Пневмоподвеска шалит!

Это разные проблемы. У тебя было не "чуть", а сильно. Там где чуть ИМХО:
1. Относительно рамы расстояние от земли думаю одинаковое. (померяйте).
2. Регулировать тягами датчиков можно но нежелательно, т.к. рама то стоит ровно и делать ее перекос глупо.
3. Кузов чуть скошен по раме - это конструктивно - можно исправить подставив между рамой и кузовом слева сзади побольше шайбу чем там стоит.
4. На глаз и так не особо заметно - зачем лишняя морока.

 

Re: Опять пневмоподвеска.

Есчо один лень прошел без эксцессов!

 

Re: Опять невмо подвеска.

А что делать когда едешь медленно и машина перекошена,стоит выехать на шоссе и поехать побыстрее создается ощущение что она едет ровно??Кстати датчиками не выравнивается,т.е. кузов поднимается и опускается,но разница между сторонами как была 2см.так и есть.То же самое в крайнем нижнем положении и в крайне верхнем,впрочем как и в среднем?На сервисе нечего не могут сделать!Кстати машину перекосило после гарантийной замены подушки с левой стороны.

 

Именно влево!!На одном из сервисов сказали что это у дороги наклон такой,на другом что кузов поведенный,на третьем что это конструктивная особенность!Но ведь до замены подушки машина была ровной!

 

Re: Опять невмо подвеска.

Ехать туда где был гарантийный ремонт и пусть сами смотрят и ломают голову в чем дело....

 

Все что сказали все ересь полная...машина должна стоять ровно...просто пытаются отделаться от проблемы....по ним проще развести других на что то чем копаться с проблемой...пусть решают проблему..не слезай с них!

 

У меня тоже так было.
Когда едешь - все ровно, но стоит остановится - сразу (секунд через 10-15) опускается на глазах налево. Соответственно жужжит. Все прошло после описанной операции с кнопкой "OFF".
НАклон был не большой. 2-3см. Но на глах было видно.

 

Вот именно влево!И случилось это после замены подушки!На сервисе говорят что это конструктивная особенность,самое интересное 3 года проездил без этой особенности!!

 

Влад777 в твоем случае 2 см - косяк мастеров - пусть или доделывают, или меняют, если эта бракована. Конструктивный перекос 2-3 мм - на глаз не заметен, да и я писал раньше "расстояние до рамы должно быть одинаковым!" Удачи в борьбе с ОД. Кстати у нас в Украине если ОД чем-то провинился - звонок другу в Тойота-Украина и ОД сам через час за тобой бегает с целью все исправить.

 

Romm,бывали случаи когда подушка попадалась бракованная??У меня кстати и перед перекошен на те же 2 см.Может из-за подушки такое быть?

 

А при чем тут перед , там пневмы нет ! Тут уже надо смотреть зоддок он перекос на перед дает ! А вооще проблемы конечно надо адресовать тому , кто менял тебе Брат подушку - это не качественная замена , которая и привела к твоему геморою !!! Так создай его тем .кто его делал , и довай пропесочим этот центр на форуме ,и другим подбросим антирекламу твоих обидчиков ! Тебе УДАЧИ ! С ув. ВИТОС

 

Не слышал о таких фактах, а перед на пружинах - не думаю что на свежей машине подсела. Быстрее всего зад подушка не держит и перекашивает и перед. 1. Если машина на месте стоит часто ли включается компресор - может где микродырка в пневме? 2. При регулировке датчиком уровень меняется?

 

1.Компрессор включается как обычно.2.При регулировке датчиком(который стоит над мостом)машина поднимается,но обе стороны,т.е.кузов становится выше-ниже,а разница в 2 см.остается.Сейчас хочу на передней левой стороне поменять сайлент-блоки верхнего и нижнего рычагов(вроде есть выработка) и если ничего не поменяется то поменяю подушку.Кстати в подушках есть разница право-лево?

 

Проверено!

Если остановится неровно - типа на бардюрах, ямах, кучах чего либо - короче не ровно. При этом перекашивает кузов относительно подвески. При запуске подвеска старается выровнить положение кузова, основываясь не на ровном горизонте. Следовательно - запустился - отъехал на ровное место и как результат - кузов стоит на шасси неровно.
Проверял - то есть делал замеры от земли рядом с колесом до края арки крыла в центре.
Результат:
После парковки правой стороной обеими колесами на бордюре проехал минут 15 по городу и замерял во дворе на ровном асфальте.
Справа 95 см с лева 87 см.
Завел машину. Поехал туда же. Припарковаклся так же. Нажал кнопку"OFF" (включилась индикация OFF) Заглушился. Постоял. Запустил машину. Опять включил подвеску. (нажал "OFF" теперь индикация погасла) Доехал опять же до двора. Припарковался на ровном (том же) месте и опять заглушился.
Перемерил.
справа 91 см
слева 91. см и пара мм.

Вывод - подвеску надо выключать не только на подъемнике и на домкрате, а на любой сложной парковке. ЕЕ глючит и сбивает уровень. Она видимо снимает инфу о положении во время запуска двигателя.\
Могу ошибаться, но вот у меня так вот. Раза три проверял в разных ситуациях.
Да, этот перекос видно только на стоянке. В движении она выравнивается ни смотря ни на что. Это вот для меня совсем загадочная фигня.

 

скажем я не выключал подвеску на подъёмнике и домкрате

что сейчас делать-нажимать офф?

 

Кто-нить сталкивался со следующей фигней: нажимаешь кнопку "опустить мафынку" секунд через 5 что-то сзади бумкает-хрумкает раза три? При подъеме - всё поднимается беззвучно. С чем это может быть связано?

 

вроде есть такое!

а может и нет

 

Странные сиптомы. У меня все тихо.

 

У меня тоже все тихо.

 

Перед выключением OFF (выключить) после завода опять OFF (включить)