120 Прадо Падение оборотов на "D" и "R" + вибрация

Всех приветствую!
Не нашел ничего в поиске...

Машина:
Toyota Land Cruiser Prado 120 GX
2003 гв, двигатель 3RZ, левый руль, Араб
на холостых (на P) 600 оборотов стабильно

Проблема:
При включении D через несколько секунд обороты падают на 550 из-за чего начинается неприятная вибрация.
При включении R обороты сразу падают на 550 и та же вибрация.

Попытки вылечить:
Очистка дроссельной заслонки
Замена свечей
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена воздушного фильтра
Очистка инжекторов
Менял заправки как 92 так и 95 бензина

Кто сталкивался?

 

Re: Падение оборотов на D

Совершенно НОРМАЛЬНОЕ явление, не считается дефектом, я про падение оборотов, т.к. при включении АКПП в "D" или "R" на ДВС идет нагрузка соответственно падение оборотов. Это на пальцах....для понятности.

Вибрацию можно уменьшить,чуть чуть,но не исключить полностью, заменой жидкости в АКПП(если это не делалось ни разу при пробеге авто 80 000-100 000км и выше)..
Как вариант, проверить подушки крепления ДВС и АКПП.
Тут читани: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=302&highlight=%C2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF+%F5%EE%EB%EE%F1%F2%FB%F5

 

Re: Падение оборотов на D

Еще как вариант, если вибрация ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сильно ощутимая:
1)Колпачки на свечах-замена;
2)Катушки зажигания;

 

600 оборотов-Это норма

550 об-Это норма
Оснований для кипиша по оборотам холостого хода не вижу..все в норме

 

У меня на "D" 600об., меньше 600 опускается только когда акб отсоединяю, но потом обороты восстанавливаются. Небольшая вибрация только зимой и только "D", проходит по мере прогрева коробки, летом вибрации практически нет.

 

Костя, а по мануалу, какие должны быть обороты холостого хода,на прогретом ДВС, при положении АКПП в положении "N" или "P" ????????

P.S. Костя ты же знаешь,что: Точно, по показаниям автомобильного тахометра, судить об оборотах ДВС, не получится т.к. там и погрешность прибора большая, да и цена деления огромная, с точностью до 10об/мин покажет только сканер.
Поэтому одно и тоже показание на тахометре один трактует(видит) как 600 а другой как 550.............
Правильно будет замерить обороты холостого хода с помощью сканера и если они не соответствуют НОРМЕ(прописанной в мануале), то довести их до нормы с помощью того же сканера.

 

С чем связано, по моим догадкам:
- началось с момента выгона из гаража, всю зиму стоял в теплом гараже и проблем не было. Выгнал как стало ночью -15. До сих пор на улице минусовая температура...
- перед выгоном начал одевать на глушак трубу резиновую, чтобы можно было в гараже находиться при работающем двигателе, и эти манипуляции приводили к небольшому кантованию глушака... может как то его сдвинул или сорвал где-то резиновый крепеж...
Это только мысли, не судите строго

З.Ы. Был у меня икстрейл, так я на нём как то в лужу заехал, а в ней шлакоблок прячется... ну и удар пришелся аккурат в переднюю часть глушака, после чего началась страшная вибрация, тряслось всё, что могло трястись

 

в оригинальном owner`s manual об этом ничего не нашел...

т.к. сканера под рукой нет, то оперирую "стрелочными данными", просто зимой есть такое, стоишь на сфетофоре на "D" обороты 600 и чувствуется дрожь, переводишь селектор в "N" обороты повышаются, становятся примерно 650-700 и никакой дрожи, возвращаешь в "D" и опять вибрация.

 

И я о том же..."косяком"(неисправностью) это считать нельзя

 

PiTon, не придерайся к авто, езди, придет лето, "прожгешь" свечи(дашь хорошенько просраться авто) и все зашепчет и запоет, вибрацию как рукой снимет......
Ну а если что не так ,то будем думать дальше....

 

Вот мне мой знакомый моторист тоже говорит: Может ты сам просто вы*бываешься

 

Ваш оптимизм меня воодушевляет, спасибо
Будем ждать лета...

 

вроде на новой машине такого не было, либо не обращал внимание, а может действительно жидкость в коробке постарела, если обновить ее, то и вибрация затихнет мейби.

 

Я об этом писал в посту №2, я с этим сталкивался.......замена жидкости в АКПП, снижает (практически сводит к нулю) вибрацию на прогретой АКПП... ПРОВЕРЕНО.........................

 

Тоже покою не давала эта вибрация, в итоге было заменено и промыто всё, что могло влиять на вибрацию в положении АКПП "R" и "D".
Немного почитав про наш двигатель 3RZ, и его поведение на других авто пришел к выводу: Это не лечится!
КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО МОТОРА 3RZ!!!

 

Такая же беда, все промыл, все поменял (масло, катушки, свечи, итд), вибрация не ушла... Прочитал ветку и немного успокоился