Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Сигнализация не плохая, но т.к код-грабер её считывает считаю не надёжной. Повторяю: нужно брать сигнализацию с диалоговым кодом!!!

Что такое диалоговый код?!


Диалоговый код
Подобная методика шифрования применяется в военной авиации РФ. Можно представить, насколько актуальна и действенна эта модель.
Принцип действия:
Получив сигнал, система убеждается, что он послан со "своего" брелка, причем это происходит не однократно, а в диалоге. В ответ на первый сигнал система посылает на брелок запрос в виде случайного числа, который обрабатывается брелком по специальному алгоритму и отсылается обратно. Автосигнализация обрабатывает свою посылку по тому же алгоритму, сравнивая полученный ответ со своими данными. Если они совпадают, команда выполняется, а на пульт отправляется подтверждение. Воспроизвести подобный диалог посторонним устройством (код-граббером) и этим снять систему с охраны невозможно.

 

Я уже ранее перечислял, читайте тему сначала. Производителей уже много кто выпускает автосигнализации, иммобилайзеры с диалоговым кодом.

 

Теперь обсудим как вскрываются замки автомобиля.
Самый распостранённый это проворот замка свёрткой.
Провороты для замков

Провороты, свёртки или свёртыши - эти названия одного и того же изделия, предназначенного для открытия автомобильных замков вандальным методом. При подобном провороте замка происходит разрушение механизма личинки, замок после этого требует замены механизма. Этот способ взлома является действенным и эффективным, в силу временных трудозатрат. Действие занимает всего несколько секунд. Поддаются воздействию большинство видов авто замков.



Внешний вид проворотов может быть самым разным, так как изделия изготавливаются в кустарных условиях:


Основным действующим элементом является заготовка, которая вставляется в личинку замка. Выполнена из высокопрочного металла, возможны варианты из титана, а так же различная степень закалки.

 

Аха или кантору обучающую )))) .

Так продолжаем тему!

Отмычки! Ими пользуются реже т.к. открытие замка отмычкой требует опыта в этом деле и время гораздо больше чем если воспользоваться свёрткой. Но плюс в том что можно открыть и закрыть замок так что владелец не заметит что замок вскрывался и возможно не сразу обратит внимание на пропажу имущества.


Использовать так-же можно присоски. Она крепится на стекло и силой стекло опускается вниз. Либо оттягивается силой рамка двери для вставки туда накачивающейся подушки.
Присоска с двигающейся ручкой.
• большая всасывающая сила!
• простое использование!


Подушка вставляется в рабочее пространство сделанное присоской и простым накачиванием создает необходимую ширину.
• При квалифицированном использовании не происходит повреждения транспортного средства
• Также можно применять для приподнимания входных дверей и дверей квартиры
• Помощь при установке оконных рам и дверных коробок

 

Инструмент для отгибания двери автомобиля и фиксирования нужного зазора.


Fahrzeugöffnungs-Kit "Ultimate"




Комплект для открытия автомобилей.



Обширный ассортимент различных приспособлений, с которыми никакое транспортное средство не может долго оставаться закрытым.
• 25 тяг
• 2 клина 9,5 мм
• 2 клина 19 мм
• 1 лампа
• 1 комплект для напряжения PIP-13

 

Универсальный набор Декодеров-отмычек


Комплект представляет собой набор из 20 декодеров. Каждый элемент является мастер ключём и имеет возможность подбора до 20 вариантов. Стоимость этого инструмента с доставкой в Россию составит 980 долларов. Перечень автомобилей, для которых действует данное оборудование :
1.HU43 OPEL DAEWOO
2.HU58 BMW4 TRACK
3.HU56 VOLVO MITSUBISHI
4.HU64 MERCEDES BENZ
5.HU66(1) FOR OLD MERCEDES
6.HU66(2) FOR NEW MODELS
7.HU83 PEUGEOT CITROEN
8.HU92(1) BMW
9.HU92(2) BMW
10.HU100 OPEL
11.HU101 FOCUS
12.KIA CHAIRMAN
13.KIA ENTERPRISE
14.HON66 HONDA
15.SAAB(2) SAAB 4 TRACK
16.TOY48 NEW LEXUS TOYOTA
17.VA2T PEUGEOT, CITROEN, RENAULT, TOYOTA AYGO
18.YM30 FOR SAAB
20.HON60 ACURA
21.NE66 VOLVO

 

Выдергивание личинки замка

Быстрый взлом замков при помощи съёмника для рамочного механизма личинки замка. Применение абсолютно ко всем маркам автомобилей - замки зажигания и замки дверей (в том числе с плавающим механизмом, как на BMW). Так же подходит для многих замков КПП.

