Новый TOYOTA HILUX 2014

Я туда не езжу) А по моторам информация,чтоб знали тут,что воткнут на следующем прадике.

 

Дизайн нового Hilux, благодаря «шпионским» фотографиям, уже полностью известен.
В Интернет просочились очередные фотографии нового поколения пикапа Toyota Hilux. На этот раз снимки дали представление о том, как автомобиль изменился внешне и в интерьере.
Новшества в экстерьере (выполнен в стиле Keen Look — «Острый взгляд») вполне соответствуют тем ожиданиям, которые появились после первых изображений Hilux. Изменения затронули решетку радиатора, фары (со светодиодами ходовых огней) и задние фонари, бамперы, двери, крылья и колесные арки. Совершенно новым и более «легковым» стал интерьер, в котором особенно выделяется сенсорный дисплей на центральной консоли. Доработана и безопасность: планируется, что у Hilux будет комплекс систем Toyota Safety Sense.
По предварительным данным, новый Hilux получит четыре варианта двигателей: турбодизели объемом 2,4 л (в вариантах мощности 150 и 167 л.с.) и 2,8 л (177 л.с.), а также бензиновый атмосферный мотор объемом 2,7 л (166 л.с.). Все двигатели могут работать как с «механикой», так и с «автоматом».
Как и прежде, Hilux должен сохранить два основных варианта исполнения: с одно- и двухрядной кабиной. В Таиланде модель будет носить имя Hilux Revo.

Toyota Hilux восьмого поколения



Toyota Hilux седьмого поколения

 

Новости
Toyota Land Cruiser Prado избавится от «тракторного» дизеля.В России Toyota Land Cruiser Prado уверенно удерживает лидерство в сегменте больших внедорожников: в прошлом году дилерам удалось продать 17369 машин! Для сравнения, основной конкурент, Mitsubishi Pajero разошёлся тиражом лишь 7927 экземпляров. Более того, у россиян «Прадо» является самым популярным автомобилем с дизельным мотором (73% от всех проданных Prado).

Однако на фоне современных конкурентов 3,0-литровый 173-сильный турбодизель образца 2000 года выглядел откровенно «тракторным» — шумным, вибронагруженным и не слишком мощным. И вот — долгожданная смена силового агрегата: под капотом появится двигатель из нового семейства GD объемом 2,8 л, который также будет и на новом Toyota Hilux.
Как уточняет «Авторевю», по предварительным данным, новый двигатель будет развивать 177 л.с. и 441 Н·м против 173 л.с. и 410 Н·м у нынешнего мотора. Одновременно дебютирует и новый 6-диапазонный автомат, который заменит сразу и 5-ступенчатый, и 4-ступенчатый агрегаты (последний ставится на машины с бензиновой «четвёркой» 2.7.

 

Берите ЩАс..)) Каждое следующее поколение внедорожников,становится только хуже! (с)

 

А салон у нового бодрый.

 

Внедорожник Land Cruiser Prado — одна из трёх моделей, которым посчастливится первыми примерить обновку.
Я понцы разработали новое поколение турбодизелей — серию GD. По информации издания Car Advice, новинки заменят моторы серии KD. Так, «четвёрка» 1GD-FTV VN с рабочим объёмом 2,8 л займёт место трёхлитрового агрегата-предшественника, а двигатель с индексом 2GD-FTV VN объёмом 2,4 л придёт на смену дизельному мотору 2.5.

Помимо внедорожника Prado, в этом году дизели GD получат пикап Hilux нового поколения и кроссовер Fortuner. Позже вероятно распространение новых моторов на некоторые другие модели.
По предварительным данным, базовый старший агрегат выдаёт 180 л.с., а максимальный крутящий момент у него достигает 450 Н•м в тандеме с шестиступенчатым «автоматом» и 420 Н•м — с «механикой». У младшего собрата — минимум 170 л.с. и 400 Н•м («автомат») либо 343 Н•м («механика»). У предшественников 3.0 и 2.5 было 173 л.с., 352 Н•м и 101 л.с., 260 Н•м соответственно в своих базовых вариантах (но существуют версии с другой отдачей). Как видим, удельные показатели при смене поколения заметно возросли.

