120 Прадо перепутал клеммы !!!!!!!!!!!

нет не снимали !!

 

Я снимал на королле. там ничего нет - только разъемы для подключения проводки. Или надо заменить силовой предохранитель?

 

Посмотри повнимательней по периметру блока. у меня на королле по периметру верхней части блока есть штук 8 маленьких защелок. Отщелкиваешь 2-3 штуки, загоняешь под уголок что-нибудь типа отвертки плоской и продолжаешь отщелкивать защелки далее ( просто проводка тянет верхнюю часть блока вниз и пока ты орудуешь с одними защелками предыдущие уже защелкиваются обратно.) Далее тянешь верхнюю часть блока - ее ничего не держит кроме жгутов проводки. Разъемы все держаться на защелках поэтому сами не соскочат! Далее увидишь - предохранитель держит пластмассовый винт - вкрученный сквозь ножки предохранителя. Скидываешь клему с аккума и пеняешь предохранитель. Надеюсь поможет!

 

нашел еще один предик на 30а с прозрачной крышечкой. поменял все супер !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Посмотрите на дебила ))))) Он сейчас пишет этот пост . Начну издалека ))))), вчера ни с того, ни с сего потек люк в ливень . Я поставил ведро в ночь около КПП и пошел спать )))). Утром начал разбираться с уплотнительной резинкой , подогнал люк в правильное положение и забыл зажигание выключить , к обеду кондей высосал все штатные АКБ в количестве 2 штук и был таков )))). Ну что делать когда есть один новый прекрасный АКБ на Патриоте - конечно переставить ну и ......( я всегда думал что это со мной никогда не случится ) не посмотрел на полярность .....дальше искры .....отдёргивание руки с клеммой и шок ...... Когда понял причину поменял клеммы с ужасом обнаружил что лампочки включаются а сама машина мертвая , вот тут у меня матка и вывалилась на грунт в деревне , до дома то 250 км если что на эвакуаторе....первая мысль блок управления двигателем )))). Но тут я вспомнил , что у меня есть прекрасный наш сайт с добрыми людьми и правильными советами подкрепленными жизненным опытом . Изучив эту тему , силовой предохранитель я просто спаял паяльником ( вынуть его оказалось не реально ) , потом выяснил что так же отключились АБС и все еже с ней ( 15 ампер сгорел простой ) и так , потом установил что как то дергаются стрелки на приборной панели и врет уровень топлива на запущенном моторе а так же не работает климат и магнитола .......пошел проверять все сразу и обнаружил еще один мертвый предохранитель на 30 ампер , замена которого полностью восстановила отказавшие системы . Вот как то так , пойду в храм завтра свечку поставлю что всё хорошо закончилось)))))))))). Ну и дебил я .....Н...да.......а ведь трезвый был и даже не с похмелья ......а вот сейчас нажрусь ))))))

 

Спасибо админам за восстановленный НИК , тогда аккаунт investigator можно удалить ))))

 

Да...бывает и такое! Поздравляю дружище что обошлось малой кровью...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

 

Поздравляю, главное вовремя вспомнить что есть "коллективный разум"!

 

Хочу так же дополнить, что действительно предохранитель силовой просто так не вынуть без разборки силового блока )))), то, что я паял - при долгой работе кондиционера давече расплавилось )))))))). Зажав концы предохранителя простым маленьким "крокодилом" доехал до сервиса в Митино профильного, где мне наглядно показали и рассказали как его менять . Ну ...не очень быстрая процедура .......но самому в деревне или в поле вполне можно это сделать при наличии определенных навыков ))))