Время работы 30 секунд.

На последнем рисунке изображены применяемые в процессе устройства, в т.ч. съемник:

 

Прально мыслишь - ПРЯТАТЬ! Блок сигнализации должен находится в скрытном и труднодоступном месте, что-бы по максимуму занять угонщика поиском и демантажом сигнализации. Так-же о том что установлено, как , где или вообще установлено или нет кроме владельца знать никто не должен. По этому стикеры и антены на лобовом стекле приветстыуются угонщиками. Чуть позже выложу попытку угона Мерса (неудачную) именно иза того что владелец ввёл в заблуждение угонщиков и те бросили его авто, правда не в очень хорошем состоянии, но всё-таки Победа владельца, машина не уехала.

 

Отвечаю: Если злоумышленникам известно что на авто установлена спутниковая охранная система, то угнать её будет не трудно используя заглушающие устройства, так называемые ГЛУШИЛКИ. Читайте эту статью и делайте вывод сами.

Новейшая противоугонная система на BMW А.Фрумина оказалась бессильна перед угонщиками
Продюсер всех питерских шансонье Александр Фрумин судится с концерном BMW. У короля шансона угнали его новенький X5, и винит он в этом не кого-нибудь, а немецкого производителя.

В Невский районный суд поступил иск от Александра Фрумина, гендиректора студии звукозаписи "Ночное такси", к ООО "БМВ Русланд Трейдинг", официальному представителю автоконцерна BMW в России. Фрумин требует компенсацию за угнанный у него в сентябре 2010 года BMW X5: 2,66 миллиона рублей за машину и 300 тысяч рублей за моральный ущерб, пишет Neva24.

"Я уже 12 лет являюсь верным поклонником творчества автозавода BMW", - говорит продюсер. Как пишет он в исковом заявлении, в июне 2010 года он купил у петербургского дилера - ЗАО "Аксель Моторс" - новенькую автомашину BMW X5 в бизнес-комплектации. При этом дилер сообщил, что в стоимость машины включена установленная на заводе-изготовителе новая противоугонная система BMW Satellite Service. И что, если клиент хочет пользоваться гарантией на машину, то он обязан заключить договор обслуживания этой системы с единственной в России уполномоченной на это фирмой - "Цезарь Сателлит". Если же клиент установит на машину любую другую противоугонную систему, то это снимет с производителя все гарантийные обязательства.

Как рассказывает Александр Фрумин, купив машину, он сразу уехал на ней в отпуск в Европу: "Поэтому застраховать ее я не успел. И едва я вернулся в Петербург, на 72-й день моего вождения, машину у меня угнали".

Было это в сентябре 2010 года. Следователь возбудил дело об угоне, в результате которого установил размер ущерба - 2,66 млн рублей - и факт, что во время угона спутниковая противоугонная система BMW Professional была неисправна. "Об этом свидетельствует то, что услуга BMW-Escort оказывалась оператором "Цезарь Сателлит" непрерывно, но сигнала от этой компании о несанкционированном доступе к автомобилю не последовало", - пишет истец в своем заявлении.

Продюсер обратился к "Цезарь-сателлиту" с просьбой найти угнанный X5 с помощью их замечательного спутника. Но они не смогли, так как противоугонка в машине уже не работала.В связи с этим, считает Александр Фрумин, по закону о защите прав потребителей, концерн BMW, предоставивший ему некачественный товар (машину с неисправной противоугонной системой), должен либо предоставить ему равноценную замену, либо компенсировать ущерб деньгами.

Клиент выбрал последний вариант. Он обратился к импортеру с требованием компенсации, но его письма были проигнорированы. Тогда он обратился в суд, а к сумме иска приплюсовал еще и компенсацию своих моральных страданий на 300 тыс. рублей.

"Иск выглядит не очень перспективно, - комментирует дело директор по продажам ЗАО "Аксель-Групп" Александр Крючков. - Никто не принуждал его активировать именно эту систему. Просто он хотел сэкономить на страховке, так как с нашей системой страховая дает серьезную скидку на КАСКО. Теперь же, если он застраховал, то пусть требует деньги со страховой. А если не застраховал - то сам виноват. Что касается компенсации морального ущерба - то ее он, я думаю, еще может требовать с импортера. Но требовать - не значит получить".

"Позиция интересна, но малоосуществима, - комментирует иск старший партнер юридической фирмы Rightmark group Будет очень сложно доказать вину именно производителя. Если он сможет доказать, что в момент угона сигнализация была именно неисправна, то закон о защите прав потребителей может сработать. Но ответчик может заявить, что система была принудительно отключена коварным взломщиком. И этим, возможно, снять с себя ответственность".

