120 Прадо Падает уровень антифриза???

Второй раз смотрел. На радиаторе нет пробки, смотрел и под пластиками. Одна пробка на расширительном бачке с клапанами... Туда и доливали все время антифриз.

 

Может быть и такое(что пробки на радиаторе нет). Значит клапан стоит в крышке расширительного бачка.

 

+1 при несправном клапане (в пробке), в системе охлаждения может создаваться избыточное давление и антифриз находит самое слабое место и течет оттуда.

 

а как узнать работает она или нет

 

На пробке(или на внутренней ее стороне) должно быть написано давление при котором срабатывает клапан.Проверить ее можно,но хлопотно......Проще, взять с аналогичного авто пробку на прокат(и наблюдать),либо купить новую пробку (она копеешная).

 

Спасибо за советы. Куплю новую и посмотрим.

 

Эта система более простая,если можно так сказать.В твоём варианте если прижмёт где по дороге,можно просто выдернуть оттуда клапан или пробить дырку в пробке и доехать до магазина,где и купить новую.

 

В одной из тем, помню, прадовод долго немог найти куда девается антифриз. Оказалось жидкость скапливалась между блоками V-образного двигателя и от туда испарялась. Непомню, но история такой утечки помоему оказалась плачевной для движка. Поищи поиском по форуму эту тему. А может, кто ссылкой поможет. У меня дизель, по бензину ссылки нехроню!
Удачи!

 

У него как раз дизель,рекомендации я ему по дизелю и давал.Просто у дизеля объём масла больше чем у бензина и на прогрев этого ДВС уходит больше времени.Пока не нагреется ОЖ циркуляция идёт по так называемому малому кругу,с возрастанием t повышается давление в системе,если клапан на пробке не стравливает,то жидкость начинает выдавливать (в его случае под помпой)хотя обычно травит из под патрубков.После того как открывается термостат,давление спадает и следы вытекшего антифриза испаряются от температуры ДВС (поэтому хозяин не видит следов потёков.По большому кругу критического давления не создаётся,t ДВС контролирует гидромуфта (ИМХО)

 

У меня на другой машине было такое - уходит жидкость, 1-1.5 в две недели, пятен под брюхом нет, нигде не капает. Присмотрелся, течет внизу, по опресовке радиатора, вернее не течет. а просто след белесый такой, не заметно так. Течь на столько малая, что капли успевали испаряться, тем более в жару. Машину заглушил - температура и давление падает - течь прекращается, движок запустил - все выросло - начало испаряться! Такой вот замкнутый процесс! Ищи течь, спинным мозгом чувствую!

 

В суботу поставлю новую пробку, уже заказал. Посмотрим что получиться. Покупал оригинальную, если интерестно то цена 30$.

 

Отпишись обязательно,просто интересно :yes:Ну а ценник в 30 бакинских рублей думаю в разы дешевле самой помпы.Самое главное это полученный опыт :yes2::yes3:

 

НУ вот и поменял и пробку и помпу. Так как она уже начала все больше течь. Фотки добавляю...

 

Прошу прощения что пишу в чужой теме. Но болячка похожа. После перегона в 700 км упал уровень антифриза. Где-то см на 3 ниже нормы. Особо не гнал, 110-120 мах. Осмотрел как мог двигатель. На кожухе ремня ГРМ - тонкая полоска розовой коросты, по ребру шкива помпы - тоже. Думаю что гонит из сальника помпы, а шкивом бросает на окружающие детали, где сразу высыхает.
Что делаю: после долива чуть ослабил крышку расширительного бачка, второй день езжу так, почти не завернута. Если завернуть, то при прогретом двигателе однозначно выдавит ОЖ, если уж начало. На горячем пробовал аккуратно отворачивать - дубасит чуть меньше шампанского! Может и клапан заедает. Если уровень будет держаться- заверну крышку, посмотрю что будет. На ремонт пока денег нет и не оброс знакомыми мастерами по новой машине.
Может я что-то делаю не так? Какие мнения будут?

 

Дополняю. Дождя не было, положил картонку и лег под машину. Сквозь защиту рассмотрел очень много розовой плесени под двигателем. Наверно надо торопиться с заказом помпы. Кто-то может подсказать : может там только сальник меняется? Или она неразборная?
За глупые вопросы не пинать, еще недели на этом аппарате не езжу.

 

Разобрать и собрать можно все,а вот делат это нужно не всегда.Помпа заказывается всборе и меняется так же.Не надо пробовать ее ремонтировать,головняк будет ,экономии ни времени ни денег НЕ будет!

 

Спасибо. Всё понятно. Помпу уже заказал, оригинал, 4000 тр.
Хотя с незатянутой пробкой капать перестало, уровень не падает. Езжу сейчас мало. В ближайшие дни поеду на диагностику, может к помпе придется заодно и ремни с роликами прикупить (есть большие сомнения в словах продавцов об их замене на крайнем ТО).

 

Добрый день! Помпа лежит в багажнике. Антифриза литр - в бардачке. Уровень на месте...?? Поменяю... когда время будет...на всякий случай.

 

Езда с незатянутой пробкой(то же самое что и с неисправной) может привести к перегреву ДВС(образованию воздушных пробок),т.к. в системе охлаждения должно быть давление,иначе ОЖ закипает при более низких температурах.
Вот хорошая ссылка(ее нарыл ДИЗЕЛЕК) почитай для общего развития:

http://fictionbook.ru/author/sergeyi...ne.html?page=8