Пересесть с Прадо на 200-ку...Есть ли желающие и почему...

Re: Land cruiser 200 технические характеристики

А мне 200-ка без надобности.
1. Зачем такая большая, если 90% времени в машине я езжу один - Прадика нескромных размеров мне вполне достаточно.
2. Больше движок и приемистость - мне не нужно, у меня 120-ка зажигалка так пуляет, что мне резвее и не нужно.
3. Дизель не хочу - соляра зло, а расход на бензиновом 4,5 - 17-20 литров меня вообще не заводит.
4. Проходимость - у Прадика она меня полностью устраивает, мало того я сам такой проходимец, что и без 200-ки справлюсь
5. Масса меньше, база меньше, что в + Прадику
6. Обслуживание дешевле.
7. Ценник скромнее.

Ну и что тогда остается - статусность. Ну может быть, но мне понты мало нужны.

Пы.Сы самый главный минус 200-ки забыл - и раньше в салоне и в Минске в Вити (Вируса) примерялся за руль, так места для моих 205 см мало, меньше чем в Прадике. Витя удивился очень.

 

Re: Land cruiser 200 технические характеристики

Так ведь Мечту куда-то же ставить надо!
Всё правильно сделал,теперь мечтай дальше! Всё сбудется!
У самого теперь головняк с парковкой начался! Тож машино-место нуна брать!
Но 200-ка очень зараза нравится,особенно на ходу!!!

 

Re: Land cruiser 200 технические характеристики

Во-во, все так говорят...

Так вот я и взял, пока есть в наличии и дом еще не достроен... А как достроят, там ценник уже далеко за миллион будет и хрен еще купишь у своего лифта.

Другой альтернативы для замены 120-го Прадика не вижу вообще. Дизельная 200-ка после 2010г.вып.

 

Доброго времени суток! Не шуточный спор тут разгорелся!!! Выражу свое мнение.
В 2008г. взял себе 120 прадика. Доволен был как пингвин!!! После 2х лет эксплуатации и примерно 20 000км продал его формучанину.(не единственный авто был, а необходимость встала в расширении жизненного пространства). В 2010г. приобрел почти новый 200-ый. (конец 2009г.в., дизель, пробег 25 000км.) Брал у знакомого, поэтому был полностью уверен в авто. Так вот - по мне кайф от управления 200м. гораздо больше чем от прадика. Кстати, затрагивали расход зимой-у меня был в смешаном цикле не более 17л. По поводу надежности: отмотал я на сем аппарате 120 000км. Ни одной поломки и замены чего-либо!!!! Только плановые ТО!!!! В начале 2013г. продал его и взял точно такого же дизеля нового в рестайле!!! Доволен!!! Вот так!!!

 

Машина-кайф! Только вот налог на него теперь в 1,5 раза больше. Сцуки казнокрады)))))))))))))))))))))))

 

Кстати, о налогах. А это для физ.лиц только или для организаций тоже?

 

А чем юр. лица лучше физиков? У них ещё куча других налогов. Так что не прокатит)))))))))))

 

Согласен на все +100500,после 120 ого,только на 200 или леху,но не в коем случае на 120 рестайл(150):kepka:

 

Re: Land cruiser 200 технические характеристики

Тоже не много оффтоп. Когда под машину машино-место- это ещё куда не шло. А вот под мотоцикл на днях пришлось выложить 1 лям деревянных за гараж - *я раздосадован*.. до сих пор жаба душит!:yes:
А по теме, 200 сарай хороший,но от Прадо по качеству далеко не убежал. Только размерами. Вот Лекс 460 это альтернатива конкретная!

 

Re: Land cruiser 200 технические характеристики

Вить,я написал "далеко не убежал",а ты всё таки считаешь,что далеко? Хотелось бы беспристрастно и объективно.

 

У нас налог на 200-ый (дизель) будет 18 тыщ (75 рупь за коня), в первый год 27 тыщ.рубля. В Тюмени налог на порядок ниже, у нас сейчас многие в Тюмени на учет ставят... Недавно "тестил" 200-го дизеля: от Прадо конечно габаритами отличается "чувствительно", но движок, салон - это совершенно разные вещи, да и шумка по мне нормальная, я Прадо полностью всего шумил, даже подкрылки, так не скажу, что стало уж совсем тихо, улучшения были, но ожидал большего.
А так смотрю уже в сторону 200-го....