 

С каждым днём количество угонов растёт. В 2010г. было угнано в два с лишним раза больше автомобилей чем в 2009г.

Страшная статистика по МО.

10(место) Toyota Land Cruiser 40(2009) 84(2010)

На первом месте Камри!
1(место) Toyota Camry 128(2009) 230(2010)

И наш любимый авто на 34месте!
34(место) Toyota Land Cruiser Prado 12(2009) 18(2010)

 

Основные методы нейтрализации спутниковых систем

1) Глушение или подавление GSM трансляции

Это самый простой и распространённый метод деактивации спутниковых устройств. Включение очень мощной глушилки, способной подавить все GSM каналы связи, ограничивает попытки охранного устройства передать информация с местоположением автомобиля и сигнала тревоги. Замечу, что все спутниковые устройства в качестве тревожного канала используют именно этот метод - GSM (SMS,GPRS или Data call). Устройства находятся в свободной продаже через интернет, отличаются функциональностью, мощностью - соответственно радиусом действия, ценой. Минимальный ценовой уровень от 12000 руб. - вполне доступно. Выглядит эта штука примерно так:



2) Поиск и устранение GSM-GPS антенн

Тоже является одним из несложных методов. Принцип заключается в простом поиске антенн трансляторов, установленных в автомобиле и последующем устранении передатчиков. Этот поиск может быть визуальным, возможно с частичной разборкой пластиковый частей салона - поиск антенн в наиболее часто устанавливаемых местах... Или с применением специальных технических устройств. Таковым является индикатор поля (или детектор поля). При помощи этого устройства производится поиск антенны GSM модема спутниковой системы, в последствии антенна устраняется брутальным методом и устройство не в состоянии передавать координаты автомобиля или тревожные сигналы. Подобные устройства имеют стоимость от 7000 руб. и распространяются свободно через интернет. Детектор поля имеет вот такой вид:


3) Подмена базовой станции (ретранслятора)

Этот способ является наиболее интеллектуальным из приведённых в этом обзоре и представляет из себя подмену базовой станции или ретранслятора. Т.е. те вышки, которые мы привыкли видеть на крышах административных зданий, как раз и подменяются. Данное оборудование имеет возможность выдавать себя за такую вот станцию и модем, в спутниковой системе, понимает, что это и есть ретранслятор и поддерживает с ним обмен информацией. Девайсы, выступающие в качестве фейковой базовой станции, называются EMSI-catcher’ами. Они так же часто применяются для прослушивания трафика GSM. Наиболее ходовые продукты: Octopus FTMRS 60D mini, PostWin, GSM Interceptor Pro, SCL-5020 и вся производная этой базы. При возникновении различного вида тревоги, реальной передачи данных не происходит. В этом случае актуальными методами защиты является контроль канала связи, что применено в ряде изделий некоторых производителей и спутниковых операторов. Внешний вид устройств может быть разным, например таким :



4) Клонирование SIM карты

Далеко не секрет, что существует метод клонирование SIM карты при помощи специальных карт-ридеров. Подобную манипуляцию производит оператор сотовой связи при запросе владельца номера, если есть такая необходимость. Наверное, у читателя не будет возникать вопросов по поводу несанкционированного изготовления симок... Итак у одного телефонного номера могут быть несколько сим карт. Зачем это нужно : современные методики защиты предусматривают различные варианты проверки работоспособности спутниковой системы, установленной на автомобиль, в том числе и периодический дозвон робота-оператора, при удачной попытке это расценивается как "автомобиль под контролем" и не вызывает тревог. Что и предоставляет клон симки, в то время как основная карта подавлена обычной глушилкой, приведённой выше. Всё вышеперечисленное в этом пункте может так же позитивно повлиять на попытку угона при том условии, что спутниковая система обладает интеллектуальным методом блокировки двигателя при пропадании связи и соблюдения некоторых логических параметров состояния автомобиля (применяется у некоторых операторов спутникового слежения).

 

Рассмотрим первый вариант глушения т.к он самый популярный и используется почти всегда для угона авто даже с обычной сигнализацией имеющую обратную связь.

Глушилка GSM GPS


Один из вариантов : подавитель GSM и GPS сигнала. Радиус действия до 15 метров, но этого вполне достаточно для того, чтобы нейтрализовать сигнал тревоги или сигнал выхода на связь спутниковой охранной системы для определения координат автомобиля. Данное изделие имеет компактное исполнение, продаётся открыто через интернет. Поскольку оно имеет вполне мирное назначение (для конференций), то запретить к продаже его никто не сможет. В тематике автомобильной охраны оно играет на руку угонщикам: Все спутниковые охранные устройства имеют встроенный GSM модем, который передаёт различного рода информацию через GSM тракт в виде sms, голосовых звонков, GPRS. Глушилка нейтрализует всю передачу данных, в том числе тревогу и координаты автомобиля.

