Пересесть с Прадо на 200-ку...Есть ли желающие и почему...

Я вот уже 2 года после 120-го на "сотке" катаюсь, просто кайф, только после Прадовской пневмы на сотке более жестковато. А разговор про "большой автомобиль" - считаю ерундой. 2-3 см шире/длиннее это для опытного водителя не ощутимо. Посмотрите, как народ на Деу Нексиях припарковаться не может!..
А вот брать или не брать 200-ый - это вопрос, думаю, финансовый...
Если бабла много, то можно и бензиновый, *все равно*.. налог...
А если бабло очень много, то можно и Лехус!.... 5.7 :yes3:

 

Взял. теперь затащить надо под там союз на следующий год. ток один косяк кожи нет и запаска на жопе. но цена вкусная 53 килодолара

 

Два клубня пересели на 200-ку тут по любому новым разделом попахивает....:yes:
А у Fedorа Sumkinа(клубня из Сургута) два авто в хозяйстве и Прадо150 и 200-ка оба дизеля.....вроде...

 

Всем привет ! То же поучаствую в обсуждении ,есть че сказать ! Ездил на нашей служебной и по месту и на дольняк по СНГ ,Катали 200 бензиновую 5.7 кажется ,да самолет ,комфортно, приятно, впечатления приятные .Может в городе чуть и не уклюже но разгоняешь за щет габаритов ,а по трассе конечно очень даже интересно !
По началу катали просто, потом лифтанули "ОЛД ЭМУ" амортизаторы +пружины !,и стало еще интересней !

 

Да нет пока.
Но если и будет осваивать,то Галина и 4л бензин в мак. *зачем* эти дизеля,хватит мне и автобуса.

 

Форумчане, привет! Так же рассматриваю вариант смены 150-го на 200-й дизель, но одним глазом кошусь на Ленд Ровер 4 дизель.

 

Если на первое место ставить надежность, простоту и стоимость ремонта и обслуживания то 200-ка, если на первое место ставить комфорт, качество материалов салона, командирскую посадку, эргономику то Л/Р.............

По внедорожным характеристикам можно долго спорить...тут много зависит от прокладки между рулем и сидением.......на зимнике точно...

 

Что касается бездорожья, у 150-ки перед 200-кой есть один неоспоримый и очень жирный плюс - меньший вес.

 

Это верно, но здесь человек говорит про 200-ку и Л\Р посмотри ниже....
Скажу уверенно(сам видел), что по зимнику Л/Р и крузаки(при грамотном водителе) идут ноздря в ноздрю...

 

Про зимники, сам понимаешь, сказать ничего не могу... А вот ехал по трассе как-то за LR4 (на 3-ем, кстати, та же картина), так у него задние рычаги прям по асфальту лижут, в гавнолине он на них в два счета сядет или цепанет чего-нибудь... Пневмоподвеска, сразу скажу, здесь не сильно поможет, угол рычага, конечно, изменится при поднятии кузова, но вот нижняя точка рычага (у колеса) так на месте и останется. Так как сам на LR по говнам не ездил, то это все, естественно, предположения...

 

А тема вроде как про 150-ку и 200-ку, смотри выше...)))

 

Не буду "сбивать" тему, 95% пробега приходится на город и межгород (асфальт) ни зимник, ни грязь не попадается .

 

Аргументов нет....ты выиграл:yes:............твоя правда.....я тут не по теме Л\Р поднял...исправлюсь..

 

И если есть рядом достойный сервис и деньги на кармане....я бы попробовал Л/Р, он все же комфортнее и размерами поменьше...для города удобнее 200-ки будет.....да и вид у него брутальнее и интелегентнее..

Я Живу в ЯНАО, ОФов рядом нет, были случаи когда Л/Р падал на колени на пневмодвеске так его грузили в контейнер и отправляли на "землю" для исправления дефекта.......здесь сделать так и не смогли....

 

Есть такой косяк на Л/Р это обычно когда пневма в самом спортивном(низком)положении + пружины потеряли упругость менять их пора+ в салоне мешки с картошкой по самый потолок........

 

Слав, если он на пневме, то мешки под потолок тут не при чем - уровень над асфальтом у него всегда будет одинаковым (для каждого режима свой), хоть ты его рельсами еще на крышу догрузи.

 

У моего 150-го перед 200-м три плюса: меньший вес, меньшая база и наличие межколесной блокировки заднего моста... По этой причине по проходимости вне дорог их даже и сравнивать не надо...

 

Ну вот понесло.... проходимость.....
Блокировку всегда можно добавить.
А еще, коли по говну все время кататься, то можно "злую" резину одеть.
Или УАЗ-"Буханку" купить.
Не о проходимости ведь разговор, а о "пересесть с Прадо на 200-ку..."

 

Тогда мне молчать? Я еще в 9 году пересел с 100-ки на 200-ку, потом в феврале 10 года с 200-ки на 150-й... При чем, основной критерий был не понты, а надежность, ремонтопригодность и проходимость... Вот опытом и делюсь...:kepka:

 

Господа одноклубники, Вы оба( и мы все) вправе высказывать свое личное мнение и делиться опытом.........Продолжайте, только на личности переходить не надо!!!!!!!!!!!
С уважением!!!!!!!!!!!!