну и соответственно при повороте ключа на стартер ничего не происходит.

 

Коротит где то на парах, за которые отвечает этот предохранитель... Поскольку авто не старое, скорее всего на клеммах в узлах коммутации... А может где-то изоляция перетерлась...

 

Viktor DV-как правило если у нового автомобиля где то происходит похожая ситуация, то К/З нужно искать там где лазили специалисты, которые устанавливали ..............
Сигнализацию, автозапуск, или что-то подобное.

 

Так как нет данный по двс, предположу, что это 2,7 бензиновый.
Красным подчеркнул, где нужно проверить цепь на к/з.
Есть еще вариант, что увеличена нагрузка и предохранитель не выдерживает.
Это если кто то в цепи что то внедрял.

 

Всем здравствуйте! Спасибо за советы и информацию. В данный момент нахожусь за городом и нет возможности подъехать к сигнализаторщикам. Но предварительно причина в том, что при запуске ключом не пропадает АСС. То ли реле не успевают его отключать, то ли ещё что-то. Проблема лечится установкой дополнительного реле. Позже отпишусь, по решению проблемы.

 

Это ж не подагра, которую нельзя устранить. а можно только лечить... Надо вернуть все к исходному состоянию, а ставить реле, для того чтобы работало другое реле на машине такого производителя, это что-то весьма занимательное...

 

Посмотрим на месте ещё более детально. Может что-то придётся и переделать, вернув на место изменения. С ребятами работаю уже давно, не менее 8 машин уже через их руки прошло. Делают всё качественно, постоянно что то выдумывают, вобщем не стандартный подход. А он иногда требует и не стандартных решений, в виде доп реле.

 

Итог. При повороте ключа в положение start работают два провода, один подаёт питание на сам стартер и другой отключает все не нужные для запуска электропотребители. При установке охранного комплекса с этими проводами произвели определенные манипуляции. Год всё было нормально, а потом, так и осталось загадкой почему, машине это перестало нравится, в частности в момент запуска не всегда отключались не нужные потребители, в следствии чего предохранитель 7,5А не выдерживал нагрузки. Ничего дополнительно не ставили (ранее планировали реле), чутка переделали схему и всё заработало. Говорят был похожий случай, так же на тойоте, после 4 лет эксплуатации.