 

Какое же решение на сегодняшний день наиболее эффективно среди спутниковых сигнализаций ? Ответ на этот вопрос нам дали сами угонщики.
Контроль канала связи
Спутниковый маяк (закладка)

Контроль канала связи:

Способ борьбы с глушением довольно прост и эффективен, он перешёл из практики использования радиопейджеров в автосигнализации. Эта уникальная функция - контроль канала связи - присутствует в линейке устройств MS-P GSM. Как это работает: организуется постоянная проверка связи между специально организованным сервером и GSM пейджером в автомобиле, с определённой периодичностью устройство, установленное в машине, генерирует посылку, получив которую сервер убеждается, что автомобиль в порядке. Если же в определённое время этот контрольный сигнал не доходит до сервера, то это расценивается как возможность глушения и сервер высылает абоненту тревожное sms сообщение или звонок. Как показывает практика, подобное происходит в момент подавления GSM-сигнала спец.устройствами. Пользователь вполне может оценить, зная где припаркован его автомобиль, реальна угроза или нет, впоследствии правильно реагируя на обстоятельства. Итак, теперь с появлением подобной функции можно быть уверенным в сохранности своего авто.

Маяк (или закладка) - особая серия спутниковых систем, устанавливающееся в недра автомобиля максимально скрытно. Оно обладает миниатюрными габаритами и имеет встроенный источник питания, рассчитанный на автономную работу в течении нескольких месяцев. В идеальном варианте эксплуатации к устройству не подходят дополнительные провода питания от штатной бортовой сети авто, поэтому обнаружить эту закладку стоит огромных усилий - на практике необходимо разобрать "пол-автомобиля". Основным неотъемлемым принципом работы маяка является работа в "спящем режиме" в течении длительного времени. Поэтому устройство не "фонит" и найти его местоположение при помощи детектора поля невозможно. За счёт редкого выхода в эфир, закладка экономит значительную часть энергии, поэтому резервного источника хватает надолго. Если автомобиль угнали, и сколько-то после угона он провёл в "отстойнике", а в это и последующее время злоумышленникам так и не удалось обнаружить "маяк" (вот здесь уже должен был постараться установщик), то через пару недель устройство выйдет на связь с сервером или абонентом и покажет своё местоположение - глушилка же не будет работать вечно.

 

Маяк стоит относительно небольших денег, когда я себе его покупал почти год назад и у нас он стоил 7т.р. Батарейки в нём хватает примерно на 2 года. Весит почти ничего, мест для его скрытного нахождения много, но лучше прятать не только внутри машины, но лучше всего внутри ДЕТАЛИ машины. Если авто разберут то деталь будет фонить и после её продажи. Но это уже на сколько хватит фантазии у мастера который маяк будет прятать. маяк обноружить прибором очень тяжело т.к он подаёт сигнал раз в сутки по запросу . Считаю его очень эффективным жучком.

 

Вот пост владельца который сумел благодаря недорогих но прально установленных систем уберечь свой авто от УГОНА.

В районе м.Речной вокзал на ул.Солнечногорская д 4.
пытались угнать личный автоммобиль МБ-210.Е-280.
Машину нашёл в следующем состоянии:
Вырварская попытка демонтировать рулевую колонку


---------------------------------------------------------------------
Уничтожен штатный электромеханический замок,утром купил Б/У на развале за 8.000 руб.



Попытка открыть капот как ни странно , но увенчалась успехом не спасла даже установка 2-х Дефенов.( открутили крепёжные болты петель капота, буду ставить секретки теперь)
Из покапотных блокировок нашли только одну.



С момента тревоги по ГСМ ( тревога угона "аккумулятор") пальнули изпод днища 100А предохранитель) прошло около 20 мин ( быстро работают гады !)
Что мы имеем в итоге :
На машине был установлен ВВ-Супер БТ-85 + 2 замка + ГСМ + радиопейджер+иммобилайзер Карман с привязкой к штатному "железу"
Также - муляж сигнализации "Шериф" на лобовом стекле ,
моргающий в режиме охраны , на него судя по ссему и повелись злодеи.



Получили изнасилованный автомобиль, но оставшийся в моей собственности .
Охранный комплекс впервые прошёл "боевое крещение ", за что ему отдельное спасибо.
Общую сумму ущерба оцениваю в 10-12тыс руб.( замена уничтоженного электромеханического замка рулевого вала , его адаптация под элетронику, покраска капота)