 

Может пора название клуба переименовывать? Димыч,не проспи тенденции!

 

Re: Рестайлинг Прадо 150 (ДЕБАТЫ)

То что 150 и 200 разные это факт, но почему они разные по проходимости??? из за габаритов и разной колеи??? примочки и блокировки вроде те-же?

 

Re: Рестайлинг Прадо 150 (ДЕБАТЫ)

Отвечал уже неоднократно, но отвечу еще..
Проходимость Прадо наамного лучше 200-ки, Прадо легче и короче, у Прадо задние и передние свесы меньше.
Это не ИМХО.....Выше сказанное подтвердит любой человек имеющий опыт вождения обеих авто в условиях бездорожья(снег, грязь, глина, каменистая местность)...

Мой Прадо на зимнике утерает нос любой 200-ке...при всех остальных равных условиях.........

 

Габариты играют не последнюю роль. На последней вылазке-разведке, двумя 150-ками прозлезли везде где планировали, без каки-либо напрягов.

Ну, а на последней дорожке - врубились. И после получаса штурма - развернулись восвояси. Мягкий грунт и узкая колея - пройти не удалось. На 200-ке даже туда не сунулся бы, т.к. уперся бы крыльями.

 

привет всем! с новым годом!
по поводу кому на что пересесть и что лучше выбирает каждый сам, но скажу свое мнение.
после 4 с лишним лет владения GX470 пересел недавно на 200ку.
хотел дизель но взвесив все за и против купил 2008 г бензин .
дизельщики не пинайте )))) но сколько машин не тестил у всех расход соляры в среднем 20л! был человек котрый купил новый дизель и продавал бензин, так вот и он сказал : сижу и чешу репу зачем дизель купил ? расход такой же что и бензин, 235 коней не едут нужно чиповать ну и с соляркой у нас все понятно чек вылетает часто.)
вообщем взял бензин))) + у меня чип на 40 лошадок итого выше 320 л. с. получается а расход по трассе реально упал.
по московским пробкам 18-21л если стояк)) по трассе 15-16, а по автобанам и на не нашем бензине ))) на круизе 12,5-14 ))

в сравнеии с GX470 машина да больше, в салоне по просторней , на заднем диване легко садится человек если стоят два детских кресла) по трассе тепловоз идет как влитой мягко и комфортно, но Gx470 так же мягко и плавно по трассе.
проблем с габаритами не испытываю вообще все гуд, щас проехал полевропы на праздники все ок. ставлю в обычную рашушку заходит норм)))
народ пишет в обслуживани дороже, да дороже но 10% думаю вообще не критично ))) если любое ТО Gx470 10-12 тык , о тут 14-16))))
вообщем машиной очень доволен но в принципе поменял на тоже самое ))) только год посежее и габариты больше вот и усе)))))
ну из приятного GX470 хряпал 92бенз и по пробкам было 17л-18л тут больше и 95ый)
а так и мотор V8 и все функции почти одинаковы)))
одна проблема у меня , катки R20 и лето и зима и сейчас замой проблема машину просто несет (((( резина не шипы! толи вес огромный и просто не обходимы шипы ))) как голед ты как валенок (((
на GX470 были шипы по любой дороге стоял класс! думаю вес играет свою роль!
думаю на след год нужно пробывать шипы а может и не стоит полсимы прошло снега нет )))
и P S GX470 был 4,5 года , прошел 120 тык на нем, кроме плановых ТО ничего!!!! правда не дачник не рыбак, авто только по асфальту)))
за все время ступицу одну поменял и один рычаг и это все!
продавать не собирался но чел уговорил продать вот и перепрыгнул на 200))
вот в целом как то так))) сорри если не интересно и скомканно)) не поэт)) зато как есть )))

 

Валера поздравляю тебя с приобретением 200 ки!

но я с тобой не соглашусь по поводу расхода дизеля, я езжу по горам и по пробкам расход 12.7 лит. по трассе 9.5-10.5 лит. как то так...