Особенности топливного фильтра на тойота

Какой вы быстрый только, что за господина поблагодарил уже шофёром обозвали.
Я когда объяву даю всегда пишу требуется шофёр а не водитель. Шофера нынче на вес золота. Огромное спасибо Дойче за почётное звание. шофера.

 

Пора форум переименовать в "тойота пруда фан клуб" [emoji122] [emoji2]

 

Форева!!!

 

Прикольно!!! Без фан прикольнее будет.
В связи с чем возникла сея мысля?

 

В теме не хватает каталожного номера колечка.
Ну, разве для красоты ещё фототчёт об установке (каприз =))

 

ДТ имеет определенную вязкость и плотность,в несколько раз выше бензина. Из пластиковой, проколотой острием сапожного гвоздика канистры, объемом в 20 литров,за неделю не вытекает и половины.. Поэтму если резьба не "поплыла"при затяжке,то через 6-7 витков ничего не просочится,на это и расчет. Уплотнитель тут само ДТ. Это лишь средство самоуспокоения,в противном бы случае в менеджменте тойоты, давно бы сыграли отзывную...

 

Колечко просто подобрал из коробки с кольцами от гидроустановок в наличии. Тут самое главное высота кольца около 5мм. Внутренний диаметр неизмерял самое гл, что бы плотно сидело. Без фанатизма. Ширина не принципиальна при высоте 5мм его сплющит и всё будет ок. Ещё одно боюсь чтобы не раскисло кольцо. Масло и соляра разные вещи. Ну ни чего сразу увижу ведь контролька стоит. Контролька с верху прошла 4000км. Будет отчёт как пройду с кольцом 4000км.

 

Я ведь предполагаю а не утверждаю. Где вы увидели 6-7 витков на кронштейне? На фильтр гляньте 2-3.

 

Хорошо,пусть будет))

 

Пусть будет!!! счастье вашей топливной аппаратуре.

 

Все верно резьбовая часть , особенно "затянутая", выполняет роль уплотнения через которое и при желании ни чего не протолкнуть...

 

Возможно и так. Но зачем ниссанам этот гемор? Не имел возможности и остальными япошкиными тачками поюзать моть и у них тоже есть свои приколы с фильтрами.

 

Потому, что если купил ниссан - то "любись" с ним сам)

 

Да юзал я мистральссан 02-04гг. тд-27 ни чего так прошёл и крым и рым но ходовая слабенькая +торсионы. Подкрутил скока те надо и опять погнал. На 95 устал пружины менять. Слышал вашу пословицу про мицубов, но кроме как рвр 93г не юзал ни чего. В 97г рвр 93г это просто фантастика + молодость в это время жизни негативных моментов быть не может.

 

ИМХО.Вообще-то уплотнение там просто необходимо.А то что его там нет это недоработка.Я ещё не менял свой фильтр,но при замене обязательно поставлю маслобензостойкое колечко если его там не будет.(кто ни разу не ремонтировал топливную тому это трудно понять)

 

Чушььь какаето !инженеров япов трудно пребдеть !на говно топливо не напосёшся приблуд !а испортить Авто можно !изобретайте автомобиль или его систему топливную ,докажите тестируйте !и Мы с радостью будем гонять и обсуждать !(если в регионе или стране саляра зло ,зачем покупать диз мотор ?)удачи Всем !

 

Посмотрев на фильтр и кронштейн включите логику и скажите всем почему у тойоты нет кольца, а в ниссан есть. Заправиться гомном стоит только один раз, а когда это наступит не знает ни кто по этому такая подстраховка. Поставьте контрольку лишняя не будет. Протестите за одно.
Вот фильтр от террано всё как у нас только есть кольцо.

 

Чушььь какаето !инженеров япов трудно пребдеть ............. Не надо думать что японские инженера-это боги.Есть масса и обратных примеров.

 

я извиняюсь...вы о чем? они все японцы...
у каждого своя фишка, и нам выбирать то или другое!
можно везде резинок понатыкать...чтоб было...(лишним то не будет... а если будет, ну и что ... не мешает ведь!)ИМХО

 

@Пруда , еще одна попытка перейти на личности и будете READ ONLY