Дебют пикапа Hilux намечен на 21 мая. Он состоится на специальном мероприятии в Таиланде. А пока компания поделилась тизером.
Дизели GD оснащены системой ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion — то есть экономия с превосходным термически эффективным сгоранием). Это означает впрыск горючего типа Common Rail с давлением 1350 бар и предварительную подачу крохотной порции солярки перед основной, что способствует практически полному сгоранию смеси. Ещё тут есть интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией, а также новый 32-битный контроллер, управляющий мотором с учётом множества параметров.

 

Основное "ДОСТОИНСТВО"...."Ещё тут есть интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией"

Если еще и блок алюминиевый будет с чугунными гильзами, как на новом RAF-4, то одноразовый движок нас ожидает...... судя по всему.

 

Больше интересует как они будут жрать нашу солярку.. Тот же амарок,довольно привередлив к качеству топлива. До поры тойотовские дизели росли в объеме,2L 3L 5L..потом замерли KZ KD..и вот снова деградация..2.8...2.4..

 

Поживем - увидим. ЕВРО6 дизеля уже поставляются в РФ.

 

По большому счету, сейчас большинство движков одноразовые.

Честно говоря, уже закрадывается шальная мысль - а не махнуть-ли на рестайл со старым движком.

 

Если ценник на новый Прадо150 рестайл не смущает, то вариант не плохой..........

Тезка, а на твоем пробег сколько, может и совсем не стоит заморачиваться заменой на рестайл....если пробег не большой....????

 

Новый будет дороже,а разочарований и паркетности больше.. В статье выше Фортунер обозвали кроссовером,может это уже не вседорожник вовсе...а может опечатка. И мода на "зиловские" капоты,лично мне например не нравится ( про хайлюкс). Пластмасски с крыльев убрали,в угоду дешевизне производства и экономии..А полезный девайс! В лесу ветки отбивает немного,по гравийке кузов щадит,кромки..а сколько крыльев от ворот гаражей они спасли...не подсчитать!

 

Не совсем так. За три года моя комплектация подорожала на 3,5к Евро.
Если зафиксировать цену, на момент поступления в продажу рестайла, то он получился на 800 Евро дешевле.

Ну, и за всей "термоядерной возней" на Донбассе и курсом рубля осталось незамеченным очень плавное падение Евро к баксу.

 

Подчастую эти пЕсатели не знают разницы между кроссовером и внедорожником. Так, что это не опечатка, а от незнания и желаня воды налить, чтоб материал по-солиднее был.

 

Это так "мысли в слух". Завтра на ТО гоню. Два часа как миниумум там ошиваться. Может чего и случится.

 

Вернулс с ТО. В раздумьях. Новы дизель будет ЕВРО6 240 сил.

Обещали позвонить как появится демо-кар.

 

Дебют восьмого поколения тойотовского пикапа состоится 21 мая, однако шпионы уже сфотографировали товарные машины.

Фотографии пришли из Таиланда, где первые Toyota Hilux уже отгружены дилерам, а потому полностью лишены какого-либо камуфляжа, обычно свойственного предпремьерным машинам. Более того, шпионам удалось отснять сразу несколько исполнений 4-дверного пикапа, включая самые дорогие, щеголяющие светодиодной оптикой и кожаным салоном.



Вероятно, от машин для азиатского рынка европейская версия будет отличаться лишь нюансами и оснащением, тогда как ключевые дизайнерские ходы останутся неизменными. Самые же заметные отличия будут скрываться под капотом, поскольку ключевым мотором для Таиланда станет 2,7-литровый атмосферник мощностью 164 л.с.



А вот турбодизели нового поколения должны быть доступны на постсоветском пространстве. На смену заслуженным агрегатам 2.5 и 3.0 придут новые двигатели объемом 2,4 (148-165 л.с.) и 2,8 л (175 л.с.), а 5-ступенчатый автомат уступит место 6-ступенчатому. К слову, двигатель 2.8 также примерит Land Cruiser Prado.



Спустя месяц публике покажут построенный на базе пикапа Fortuner. И если Fortuner нынешнего поколения (его, кстати, собирают в Казахстане) в Россию не поставляется, то новая генерация модели вполне может появиться на нашем рынке, чтобы составить конкуренцию Mitsubishi Pajero Sport и расширить присутствие марки в быстрорастущем сегменте SUV.

 

Панель РАФ4... Пороги неплохо смотрятся,а брызговиков спереди нет..будет чумазый всегда. Раздатку механическую убили...Привет амарок..